C'est en gros, le turbo d'origine, modif du carter admission, grosse roue, et en avant!
Ca se fait c'est pas un souci, mais je ne connais pas la réaction sur un DCi avec ce type de turbo. On peut avoir des bonnes, comme des mauvaises surprises. Par exemple, une roue de compresseur marchera bien avec tel carter d'admission modifié, mais pas avec un autre. C'est ce qu'on oublie souvent sur la prépa d'un turbo, le carter admission rentre dans le calcul! et quand on le modifie, ça peut être top, comme ça peut être bof!!!
Et après, sur le moteur, bah tant qu'on ne l'a pas fait on ne peut pas savoir. a moins d'avoir une boule de cristal, consulter un marabout, d'être devin, ... la liste est longue mais l'idée est là!
Sportivement.
