Forum Megane RS

Bonjour a tous,
Voila je voudrai savoir ce qu'apporte ou fait perdre (perf, bruit, sifflement typique de la R26) un intermédiaire tube sachant que j'ai déjà un silencieux tube madac?
Merci

Salut à toi.
Pour avoir déjà monté un inter + silencieux tube, niveau bruit, ça va en faire surtout des retours, par contre tu perds le sifflement typique de la R26.
Sinon niveau perf, je ne sais pas si c'était réel ou juste un effet psychologique provoqué par l'augmentation du bruit, mais j'avais l'impression que le trou à haut régime se ressentait moins. Mis à part peut être ça, ça ne change rien.
Après ce n'est que mon expérience personnelle, d'autres personnes t'apporteront peut être d'autres renseignements.
Voilà

J'ai eu le même ressenti que toi.

J'ai un intermédiaire tube K-Tec (catback complet) et tu gagnes surtout en sonorité, tu perds effectivement le sifflement d'origine et surtout tu gagnes beaucoup de retours de gazs en déccélérations (pétarades) étant donné que la détente de l'intermédiaire n'est plus là..
Côté perfs, cela ne modifie quasiment rien car c'est plutôt au niveau du catalyseur que tu peux chercher des watts, tu gagnes juste un meilleur remplissage à haut régime car moins de brides en sortie d’échappement (mais c'est plus psychologique qu'autre chose.. )

Merci pour vos retour!!
J’hésite a prendre un intermédiaire d'origine d’occasion et de le couper pour mettre un tube.
Je pense que se sera plus économique.
Vous en pensez quoi?
Il y a vraiment un différence au niveau du bruit en comparent le SB Madac seul et le SB Madac avec intermediaire tube?
Avec le tube en plus, se n'est pas trop présent dans l'habitacle, et sur autoroute a vitesse stabilisé ça donne quoi?

Quelqu'un aurait une idée des DB avec juste un silencieux tube, puis avec un inter inox + silencieux tube ?

Si ça peut vous aidez moi j'ai un inter tube avec un silencieux d'origine.
- plus de sifflement à l'accélération
- bruit plus grave dans l'habitacle

Mais attention ne vous attendez pas a un bruit ou on se retourne quand vous passez, parce qu'à part un bruit plus présent dans l'habitacle ça n'ira pas plus loin.

Hum

Je suis pas vraiment d'accord . Une config en intermédiaire tube + silencieux Pepinox chez un ami en R26, ben le bruit est complètement modifié, beaucoup plus rauque et on t'entends nettement arriver en "légère" arsouille. On a même l'impression qu'il est décata tellement sa pète bien !

Je suis par contre d'accord, plus de sifflement de R26 (normal c'est l'inter d'origine), et un léger mieux à hauts régimes..

C@nnib@l92 a écrit:Hum

Je suis pas vraiment d'accord . Une config en intermédiaire tube + silencieux Pepinox chez un ami en R26, ben le bruit est complètement modifié, beaucoup plus rauque et on t'entends nettement arriver en "légère" arsouille. On a même l'impression qu'il est décata tellement sa pète bien !

Je suis par contre d'accord, plus de sifflement de R26 (normal c'est l'inter d'origine), et un léger mieux à hauts régimes..

C'est bien pour ça que j'ai précisé inter tube+ silencieux d'origine.

Faut que je change de lentilles ....

Mais mon message était pour le topic en générale

C@nnib@l92 a écrit:Faut que je change de lentilles ....

Mais mon message était pour le topic en générale

Pour les Db j'étais passé à 88db avec un SB madac et le reste de la ligne full stock, avec un inter tube comme j'avais mis on doit être dans les 95Db en pleine charge car en roulant tranquille ca ronronne mais ca déchire pas les oreilles (un avantage ^^).

Haaa mon cher Tiny . Tout à fais d'accord !

Moi j'ai hâte de recevoir mon silencieux que j'ai laissé a un forgeron pour qui me ressoude la partie superieur afin de le refermer. Je l'ai modifié en obstruent la chicane.
Alors avec mon inter tube inox j'ai hâte entendre tout ça

Il y a un ancien safety car r26 sirius dans le 06 et je peux te dire qu'avec la ligne full tube, on l'entend de loin même en roulant normalement et ça pétarade de partout
Dans ce genre de config, il y a presque que dans ce coin là de la France qu'on peut rouler ainsi sans risquer un PV.

J'avais mis un silencieux tube pour qu'on entende un peu plus le moteur, c'est un minimum.
Quand on appuie sur la pédale de droite, ça s'entend. Au ralenti, ça ronronne un peu plus fort.
Pas de risque de se prendre un PV.

Depuis, j'ai mis un décata en plus (mais j'ai toujours le silencieux intermédiaire d'origine), ça ronronne déjà beaucoup plus au ralenti.
En décélération, ça s'entend bien et bien chaude ça tire des coups de fusil.
En accélération, c'est phénoménal le bordel que ça fait. "On m'entend arriver" qu'on me dit souvent

Certe la voiture est beaucoup plus libérée pour les hauts régime et ça se ressent, autant avec le décata il y a une petite perte de couple à bas régime.
C'est chiant qu'en ville car on doit s’arrêter et repartir en passant la 1ere, là où sans décata on aurait pu repartir en 2nde.

Ensuite, on ne passe plus le CT d'un poil. Là aussi, il est toujours possible d'aller passer le CT en ayant rempli le réservoir avec un savant dosage d'éthanol et d'essence...

Je me demande si je vais pas virer l'intermédiaire pour avoir un full tube mais l’inconvénient du bruit pour certains circuit trop restrictif et le risque d'accentuer la perte de couple à bas régime me font réfléchir.
Comme je ne souhaite pas faire de reprog, la solution serait d'avoir une chicane à un endroit de la ligne pour un minimum de contre-pression.

Je suis en région parisienne, j'ai roulé plus d'1 an et demi (plus de 30 000kms) et j'ai jamais été contrôlé pour le bruit et jamais eu de PV, en roulant cool un inter tube et un silencieux tube reste raisonnable (j'avais toujours le cata d'origine), si tu accélère là oui il y a des chances que tu en prenne un lol.

Doc Savage a écrit:Il y a un ancien safety car r26 sirius dans le 06 et je peux te dire qu'avec la ligne full tube, on l'entend de loin même en roulant normalement et ça pétarade de partout
Dans ce genre de config, il y a presque que dans ce coin là de la France qu'on peut rouler ainsi sans risquer un PV.

J'avais mis un silencieux tube pour qu'on entende un peu plus le moteur, c'est un minimum.
Quand on appuie sur la pédale de droite, ça s'entend. Au ralenti, ça ronronne un peu plus fort.
Pas de risque de se prendre un PV.

Depuis, j'ai mis un décata en plus (mais j'ai toujours le silencieux intermédiaire d'origine), ça ronronne déjà beaucoup plus au ralenti.
En décélération, ça s'entend bien et bien chaude ça tire des coups de fusil.
En accélération, c'est phénoménal le bordel que ça fait. "On m'entend arriver" qu'on me dit souvent

Certe la voiture est beaucoup plus libérée pour les hauts régime et ça se ressent, autant avec le décata il y a une petite perte de couple à bas régime.
C'est chiant qu'en ville car on doit s’arrêter et repartir en passant la 1ere, là où sans décata on aurait pu repartir en 2nde.

Ensuite, on ne passe plus le CT d'un poil. Là aussi, il est toujours possible d'aller passer le CT en ayant rempli le réservoir avec un savant dosage d'éthanol et d'essence...

Je me demande si je vais pas virer l'intermédiaire pour avoir un full tube mais l’inconvénient du bruit pour certains circuit trop restrictif et le risque d'accentuer la perte de couple à bas régime me font réfléchir.
Comme je ne souhaite pas faire de reprog, la solution serait d'avoir une chicane à un endroit de la ligne pour un minimum de contre-pression.

Le son du full tube depuis la sortie turbo est incroyable, coups de canon de fou et tout le temps même à bas régime j'adore !!! Mais pas sur la mienne

Quelqu'un pourrait me dire quel est le bon diamètre de tube pour remplacer l'intermédiaire par un tube inox ? Merci d'avance.

63,5mm

Ces questions me font toujours rire dans la région où j'habite. Je suis situé à 10 mim de Monaco et j'y travail tout les jours, et je peux vous dire que des Ferrari et Lamborghini en tube inox il y en a en pagaille. Quand elles accélèrent tu peux les entendre de l'autre côté de Monaco. Sur Monaco ils sont assez tolérant à ce niveau. Mais le pire c'est quand on n'en voit à Nice ou au alentours et là la police ne leur dit rien, et tandis que toi, tu te pointes avec ta MRS qui fait 10x moins de bruit qu'elle, et la iis t'arrêtent...

Mais bon j'espère juste faire un beau bruit avec mon tube et par la suite j'y mettrai un cata sport histoire de passer au C.T sans problèmes.