Forum Megane RS

Aujourd'hui, on a mis au point une r26r equipée de notre stage 2 habituel mais avec un petit plus => turbo de megane 3 rs (pas une copie ni un hybride). On avait deja tester des turbos diverses mais jamais un aussi bon resultat.

On a atteint 302cv sur l'avant dernier passage et 297 sur le dernier (c'est celui que nous avons enregistrer). En couple, on est a 440nm.

Par contre comme deja dit auparavent, le moteur ne tiendra pas le choc => piston et joint culasse metal obligatoire !

Demain les photos et la courbe :)

bubuche a écrit:Aujourd'hui, on a mis au point une r26r equipée de notre stage 2 habituel mais avec un petit plus => turbo de megane 3 rs (pas une copie ni un hybride). On avait deja tester des turbos diverses mais jamais un aussi bon resultat.

On a atteint 302cv sur l'avant dernier passage et 297 sur le dernier (c'est celui que nous avons enregistrer). En couple, on est a 440nm.

Par contre comme deja dit auparavent, le moteur ne tiendra pas le choc => piston et joint culasse metal obligatoire !

Demain les photos et la courbe :)

Hihi superbe les gars! Ca y et elle tourne? Samedi petit schooting des 2 alors.

quel taf , poussé a 300 poney

respect

Hâte de voir la courbe

bien ça avance...

mais la cale de liaison ne remonte t'elle pas trop le turbo dans la grille d'auvent?
le collecteur et le downpipe doivent il être changé?
il me semblait aussi que le collecteur twinscroll n'était pas adapté au garrett...
ou vous nous faite un collecteur spécifique?

mais plus de 300 hp (et plus), c'est véritablement le stage 3 qui manque...

besoin d'un testeur?

Alors, on ne parle pas de notre R26R mais de celle d'un client venu d'Allemagne.

Sa mégane était équipée:
- ligne complète avec cata sport
- gros echangeur
- turbo de mégane 3 RS
- filtre origine

On a juste rajouter un BMC et découpé la boite à air.

Voici la courbe:

Et niveau boîte c'est stock ou pas car elle non plus ne tiendra pas le choc je suppose

doudou73 a écrit:Et niveau boîte c'est stock ou pas car elle non plus ne tiendra pas le choc je suppose

Tout dépend de la conduite du proprio comme d'habitude.

Apparemment il n'y a pas de soucis de boîte enfin ici sur le fofo.

A bientôt.

FAB.

le turbo de megane 3 se monte plug and play?

alex meg a écrit:le turbo de megane 3 se monte plug and play?

bah c'est la question que je posais plus haut...sans révèler les secrets du préparateur...(normal), y'a forcement une adaptation quelque part...

belle courbe!!, un vrai stage 3,

Au vu de l'allure des courbes, je pense qu'un patinage des roues sur les rouleaux n'est pas à exclure. Le bombage au niveau du couple maxi notamment...

Mike59 a écrit:Au vu de l'allure des courbes, je pense qu'un patinage des roues sur les rouleaux n'est pas à exclure. Le bombage au niveau du couple maxi notamment...

LOL

alex meg a écrit:le turbo de megane 3 se monte plug and play?

je ne sais pas, on n'a pas fait le montage.

Faut qu'on essaye !

djouxx a écrit:

Mike59 a écrit:Au vu de l'allure des courbes, je pense qu'un patinage des roues sur les rouleaux n'est pas à exclure. Le bombage au niveau du couple maxi notamment...

LOL

Re LOL

dernièrement on a mesuré un Shelby GT500 de 800Nm et 610cv donc une "petite" mégane ne patine pas, je te rassure

bubuche a écrit:

djouxx a écrit:

Mike59 a écrit:Au vu de l'allure des courbes, je pense qu'un patinage des roues sur les rouleaux n'est pas à exclure. Le bombage au niveau du couple maxi notamment...

LOL

Re LOL

dernièrement on a mesuré un Shelby GT500 de 800Nm et 610cv donc une "petite" mégane ne patine pas, je te rassure

Je ne cherche pas à me rassurer mais je constate la courbe :)

Comment explique tu ce phénomène alors ?

Overboost en bas tout simplement

+1, un patinage sur banc ça donne une ligne droite qui part vers le haut lol et ca donne des ch et couple de fou, ici la courbe est nickel.

Le turbo est entièrement compatible MRS3 Ici vous avez une photo.




disculpar si pongo alguna cosa mal puesto que estoy usando el traductor de google

Oui par contre la on avait un original de chez renault.
On a essayé avec une mauvaise copie, aucun gain ;)

The turbocharger of the left side is original of the Megane RS3 and that of the right a hybrid TD04-19T.

I like it mas the functioning of the RS3 is obvious strongly the whole range

Regards