Forum Megane RS

Bonsoir,

J'aimerais faire en quelque sorte un sondage sur les MRS remapées (exit les boitiers additionnels) avec le plus grand respect des choix et avis de chacuns...

Version MRS :
Effectué à : xxx KMS
Preparateur :
Puissance annoncée :
Puissance verifiée :
Prix :
Avis :
Referiez-vous l'opération (oui/non) :
Combien de kms avez vous parcouru avec le remap :
Pièces cassées ou probleme rencontré :
Conso avant / apres :

Merci à vous ! :wink:

OC-RACING

Version MRS : Sport luxe 225
Effectué à : 25 000 KMS
Préparateur : Digiservices (77)
Puissance annoncée : 260 ch
Puissance verifiée : 252 ch
Prix : 790? TTC annoncé
Avis : Cartographie qui préserve l'esprit de celle d'origine. C'est à dire que le principale est disponible de 2 000 à 6 000 tr/min. C'est cela qui me plait le plus. Pas de coup de pied super violent à 3 500 tr/min par exemple. C'est très linéaire mais ça marche beaucoup mieux que l'origine :P
Referiez-vous l'opération (oui/non) : oui
Combien de kms avez vous parcouru avec le remap : 11 000 kms
Pièces cassées ou probleme rencontré : Défault d'équilibrage du volant moteur (tremblement très important au ralenti) + kit embrayge. 1 000 bornes après on recommence. Buté d'embrayage explosée (pièce neuve deffectueuse) :? :?

bonne idée que cela...

OC RACING.. peux tu rajouter un paragraphe pour la consommation? :wink:

denis54 a écrit:bonne idée que cela...

OC RACING.. peux tu rajouter un paragraphe pour la consommation? :wink:

C'est fait mon p'tit ! :wink:

la prépa de morex a l'air clean.. car il a gardé le caractére d'origine et pas fait ce que souvent beaucoup font... mettre un coup de pied aux fesses... :D

version : mrs r26
effectué a 27 000 kms
Preparateur DIGITRONIC PERFORMANCE (67)
Puissance annoncé 260ch
Puissance verfiée 264ch
Prix 590euros avec passage au banc

Cartographie qui respect les limites constructeur sur les deux premiers rapports. Rupture décalé a 7200tr/min et pression de turbo poussé a 1.3bar.

Elle a un filtre sport green et une ligne milltek. Rien a voir avec l'origine poussé super violente au dessu de 3000tr/min ( important de pas donner toute la puissance en dessou de 3000 car ton embrayge prend trop) et elle ne s'effoule pas avant de toucher la rupture :wink:

Conso moyenne a 10.5L en conduite "normal" et 12L sur autoroute allemande...

5000kms effectué aucun soucis rencontré mis a part une surchauffe des disques apres un aller retour a karlrshue :wink:

Poupsy a écrit:version : mrs r26
effectué a 27 000 kms
Preparateur DIGITRONIC PERFORMANCE (67)
Puissance annoncé 260ch
Puissance verfiée 264ch
Prix 590euros avec passage au banc

Cartographie qui respect les limites constructeur sur les deux premiers rapports. Rupture décalé a 7200tr/min et pression de turbo poussé a 1.3bar.

Elle a un filtre sport green et une ligne milltek. Rien a voir avec l'origine poussé super violente au dessu de 3000tr/min ( important de pas donner toute la puissance en dessou de 3000 car ton embrayge prend trop) et elle ne s'effoule pas avant de toucher la rupture :wink:

Conso moyenne a 10.5L en conduite "normal" et 12L sur autoroute allemande...

5000kms effectué aucun soucis rencontré mis a part une surchauffe des disques apres un aller retour a karlrshue :wink:

poupsy: par rapport à avant.. t'as quand même quelque chose en dessous de 3000 ou rien.. et tout après???

j'ai autant qu'avant voir un poil plus souple c'est a dire que le tu sent le turbo qui charge et qui arrive a plein regime a 3000tr/min en gros elle reste super souple a bas regime mais super rageuse qd tu ouvre :wink:

interressant ce topic :D

antho a écrit:interressant ce topic :D

En tous cas merci à ceux qui jouent le jeux... çà aidera ceux qui aimeraient faire le pas... ou renoncer !

Merci encore

OC-RACING

Qui a une puce power system et qui a du recul dessu ? :wink:

OC-RACING a écrit:

antho a écrit:interressant ce topic :D

En tous cas merci à ceux qui jouent le jeux... çà aidera ceux qui aimeraient faire le pas... ou renoncer !

Merci encore

OC-RACING

moi ca va m'aider a sauté le cap !!! ou a renoncer effectivement !!!

Ben je pense pas que le problème est de savoir si les cv sont la ou pas car en générale sur la mrs et les voiture turbo ils sont bien la quand la reprog est bien fait.

Mais plutôt le retour des gens qui ont effectué une reprog sur leurs mrs pour savoir si cela est fiable ou pas en général!!!!!!! Bien sur il faut s'attendre a réduire un peut la duré de vie des pièces!!!!!! :wink: