2 - Pose de deux harnais
Il s'agit de mettre des harnais aux magnifiques recaro. Etant donné que je ne souhaite pas trop détonner, j'ai pris des harnais 4 points sparco gris métallisés comme les ceintures d'origine et des protection d'épaule sparco en simili daim.
Pour simplifier la pose, j'ai réutilisé les points d'encrage d'origine des dossiers arrière.
Matériel nécessaire :
- Clé à fourche de 17
- Embout torx T40
- Embout torx T50
- Cliquet pour les embouts
- 12 Rondelles 10.5x21 ép. 0.5
Temps : 60 minutes pour les deux sièges
Gain : Excellent maintien dans les sièges recaro qui, il faut le dire, offre déjà une bonne tenue mais dont le cuir laisse un peu glisser les épaules.
Poids total : 1.8kg
La première étape consiste à démonter le siège.
Il faut le glisser totalement en avant pour libérer les vis arrières :
Prendre un cliquet et un embout torx T40. Avec un tournevis, cette opération est impossible. D'une part, l'on a pas assez de poigne (en tout cas moi ! :? ) et surtout il est impossible d'accéder à la vis avant près de la commande de la glissière.
Glisser le siège tout en arrière pour accéder aux vis avant.
Ensuite, dévisser le prétensionneur et glisser la boucle entre deux en y intercalant une rondelle de chaque côté. Ceci à pour but d'éviter que la sangle soit coincée par une partie métallique.
(côté passager, pas encore assemblé)
(côté pilote, boucle montée)
Revisser le siège.
Voilà, le plus dur est fait ! :D
Pour poser la boucle de l'autre côté, il faut se munir d'un T50.
Puis, comme toute à l'heure mettre une rondelle de chaque côté de la boucle et revisser :
Dernière courbe avant la ligne droite, fixer les boucles des sangles des épaules. Il suffit de prendre les points d'encrage des dossiers de sièges, au plus droit. Il faut mettre une rondelle entre la carrosserie et la boucle afin de ne pas coincer la sangle. Ici j'ai utilisé la clé de 17.
Et enfin, régler le harnais à sa morphologie.
Et voilà le résultat !
A tout bientôt pour la suite !
