Forum Megane RS

je post juste mon avis suite au montage du decata gt performance,pour ceux qui peuvent etre interressé....que du bonheur!!!
pour info,le vehicule est quasi stock,juste silencieux tube madac,filtre green dans la boite a air(non modifié)échangeur stock..
le montage impeccable(livré avec les 2 joints)
la piece est plutot bien fini,et le tarif résonable.
donc la sonorité est au rdv et certainement un réelle gain,libéré dans les tours lorsque le turbo soufle fort,monte plus facilement au rupteur!!!
pas de voyant qui s'allument au tableau de bord.forcement pour le ct,il faut connaitre quelqun....
prochainement échangeur 60 gt perf et peut etre stage 2 DAR....
voila bonne route a tous et prudence!!!

chort a écrit:je post juste mon avis suite au montage du decata gt performance,pour ceux qui peuvent etre interressé....que du bonheur!!!
pour info,le vehicule est quasi stock,juste silencieux tube madac,filtre green dans la boite a air(non modifié)échangeur stock..
le montage impeccable(livré avec les 2 joints)
la piece est plutot bien fini,et le tarif résonable.
donc la sonorité est au rdv et certainement un réelle gain,libéré dans les tours lorsque le turbo soufle fort,monte plus facilement au rupteur!!!
pas de voyant qui s'allument au tableau de bord.forcement pour le ct,il faut connaitre quelqun....
prochainement échangeur 60 gt perf et peut etre stage 2 DAR....
voila bonne route a tous et prudence!!!

Si tu étais un nouveau membre,ca pourrait resembler à de la pub deguisé...

Rom1. a écrit:Si tu étais un nouveau membre,ca pourrait resembler à de la pub deguisé...

C'est marrant mais je me suis dit la même chose, or c'est de mes produits qu'il s'agit

En tout cas merci pour ton retour Chort, si tu as besoin d'autres choses passe en mp il y a des petites remises pour les gens du forum ;)

Concernant le voyant, on a fait rallonger le port de la sonde du decata pour éviter qu'il se déclenche, ça marche pas à tous les coups mais nickel si ça a marché dans ton cas !

Bonne route ;)

Nico16V a écrit:

Rom1. a écrit:Si tu étais un nouveau membre,ca pourrait resembler à de la pub deguisé...

C'est marrant mais je me suis dit la même chose, or c'est de mes produits qu'il s'agit

En tout cas merci pour ton retour Chort, si tu as besoin d'autres choses passe en mp il y a des petites remises pour les gens du forum ;)

Concernant le voyant, on a fait rallonger le port de la sonde du decata pour éviter qu'il se déclenche, ça marche pas à tous les coups mais nickel si ça a marché dans ton cas !

Bonne route ;)[
les retours positifs sont souvent moins nonbreux que les négatifs,c'est pour ca que je post....le produit est bon,ben il faut le dire!!!!

Dans la vie y a pas que des chanceux pour ma part aprés 5 heures de démontage le décata passe pas du moins impossible de le serrer a fond coté turbal il touche une pâte du collecteur j ai du la limer patiemment pour pouvoir le serrer et heureusement que les joints fournis sont plus épais sinon avec ceux d origine j aurais pas pu le monter. coté service après vente aucun remboursement possible même photo a l appui juste un avoir dérisoire. pour l échangeur je préfère mettre le prix et être sure du résultat

salut personne sympa pour ma part, piece de bonne qualité juste a modifie l entre du cata car le tube mal souder au niveau de la bride ,montage nickel avec les fixations
pas évident la dépose du cata d origine j ai mis 7 h av le remplacement de la distrib

J'ai une petite question.
Je posséde une Mégane RS de 2005.
j'ai acheté un décata tube GT performance d'occasion à une personne du forum.
J'ai démonté ce weekend celui d'origine.
Mais impossible de remettre le tube car la lévre qui dépasse du turbo entouré en bleu est plus large que l'entrée du tube (est ce normal ?)
Ensuite il y a la pièce entourée en rouge sur la photo qui touche le coude du tube.
(est ce normal ?)
Faut il que j'achète les joints GT performance ou dois je en commander dès demain chez Renault ??
Si quelqu'un a des photos merci

Mp anthonyRS3 il a ce decata sur sa R !

Pas cher, ca veux dire pas cher ;)

N'importe quoi !!!


il y a deux type de colleteur, j ai déjà connu ce problème rien a voir avec les prix

gone 69 a écrit:J'ai une petite question.
Je posséde une Mégane RS de 2005.
j'ai acheté un décata tube GT performance d'occasion à une personne du forum.
J'ai démonté ce weekend celui d'origine.
Mais impossible de remettre le tube car la lévre qui dépasse du turbo entouré en bleu est plus large que l'entrée du tube (est ce normal ?)
Ensuite il y a la pièce entourée en rouge sur la photo qui touche le coude du tube.
(est ce normal ?)
Faut il que j'achète les joints GT performance ou dois je en commander dès demain chez Renault ??
Si quelqu'un a des photos merci

lime ou meule le petit téton en rouge

c'est loin d’être un renfort de collecteur

C'est bon j'ai résolu le problème donc j'ai meuler le collecteur et j'ai Fai chanfreinée l'intérieur du decata sur 3mm et la Nikel .
J'ai eu au tel la persone super simpa de gt performance qui a jamais eu se problème enfin voilà j'ai fini de tous remonter jeudi et aujourd'hui je suis parti en vacances et je peut vous dir que sa chante grave ..

bubuche a écrit:Pas cher, ca veux dire pas cher ;)

tu es mechant la

Ba tu diras ca au dernier qui est venu chez moi (que tu connais je crois bien) avec ce decata et dont tous les goujons du turbo etaient pété....

On nous dit j'ai meulé ca, j'ai chanfreiné ici et hop ca va nickel!
Moi quand j'achete quelque chose, j'aime bien que ca aille direct et je pense que beaucoup de client sont comme moi... Et je parle pas de ceux qui comme le client qui est venu chez moi ont quand meme monté le decata alors que la collerette n'est pas bonne et que ca touche partout...

Oui je conné bien manu

C'est vrai bubuche t'as raison, c'est dela vrai merde, vau mieux acheter du milltek c'est nettement mieux surtout quand c'est toi qui les vends...

Occupe toi de faire marcher correctement les caisses de tes clients, tu parles trop ca en devient lassant.

AnthonyRS3 a écrit:C'est vrai bubuche t'as raison, c'est dela vrai merde, vau mieux acheter du milltek c'est nettement mieux surtout quand c'est toi qui les vends...

Occupe toi de faire marcher correctement les caisses de tes clients, tu parles trop ca en devient lassant.

reste courtois stp
je suis du même avis que bubuche
quand tu achète une pièce faite pour ta voiture elle doit se monter sans problème
quelque soit la marque non?

2 => R26
même année

20% des pièces du motopropulseur ne sont les mêmes

collecteur échappement, collecteur refroidissement, pallié cardan, faisceaux moteur, alternateur .......

guigui a écrit:

AnthonyRS3 a écrit:C'est vrai bubuche t'as raison, c'est dela vrai merde, vau mieux acheter du milltek c'est nettement mieux surtout quand c'est toi qui les vends...

Occupe toi de faire marcher correctement les caisses de tes clients, tu parles trop ca en devient lassant.

reste courtois stp
je suis du même avis que bubuche
quand tu achète une pièce faite pour ta voiture elle doit se monter sans problème
quelque soit la marque non?

Quand le constructeur a du mal à te fournir la pièce exact, dur au fournisseur de pièces adaptables de faire mieux

billll43 a écrit:

guigui a écrit:

AnthonyRS3 a écrit:C'est vrai bubuche t'as raison, c'est dela vrai merde, vau mieux acheter du milltek c'est nettement mieux surtout quand c'est toi qui les vends...

Occupe toi de faire marcher correctement les caisses de tes clients, tu parles trop ca en devient lassant.

reste courtois stp
je suis du même avis que bubuche
quand tu achète une pièce faite pour ta voiture elle doit se monter sans problème
quelque soit la marque non?

Quand le constructeur a du mal à te fournir la pièce exact, dur au fournisseur de pièces adaptables de faire mieux

Bizare normalement quand tu commande tes pièces aux numéro de série
plusieurs info sont avec don le type moteur et son numéro de fabrication