mes belles courbes !!!!

[guillaumers]

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et ça marche !!!

[guillaumers]

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[deurf]

Belles courbes bcp de couple

[ste77]

belles performances
tu es stock avant la prépa ?

[jack67]

Tu as le couple max d'une MRS dci reprog'!

[arshavin38]

Je suis passer sur le banc de SHIFTECH lyon hier , j'ai sorti 235.3 cv et 334nm de couple ( ma rs est stock sauf filtre ITG ) mais il m'a dit qu'avec une repro je sortirai presque 270 cv , hors je voit que tu n'en a que 255 , c'est voulu ?

Par contre le couple

[jack67]

Je pense qu'il a demandé une reprog' avec surtout du couple! Dans ce cas la puissance max sera légèrement inférieure à une reprog' standard... A confirmer par l'intéressé!

[deurf]

Je pense qu'il a demandé une reprog' avec surtout du couple! Dans ce cas la puissance max sera légèrement inférieure à une reprog' standard... A confirmer par l'intéressé!

NON

[nwk67]

Ca donne envie

[jack67]

Je pense qu'il a demandé une reprog' avec surtout du couple! Dans ce cas la puissance max sera légèrement inférieure à une reprog' standard... A confirmer par l'intéressé!

NON

Soit, mais lorsque j'ai fait ma reprog, on m'avait bien précisé que si on demandait beaucoup plus de couple qu'avec la reprog' standard, l'augmentation de la puissance max serait plus mesurée et vice-versa... Évidemment en préservant la fiabilité mécanique et la baisse de la consommation...
Donc pour vous c'est juste que sa "carto" ne pouvait pas prendre plus que 30cv peu importe si il y a 370 ou 420 Nm de couple max ?

Par contre 420Nm sur la boite "essence" ça commence à faire beaucoup, j'espère pour lui qu'il reste encore un peu de marge...

[billll43]

[guillaumers]

salut à tous,
avant de passer a le reprog, j'ai installer un échangeur "forge".
j'ai aussi la dump valve "forge", que je pense vendre bientot d'ailleur !!

le reste et d'origine.
pour la puissance, d'origine au premier passage j'ai sorti 235 ch, mais les pneus était mouillé donc cela a pertubé le résultat.
donc au 2 éme passage j'ai sorti 230 ch.
aprés reprog la belle sort 256 ch avec un rupteur décalé à 7000 tr/min.
les reprog de chez shiftech sortent plus ou moins tous ça comme valeur, le moteur n'est pas beaucoup plus exploitable, surtout avec un turbo aussi petit que nos mégane.
par contre ce petit turbo permet d'avoir un couple de dingue.

je pense pas que shiftech lyon sorte plus, car les carto sont indentique.

[françounette-rs]

Tous les shiftech ont les mêmes reprog' génériques ! ET effectivement en stage 1 il est difficile de faire mieux, en tout cas ton couple est bien sympathique

[dimss]

Tous les shiftech ont les mêmes reprog' génériques ! ET effectivement en stage 1 il est difficile de faire mieux, en tout cas ton couple est bien sympathique

vous aite sur de ce que vous affirmer ?

[guillaumers]

je confirme ce que j'ai dis.
j'ai le couple max toléré et la puissance max en stage 1.
en plus j'ai mis l'échangeur.

[billll43]

Tous les shiftech ont les mêmes reprog' génériques ! ET effectivement en stage 1 il est difficile de faire mieux, en tout cas ton couple est bien sympathique

vous aite sur de ce que vous affirmer ?

je repond a leurs place ! lol
OUI

[FJX]

Tous les shiftech ont les mêmes reprog' génériques ! ET effectivement en stage 1 il est difficile de faire mieux, en tout cas ton couple est bien sympathique

vous aite sur de ce que vous affirmer ?

je repond a leurs place ! lol
OUI

N'importe quoi les mecs ! Faut pas commencer à sortir des kilomètres de conneries, et laissez justement répondre les concernés...Si vous faites de l'info, faites de la BONNE info !

[guillaumers]

ce ne sont pas des reprog génériques car chaque voitures est différentes et ne réagissent pas pareil aux modifs apportées.
la carto va étre modifié en fonction des courbes du premier passage au banc.
c'est donc aprés au préparateur de modifier la carto (pression de turbo, avance à l'allumage ou méme temps d'injection).
dans tous les cas, au final, il est dur d'avoir plus de 260 ch en stage 1 sur une mrs 2.

[FJX]

ce ne sont pas des reprog génériques car chaque voitures est différentes et ne réagissent pas pareil aux modifs apportées.
la carto va étre modifié en fonction des courbes du premier passage au banc.
c'est donc aprés au préparateur de modifier la carto (pression de turbo, avance à l'allumage ou méme temps d'injection).
dans tous les cas, au final, il est dur d'avoir plus de 260 ch en stage 1 sur une mrs 2.

+1 !

[bubuche]

Annoncé 270cv sur une reprog de Mégane RS!!! tu as du tomber sur Val non??