Forum Megane RS

Salut,
de retour apres un petit moment d absence.
20 000km effectués depuis et ras.
Je devrais finir mon stage 3 avant la fin de l année.
Je me pose quelques questions
faut il que je passe en bougies plus froides que celles de mrs3 que j ai?
Faut il que je change ma ligne pour un diametre superieur ou il n y aura aucun gain?

La boite à air a été découpée a la meuleuse, elle prends l air du compartiment moteur.


cela ne générè pas une perte de puissance du fait que le filtre a air aspire l'air chaud du compartiment moteur ?

Salut,
De retour apres un long moment.
Je me repenche sur la megane.
Je finis de rassembler les pieces qu il me manque.
-waste gate forge
-dump valve a recirculation forge
-kit ressorts forges pour dump et wg
-bougies denso froides
-injection complete megane 3rs
J epere trouver un peu de temps pour monter tout ca et peu etre aller en remap avant la fin de l annee.
Pour la boite a air elle a ete changee et modifiee par samuel de chez TLS.

J'ai reçu mes pièces.
J'ai monté les bougies froides, la wastegate, et la dump a recirculation avec les ressorts bleus.
Il me reste l injection de Mégane 3rs a monter.
Je sais pas encore si je modifie la rampe pour monter un retour au réservoir et montage d'un régulateur de pression d'essence réglable.
Si je fais ca il faudra que je monte ma pompe en direct en supprimant la régulation au cul de pompe.
Si je monte un régulateur de pression réglable quelle marque me conseillez vous svp?

La waste gate forge si je dis pas de bêtise c'est pas terrible ....

La waste gate origine est trop molle.
Sur la forge tu peux changer de ressort pour regler son la pression voulue.
Apres j ai pas trouvé d autre modele reglable.
On m a dit que la dump forge etait pas top mais c est la seule en modele a recirculation a ma connaissance.
Ca fait un peu plus discret qu une dump avec le T sur une durite.
On verra bien si ca supporte la pression.

Tu parles de la waste gate ou la dump valve ?

Dans les deux cas en forge c'est pas le top j'en ai fais l'expérience avec la dump sur mon ancienne r26

alex meg a écrit:Tu parles de la waste gate ou la dump valve ?

Dans les deux cas en forge c'est pas le top j'en ai fais l'expérience avec la dump sur mon ancienne r26

J ai monté les deux la waste gate et dump valve a recirculation.
Y a t'il d autre marque pour une waste gate reglable et une dump valve a recirculation?
Merci

mitic_bob_ricard a écrit:Y a t'il d autre marque pour une waste gate reglable et une dump valve a recirculation?
Merci

TIAL

Pourquoi vouloir absolument remettre une dump a recirculation, alors que le but de la dump est de faire chuter la pression dans le circuit d'admission, pour préserver le turbo et améliorer la reprise de charge?

Ok merci pour l info.
Je vais voir ce que ca donne avec la forge a recirculation.
Ca fais plus discret et je l ai deja monté j espere que ca tiendra la pression voulue.

Cyril GT a écrit:Pourquoi vouloir absolument remettre une dump a recirculation, alors que le but de la dump est de faire chuter la pression dans le circuit d'admission, pour préserver le turbo et améliorer la reprise de charge?

Elle etait dans un lot de pieces avec la wastegate forge.
Ca fait moins de bruit c est un peu plus discret.
J aime bien avoir un aspect origine.
Je me tatais aussi pour une ligne mais j ai peur de faire du bordel pour pas grand gain en perf au final.

Il y a SP6 evolution qui fait des dumps silencieuses. Il en a montés, entre autre, sur des 205 T16 qui voulaient restés discret. Elles sont au même tarif que celles qui font pschit.

Cyril GT a écrit:Il y a SP6 evolution qui fait des dumps silencieuses. Il en a montés, entre autre, sur des 205 T16 qui voulaient restés discret. Elles sont au même tarif que celles qui font pschit.

Merci je prends note.