Forum Megane RS

je recherche à activer la fonction décaleur aac dans le calculateur de megane 2 rs.
quelqu'un à une solution ou une piste pour y arriver??
merci

Alors personne ne veut m'aider....:(((

Comment-çá

désolé je ne sais pas ce que ça veut dire lol

les megane n'ont pas de déphaseur aac, donc je pense que le calculateur n'a pas cette fonction. en plus, il ne suffit pas d'activer une fonction, plusieurs paramétres rentrent en compte.

Oui de faite il n'y a pas de decaleur d'aac sur les Megane 2 Rs. Mais c le même type d'injection que les Clio 3 Rs (S3000). J'ai trouve une note Renault sport f4r turbo qui en parle avec tous les code defauts, mais en on/off, et en diag clip on a tous les paramètres affichés et les modes commandes.
Le prob c'est config sans AAC dans l'injection.

ba oui tu na pas lelectrovane donc meme en activan la fonction tu aura seulement un voyant moteur dallumer qui dira que il y a pas de dialogue avec lelectrovane

Vous n'avez pas compris pourquoi il demande ça

J'en avais déjà discuté avec un pote (qui est sur ce forum d'ailleurs ). Comme tu le dis c'est sans aucun doute possible vu que c'est exactement le même calculateur que Clio 3 ! Il avait essayé de mettre une carto de Megane 3 RS sur un calculo de Clio et je crois qu'il avait cramé le calculateur. Mais le mec qui lui faisait ça est une bi**, c'est lui qui m'avais cassé mon bloc !

Sinon tu montes une gestion programmable avec prise en charge du décaleur d'AAC. Car crois moi on a déjà testé le moteur de M3RS avec calculo de Megane 2 et personne n'est capable de faire une carto sûr et fiable (même sans le décaleur des AAC). Il se chient sur les avances et/ou sur les richesses, même les pseudo "pros".

Donc monte une gestion programmable

bref, tout ça pour dire ce que je diais : on peut pas.

Si on peut.

Faut juste trouver comment. Si ça marche sur Clio ça marchera sur Megane.

Mais ça sert à rien de se faire chier pour ça. Autant mettre directement une gestion programmable. Au moins ça sortira des CV et ça sera fiable si c'est fait sérieusement.

A toucher à la gestion d'origine, j'ai pris 2 moteurs dans la gueule, et mon pote en question, un. Mais je t'apprends rien Guillaume...!

Lol, faut faire attention car c est vrai que c est sensible !

Apparement j'en ais discuté avec un vrai pro.pas un pseudo B.on a R.ien....il n'y a pas 40 facons car avec la v104 la fonction decaleur est en noir donc on ne peut pas lactiver dans le calculo de meg2. Apres mettre un calculo neuf vierge de clio 3 et lapprendre sur ton faisceau de meg 2 c'est possible,mais la gestion turbo est comme qui dirait plus la. comme la gestion de meg 3 est du continental et plus du sagem ,cest le bins. Donc soit tu mets le faisceau moteur de meg 3 avec calculateur de meg3rs et il faut demander a Vincent qui te vire lantidem, mais je ne sais pas si tu peus recuperer toutes les donnees moteur au tdb. Soit une gestiln prog mais a oir si quelqun de competent sait te reinjecter les maps de meg 3.pour linstant ,la seule solution que jai faite est de placer tout de meg3 dans une 2. Faisceau moteur,calculateur,uch,upc,ucc,compteur et badge.ca demarre mais cest le bordel dans tout les cables. A mediter

ON peut , et j en mets mes deux mains à couper, ça va décaler sans problème mais le souci est de gérer les angles ... combien est quand

Je vous fait une demo de log au clip avec consigne et lecture position acc sur une r26 stock.

Je serai no limite en budjet sur ce coup , y aurai pas de souci!!! mais j'y ai deja passé trop d heure et ma faible situation ne me permet pas d'assumer

iPod a écrit:Vous n'avez pas compris pourquoi il demande ça

J'en avais déjà discuté avec un pote (qui est sur ce forum d'ailleurs ). Comme tu le dis c'est sans aucun doute possible vu que c'est exactement le même calculateur que Clio 3 ! Il avait essayé de mettre une carto de Megane 3 RS sur un calculo de Clio et je crois qu'il avait cramé le calculateur. Mais le mec qui lui faisait ça est une bi**, c'est lui qui m'avais cassé mon bloc !

Sinon tu montes une gestion programmable avec prise en charge du décaleur d'AAC. Car crois moi on a déjà testé le moteur de M3RS avec calculo de Megane 2 et personne n'est capable de faire une carto sûr et fiable (même sans le décaleur des AAC). Il se chient sur les avances et/ou sur les richesses, même les pseudo "pros".

Donc monte une gestion programmable

tu peut remapper n'importe quel moteur, suffit de bien instrumenter et de modifier la carto correctement, pas en essayer de copier coller des fichier tout fait.

remapper une megane R26 c'est facile, remapper une R26 stage 2 c'est facile, remapper une R26 avec un turbo de megane 3 + injecteur, bas la il n'y à plus personne



pour le dephaseur, c'est surement faisable, mais la faut être trés callé niveau carto sur le calculo de R26.
le plus simple reste une gestion programmable.

Clair ! Et après ils sont tous la à te dire qu'il font du sur-mesure !!!!
Un turbo plus gros d'un poil de bite et personne ne sait rien faire !!!!!

alors j ai un gros poil de BITE

Vous avez réveillé en moi, une petite intincelle et j'ai bossé encore enormement d'heure sur le truc,

Il me manque le plus important, la voiture qui posséde le montage

billll43 a écrit:Vous avez réveillé en moi, une petite intincelle et j'ai bossé encore enormement d'heure sur le truc,

Il me manque le plus important, la voiture qui posséde le montage

C'est à dire tu peux développer?

A bientôt.

FAB.

Je ne pouvez pas travailler sur un véhicule sans avoir etudier la gestion a fond...

Aujourd'hui c'est fait, par contre comme je suis hors budjet je ne peut faire le montage moi même. ( surtout que la jaune est en cours )


Si j avais une voiture qui posséde deja un haut ou un moteur de megane 3, je pourrais mettre en pratique.

Mais il est impossible de travailler a distance, donc il me faudrait un montage deja réalisé.

Par contre il y aurai un "coût"

apres y a pas moyen de faire dans un premier temps un VVT on/off, comme sur les clio 2rs, ca permet d'améliorer le remplissage quand meme !