mrs2 trophy avis sur couple

[rastarocket]

Bonjour,

Comme le dis le titre je voudrais un avis, j'ai vu des sujets sur le forum concernant le couple que la boîte peut encaisser (380 nm), suite à un stage 2, j'ai vu que pas mal tournait autour de 400nm, personnellement je suis à 441 nm de couple, y'a t il un gros risque pour la boîte ?.

A savoir, embrayage origine pas renforcé.

Je conduis sans trop tirer sur la boîte, par compte je ne pense pas passer en embrayage renforcé, je préfère rester en embrayage d'origine, en me disant qu'au pire lui lachera mais en sollicitant moins la boîte qu'un renforcé, de plus je n'ai pas le dgl, donc idem je pense peut être à tort que le du coup idem cela travaille moins sur la boîte, car si trop de couple les pneus patineront contrairement au dgl.

[pulsar]

bonjour je ne connais pas assez cette boite de vitesse, par contre pour la soulager évites de trop tirer tes rapports de 4 mais surtout de 5 et 6 en partant par exemple de 3500tr/min pied a fond jusqu'a 6000 tr/min. Le mieux et de faire mouliner un peux le moteur même a fond mais sur des rapports inférieur, cela évite au turbo d'atteindre sa pleine charge sur une longue période et d'envoyer le couple maxi a la boite. Cela soulage également ton mécanisme d'embrayage.

[RiDeR-136]

tu as 441 nm sur une megane 2 rs ? impossible avec la boite d'origine

tu as la courbe ?

[nicolima]

tu as 441 nm sur une megane 2 rs ? impossible avec la boite d'origine

tu as la courbe ?

Pourquoi ca serait impossible?
Si le couple est décalé et que tu prends ton couple max à 4500Tr, je ne vois pas ou ca serait impossible.

[RiDeR-136]

Ben ecoute sur megane 2 rs , aucun préparateur est deja allez a 441nm ...... que se soit stage 1 ou stage 2

donc si tu as 441nm tu peut dire bye bye a ton volant moteur / embrayage

[rastarocket]

Bonsoir,

Merci pour vos retour, je confirme pour les 441 nm, je mets les graphes en copie, le 1 er stage 2 sans reprog et aprés reprog (d'ailleurs comme j'ai dis dans d'autre post voiture qui a du mal à sortir la puissance 225cv, avecd toutes les pièces du stage 2, y a un autre graph avec 3 courbes comprenant stage 1 sans piéces, stage 2 piècdes reprog remis origine et reprog stage 2 pièces + reprog.

Maintenant je suis pas préparateur auto et je fais confiance dans l'absolu à ce que l'on m'annonce.

Au niveau de la conduite je fais gaffe d pas tirer sur la bôite et je précise que j'ai vu des stage 2 qui arrivait à 420 nm et pourtant ils n'ont pas changé la boîte alors qu'ils sont au dessus des préconisations de plus je n'ai pas le dgl donc en cas de surpplus les pneus vont patiner et non pas la boîte qui encaisse tout

[rastarocket]

[RiDeR-136]

venant de br performance , ces que ils savent ce qui font je pense

mais 441nm ces bien une premiere sur megane 2 rs !

[yoz]

perso j'aurai pas mis plus de 38 pour etre tranquille...
maintenant plus c'est mieux mais il faut pour ca changer ce qui suit

[ste77]

j'avais sorti 445nm lors d'un test chez BR pour mon St2 mais la puissance tombée rapidement, elle était aussi de 266 ch

245 ch avec les pièces changées c'est pas mal du tout, t'as quoi comme pièces dessus ?

perso j'avais sorti 242.8 ch avant mon St1 avec echangeur, dump et durites Forge, filtre ITG et durites alu d'échangeur Ktec

[rastarocket]

les 245 cv c'est sans les pièces c'était avec la reprog st1 que j'ai viré ensuite, avec toutes les pièces je sortais seulement 225 cv, donc du coup la rprog stage 2 a quand même super bien fonctionné, même si j'ai pas 280 cv comme certains ont, mais bon à l'usage elle marche vraiment fort notamment en reprise et je pense pas que la différence serait flagrante, en plus je sais que même chez BR ils ont trouvé que la courbe est superbe elle est constante et ne fait pas de "yoyo", et puis je suis pas à la course aux chevaux je voulais juste une voiture un peu plus "péchu" surtout avec un chassis aussi efficace.

[rastarocket]

pour répondre à ta question pièces au niveau moteur Bougies hautes perf, admissio dynamique viper (je sais ça sert à rien), dump forge (sert à rien également), échangeur,forge, ligne miltek full décata + downpipe

disques et plaquettes r26r, pneus ps3. c'est une trophy donc chassis sport.

[kev91]

m oi perso je suis en stage 1 j'ai 392 Nm pour 250 chevaux ca vais 20 000 km est mon embrayage est nikel.Juste pour infos 440 nm ya que chez br que je voit ça est moi je n'y croit pas du tout.

[LE MARSEILLAIS]

Pourtant BR a souvent un banc assez fiable et réaliste contrairement a certains

[ste77]

m oi perso je suis en stage 1 j'ai 392 Nm pour 250 chevaux ca vais 20 000 km est mon embrayage est nikel.Juste pour infos 440 nm ya que chez br que je voit ça est moi je n'y croit pas du tout.

j'ai gardé la feuille des courbes
à l'occaz, je les ai mis en ligne sur mon post "vos voitures"

pour moi aussi le banc de BR est plutôt fiable et réaliste, jamais eu de grosse surprise

[yoz]

le banc br et le moins "optimiste"

[speedturbo33]

J'ai un ami qui tourne depuis 2 ans avec sa clio qui est swappée moteur m3rs et boîte m2rs et aucuns soucis.

[iPod]

440nm je vois pas comment c'est possible

Avec du turbo de megane 3 on arrive tout juste à 435 440 en soufflant à 1,5b.

Donc une caisse qui n'a pas beaucoup de modifs moteur c'est pas possible ! J'ai beaucoup de potes qui ont des reprog BR et personne n'est jamais allé au dessus de 410 415 !!

[yoz]

en stage 1 j'ai 414Nm, avec cata origine
au debut je voulais 380NM mais stock j'avais deja 320NM, donc il me fallait voir une différence
440 c'est possible , les courbes le montrent

[ste77]

en stage 1 j'ai 414Nm, avec cata origine
au debut je voulais 380NM mais stock j'avais deja 320NM, donc il me fallait voir une différence
440 c'est possible , les courbes le montrent

+1

j'étais à 409Nm avant mon catasport