Forum Megane RS

j'ai lu sur plusieurs post sur d'autre forum, et par des preparateur de voiture rallye qu'il enrouler les collecteur d’échappement par de la bande thermique pour reduire la température moteur et une meilleur évacuation des gaz.

je me posait la question de savoir si en enrouler la ligne apres cata ce que cela pourait apporter

si quelqu'un en sait plus

merci d'avance

après le collecteur, ça sert pas a grand chose, au pire le look. la ligne est beaucoup moins chaude que le collecteur et n est pas situé dans le compartiment moteur. au pire sur une caisse dépouillée ça empêche le tunnel d être chaud et par conséquent moins chaud dans la voiture. en bref pas trop utile

pour collecteur ok car c est dans compartiment moteur mais la ligne non sa diminuerai même la vitesse du refroidissement de la ligne je dirait

[IMG=http://img546.imageshack.us/img546/2839/turbobandage.jpg][/IMG]

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ce n'est pas mon moteur mais j ai fait le meme montage sur la mienne mais j'ai mit en plus le turbo moin de chaleur et meilleur temps de reponse du turbo

a voir

ouai y a que pour le collecteur que ca sert autrement non lol

billou a écrit:ouai y a que pour le collecteur que ca sert autrement non lol

+1

La bande thermique est utile sur le collecteur et la down pipe (tube de cata juste avant la ligne intermédiaire) mais pas sur la ligne.

fred26 a écrit:[IMG=http://img546.imageshack.us/img546/2839/turbobandage.jpg][/IMG]

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ce n'est pas mon moteur mais j ai fait le meme montage sur la mienne mais j'ai mit en plus le turbo moin de chaleur et meilleur temps de reponse du turbo

Ce n'est pas les gaz qui sont moins chaud, bien au contraire.
La bande thermique permet de conserver la température d'échappement et diminuer jusqu'à 50% le rayonnement de chaleur responsable d'une usure prématurée des organes périphériques du compartiment moteur. De plus en gardant les gaz à plus haute température, la bande thermique aide à réduire la densité des gaz et augmenter leur flux. D'ou l'augmentation de performance...

Par contre sur le turbal, je suis pas certain que ce soit conseillé.

jumbaii a écrit:Par contre sur le turbal, je suis pas certain que ce soit conseillé.

Si, tu peux utiliser de l'isolant sur le turbo pour les mêmes raison mais uniquement la partie chaude (côté échappement en gros)

Bien au contraire sur le carter d'échappement tu gagne en temps de charge du turbo mais tu risque de fissurer plus facilement le carter échappement.