piéces performance pour nos dci ?

[billll43]

le turbo de la rs peut prendre jusqu’à 221 cv en mode fiable au dessus il faut un turbal hybride

Bin ça c'est de l'argument fondé

perso je pense qu'il peut pendre 242.789 CV

mais je ne fait pas parce que j'ai pas envie

bienvenue en temps que futur nouveau partenaire

[agmrs]

le turbo de la rs peut prendre jusqu’à 221 cv en mode fiable au dessus il faut un turbal hybride

Bin ça c'est de l'argument fondé

perso je pense qu'il peut pendre 242.789 CV

mais je ne fait pas parce que j'ai pas envie

bienvenue en temps que futur nouveau partenaire

Bah si c'est la tienne effectivement tu peux essayer et nous dire, celle que j'ai fait n est pas la mienne donc voilà.
en pression de turbal sa souffle a 1.9 et 450° egt bon faut dire par chez nous en ce moment la température est maxi 15°

[NONO63]

Bin ça c'est de l'argument fondé

perso je pense qu'il peut pendre 242.789 CV

mais je ne fait pas parce que j'ai pas envie

bienvenue en temps que futur nouveau partenaire

Moi je veut bien 242ch

[billll43]

le turbo de la rs peut prendre jusqu’à 221 cv en mode fiable au dessus il faut un turbal hybride

Bin ça c'est de l'argument fondé

perso je pense qu'il peut pendre 242.789 CV

mais je ne fait pas parce que j'ai pas envie

bienvenue en temps que futur nouveau partenaire

Bah si c'est la tienne effectivement tu peux essayer et nous dire, celle que j'ai fait n est pas la mienne donc voilà.
en pression de turbal sa souffle a 1.9 et 450° egt bon faut dire par chez nous en ce moment la température est maxi 15°

T'en a fait combien ?

[agmrs]

Une seul en rs dci mais je triture les dci depuis les années 2000.

[Cyril GT]

Bon j'en remet une couche, si Billllllll Vincent passe par là, Défap + Décata + échangeur diam 60 = 197 ch ???

C'est ce que j'ai sur la base du 180 mais sans toutes ces pièces. Par contre d'origine, juste en défap le moteur fait que 160, c'est bien ça?

Tu veut savoir quoi exactement ?

La différence de pression atmosphérique a l'entrée des deux banc? le delta entre les deux richesses?

Précise

Je veux savoir pourquoi il n'y as que 197Ch avec toutes ces pièces car sur la mienne j'ai 203Ch juste en reprog, sans les pièces perfo. J'aurais pensé à un bon 220Ch dans cette config, pour pas dire plus.

Par contre je m'aperçoit qu'à la base son moteur ne fait que 160Ch (si je ne me trompe pas) alors que je partais de 171Ch. Ceci explique peut-être cela...

[Cyril GT]

le turbo de la rs peut prendre jusqu’à 221 cv en mode fiable au dessus il faut un turbal hybride

Bin ça c'est de l'argument fondé

perso je pense qu'il peut pendre 242.789 CV

mais je ne fait pas parce que j'ai pas envie

bienvenue en temps que futur nouveau partenaire

Bah si c'est la tienne effectivement tu peux essayer et nous dire, celle que j'ai fait n est pas la mienne donc voilà.
en pression de turbal sa souffle a 1.9 et 450° egt bon faut dire par chez nous en ce moment la température est maxi 15°

Je plussois, si c'est fiable j'en veux bien aussi

[agmrs]

En gros oui car le banc donne la base de la mesure (ou demeusre) ensuite pour ma part je travail par température. Donc le refroidissement en priorité meme si parfois les chevaux annoncé ne sont pas au rendez vous. Par chez nous tu peux passer au mois de décembre de 17 degrés a moins 10 en moins de 4 heures.
On a la mer la montagne une pression atmospherique le plus souvent de 1020.
Le top des vacanciers par contre niveau réglages faut pas se louper.

[ripper79]

Je doit démonter la face avant avec mon pote de chez Renault, pour voir l'échangeur. Je sais que ça été dit avant et que se serais le même que sur les 1.5 DCi, mais est-il plus gros ou plus petit que sur les RS essence?

nan, en fait, les 1,5 1,9 dci et F4RT ont le meme échangeur. et les 2L dci (150 et 175) en ont un à part déjà un peu plus gros

Par contre cette même sécu serais sur les essences aussi et quand je vois des M2RS à plus de 270 Ch, je suis curieux de savoir comment ils ont faient.

bin certains préparateurs savent quelle valeur du dump a modifier pour la virer ou au moins la décaller

[billll43]

Bon j'en remet une couche, si Billllllll Vincent passe par là, Défap + Décata + échangeur diam 60 = 197 ch ???

C'est ce que j'ai sur la base du 180 mais sans toutes ces pièces. Par contre d'origine, juste en défap le moteur fait que 160, c'est bien ça?

Tu veut savoir quoi exactement ?

La différence de pression atmosphérique a l'entrée des deux banc? le delta entre les deux richesses?

Précise

Je veux savoir pourquoi il n'y as que 197Ch avec toutes ces pièces car sur la mienne j'ai 203Ch juste en reprog, sans les pièces perfo. J'aurais pensé à un bon 220Ch dans cette config, pour pas dire plus.

Par contre je m'aperçoit qu'à la base son moteur ne fait que 160Ch (si je ne me trompe pas) alors que je partais de 171Ch. Ceci explique peut-être cela...

si tu veut des veut des infos, regarde c'est simple : 04 71 76 93 85
Ce coup si fait pas bon dire grand chose sans remarque, donc hésite pas. CE SERA AVEC GRAND PLAISIR.

Amicalement Billll

[Cyril GT]

OK ça roule.

[antoine21]

j essaye de voir ca demain avec mon numero de serie .c est sur , il est plus petit en tout cas.
mais le collecteur de la 150 est le meme que sur la 175 en tout cas

Quelqu'un sait si le turbo du 175/180 se monte sur le 2l dci 150 svp ?

J'ai fait ma vidange et mon turbo fuit du coup je pense qu'il est en train de rendre l'âme

Changement de turbo prévu prochainement. Je voit pour peut etre prendre un turbo hybride (turbo d'origine avec une roue compresseur plus grande).

Merci des infos :)

[ripper79]

salut, malheureusement non. le turbo des MRS dci est refroidi par eau et donc il faut modifié le circuit de glycol

[Alcampo]

De retours les dcistes et forcément j'ai pas franchi le cap avec la m3rs beaucoup trop coûteux a l'année et / moi bref besoin de conseil sur le programme de bill43 :-)). Par contre ma voiture pu l'échappement dans l'habitacle , fuite échangeur ( bien gras au niveau durite ). Cata Hs ?

[ripper79]

elle me fait exactement la même chose ma GT. je dois démonter demain pour voir d'ou ca viens.

si ton cata est encore d'origine, bizarre que ca sente l'échappement par contre, ca me ferait penser qu'il est hs comme toi

[agmrs]

elle me fait exactement la même chose ma GT. je dois démonter demain pour voir d'ou ca viens.

si ton cata est encore d'origine, bizarre que ca sente l'échappement par contre, ca me ferait penser qu'il est hs comme toi

+1

[Ptibiscuit]

Salut tous
J'aurais besoin de petit conseille pour ma titine ( megane 150 dci), je voudrai grappiller quelque chevaux, je suis étudiant alors je ne peux pas vraiment faire un gros investissement pour l'instant mais j'achète au fur et à mesure...enfin bref je voudrais mettre un silencieux en inox, que me conseiller vous ?
- je voulais également ajouter une dump valve ( pour le fun)
en autre Que serait idéal pour gagner des chevaux à moindre coût pour l'instant

Ps: je suis à la recherche d'une paire de jante r26r ( si qql connaît qql)

[ripper79]

Bonjour,

Si tu veux des cv fait juste une reprog.

La ligne sert a rien si tu met que ca. La dump bin c est des truc electronique juste pour faire le bruit et donc aucun interet. A moindre cout vaut mieux te payer une reprog eet tu auras deja 190cv en gros

[Ptibiscuit]

Dans l'idée quel marque tu me conseil de mettre pour la ligne ?
Je serais tenter de faire une reprog mais avant je souhaitais l'équipe de quelque pièce mais lesquels ? J'avais penser a changer la boîte à aire et l'échangeur ?

Ps : je m'y connais pas vraiment alors je me tourne vers vous pour obtenir quelque bon conseil

[ripper79]

Je te dis. Ca ne sert a rien , mis a part le bruit. Et si tu veux depenser le moins possible bin reprog, le reste serta rien car depnser 500 ou 1000e dans une ligne pour gagner 5cv, je trouve ca bete