conseil pour optimiser ma mégane r26

[quadraphile]

comme pour mes autres voitures je cherche a optimiser et fiabiliser la mécanique , je ne veux pas une préparation .
que me conseillez vous pour la liste suivante ?
-filtre a air
-huile moteur et boite
-ligne échappement (car d'origine ca craint au niveau bruit ! comme je conduis a l'oreille ! )
-mano turbo qui fait propre (car il y a vraiment rien sur le tableau de bord ,on se croyrais dans une 205 diesel )
-plaquettes de freins
merci a vous

[dalton]

-filtre a air: ITG /PIPERCROSS, de préférence en mousse pour ma part
-huile moteur et boite Motul font de bonnes huiles
-ligne échappement (car d'origine ca craint au niveau bruit ! comme je conduis a l'oreille ! ) orbisoud si tu as les moyens, sinon milltek ou inoxline
-mano turbo qui fait propre (car il y a vraiment rien sur le tableau de bord ,on se croyrais dans une 205 diesel ) couteux mais super propre et pointu je te conseille un zeitronix ZT2
-plaquettes de freins garde de l'origine si tu ne passe pas par les modif du style disque, durite avia , rbf 660

voilou, si tu as besoin de renseignements concernant des pièces je connais un préparateur sur toulouse qui a de bon tarifs voilou. (en mp stp)

[alex974]

tu peux mettre aussi une boite a air carbone BMC c'est se qui ya le mieux mais bon faut les sous qui va avec
pour la ligne:Décata inoxline et silencieux tube sava bien aussi
pour les freins tu peux mettre ceux la R26R mais oui plaquette d'origine suffit si tu ne fait pas de gros circuit
voila

[lance-vince]

tu peux mettre aussi une boite a air carbone BMC c'est se qui ya le mieux mais bon faut les sous qui va avec
pour la ligne:Décata inoxline et silencieux tube sava bien aussi
pour les freins tu peux mettre ceux la R26R mais oui plaquette d'origine suffit si tu ne fait pas de gros circuit
voila

LA boite BMC carbone si elle prend l'air chaud sous le capot, y'a pas un grand intérêt. Dans les modifs qu'on t'a citées, rien ne optimisera ta voiture, le filtre à air ne fait rien gagner, la ligne, peut te faire perdre de la puissance sans le cata. L'huile, ne fait rien gagner à part avoir une meilleure lubrification. Vaut mieux monter toutes ces pièces, et faire une reprog ensuite, là tu auras optimiser ton véhicule.

[alex974]

justement la BMC garde l'air fraie sinn oui sa n'a aucun interet de faire sa,je suis daccord avec toi mais sa + une ligne avec un décata on peut sortir 10 a 15cv sa + un échangeur gros volume sa + une reprogr tu peux sortir 40cv trankil

[teimoso]

LA boite BMC carbone si elle prend l'air chaud sous le capot, y'a pas un grand intérêt. Dans les modifs qu'on t'a citées, rien ne optimisera ta voiture, le filtre à air ne fait rien gagner, la ligne, peut te faire perdre de la puissance sans le cata. L'huile, ne fait rien gagner à part avoir une meilleure lubrification. Vaut mieux monter toutes ces pièces, et faire une reprog ensuite, là tu auras optimiser ton véhicule.

Je suis daccord pour la BMC carbone, elle doit puissé de l'air frais pour vraiment etre efficace.
En revanche un simple filtre a air de type pipercross t'apporte un gain appréciable. Un peu de sonorité mais surtou une legere souplesse en bas grace a une monté plus franche dans les tour !

Le filtre a air d'origine étouffe un peu l'aspiration du turbo surtout en bas.

Sinon, je croi que la ligne te fait perdre a bas régime mais te fera gagner en haut...

Perso j'ai jamais monté de ligne. Que se soit stock ou repro et je compte pas le faire.

[Sagaris]

pour l'échappement il a l'air de ne vouloir qu'un peu plus de son, un echappement tube suffit... pas cher, y a pas de pb de perte de puissance, ça passe le CT et ça glougloute bien après.
j'avais un silencieux tube inoxline sur ma R26, c'était que du bonheur.