Avec des potes on a fait plusieurs projets swaps (
http://manu.okp.free.fr/garde.htm), et moi ce qui me fais le plus peur c'est plutot de devoir toucher a la caisse surtout au niveau des longerons et de fixer sur les coupelles d'amortisseur les fixations du nouveau moteur, et sans que une fois que tu sortiras les 225cv d'origine les modifs tiennent dans le temps.
Autant les cardans c'est de la rigolade, tu trouveras des baraux qui se vende a differentes longueur en fonction des ton montage de largeur de trains.
Par contre comme le disais "colette" qui taquine le swap, oublie le faisceau moteur d'origine et calculo d'origine.
@+ et bon courage pour ton projet, et surtout avant de demarer un conseil, planifie ton budget et ensuite majore le tout de minimum 20%, et ça commenceras a etre realiste.
@+