Kit admission dynatwist pour renault megane 2 rs

par **Ghostrider 31** » Sam Fév 08, 2014 5:56 pm

Bonjour à tous!
Que pensez-vous de ce kit?

http://www.accessoire-auto-moto.fr/kit- ... --345.html

Merci de vos avis... ;-)

par **Micado77** » Dim Fév 09, 2014 2:47 am

Salut, gardes tes sous. Achète un filtre sport type origine et ouvre ta boite à air.

par **siembida** » Dim Fév 09, 2014 6:16 am

Salut,
Quitte à mettre une admission dite "directe" au même emplacement, autant qu'elle soit ouverte et non enfermée dans une vulgaire boite cylindrique en ferraille !
Concernant la chaleur, les deux fermée ou ouverte (je parle d'admission directe) auront le même résultat puisqu’elles seront dans le fond du compartiment moteur...
Par rapport à un filtre dans la boite d'origine, le résultat sera bien mieux malgré tout avec une admission directe (pour avoir eu les deux...)

par **Nico-RS** » Dim Fév 09, 2014 8:26 am

siembida a écrit:Salut,
Quitte à mettre une admission dite "directe" au même emplacement, autant qu'elle soit ouverte et non enfermée dans une vulgaire boite cylindrique en ferraille !
Concernant la chaleur, les deux fermée ou ouverte (je parle d'admission directe) auront le même résultat puisqu’elles seront dans le fond du compartiment moteur...
Par rapport à un filtre dans la boite d'origine, le résultat sera bien mieux malgré tout avec une admission directe (pour avoir eu les deux...)

Je crois que tu n'as pas compris le principe d'une admission dynamique comme celle-ci qui est plus à mettre dans la catégorie boîte à air alors qu'une vulgaire admission directe à cet emplacement ne sait gober que de l'air chaud au détriment des performances.
En effet, après le filtre, vers le bas (on ne voit pas sur la photo) il y a un boa qui va jusque la calandre ou dans l'aile pour aller chercher l'air frais.
C'est le même genre d'admission que la cai Injen pour M3RS, le meilleur de ce qui se fait.

Malgré tout, c'est beaucoup d'argent et de temps à passer pour le montage. A choisir, il vaut mieux mettre un filtre sport dans la boîte à air d'origine avec un plus gros échangeur, ce sera plus efficace que le dynatwist seul.

par **Ghostrider 31** » Dim Fév 09, 2014 1:48 pm

Merci à tous pour vos réponses. En fait, je ne cherche pas vraiment à mettre ce genre d'admission. Je n'avais pas vu aussi sur la photo que c'était en fait une admission dynamique...
Le truc c'est que je vais changer la mienne car l'ancien proprio a mis un cornet adaptable, qui je pense, n'est pas adapté à la mégane et doit lui apporter trop d'air...
Je pense le changer pour y mettre une admission KN 57i. Il fournissent un boa pour lui envoyer un peu plus d'air, mais pas en dynamique. Je pense que ce sera très bien comme ça.
http://www.discountair1.com/fr/3651-fil ... 521-1.html
Merci à tous pour vos réponse.

par **Nico-RS** » Dim Fév 09, 2014 2:00 pm

Trop d'air? Non il n'y en a jamais trop. Remplacer un cornet par un cornet, c'est quoi l'intérêt? Tu n'as plus la boîte à air d'origine? Vaut mieux partir sur la Dynatwist à ce compte la.

par **Ghostrider 31** » Dim Fév 09, 2014 2:37 pm

Ben en fait, le cornet qu'il y a dessus est quand même tres gros je trouve et en plus au niveau de la fixation il est est pété sur un centimètre, j'ai du faire une petite réparation. Puis je pense pas qu'il soit spécifique pour la megane.
Le Kn est quand même un bon produit, j'ai toujours utilisé du kn sur mes bécanes.
Et en lui apportant un peu d'air frais, je pense que ça ne sera que bénéfique, non?
Cela dit, oui j'ai la boîte d'origine...

par **Ghostrider 31** » Dim Fév 09, 2014 2:38 pm

Regarde sur ma présentation de ma mégane dans ma signature...

par **Nico-RS** » Dim Fév 09, 2014 4:56 pm

Ghostrider 31 a écrit:Et en lui apportant un peu d'air frais, je pense que ça ne sera que bénéfique, non?
Cela dit, oui j'ai la boîte d'origine...

Garde tes sous et remet la boîte à air d'origine avec filtre sport. L'apport d'air frais sera plus conséquent qu'avec le KN. ;-)

par **Ghostrider 31** » Dim Fév 09, 2014 5:33 pm

Tu crois?

par **Nico-RS** » Dim Fév 09, 2014 5:53 pm

Ghostrider 31 a écrit:Tu crois?

Oui c'est sûr l'air est pris directement dans la calandre alors qu'avec le K&N ça aspire dans le compartiment moteur. Imagine la chaleur là-dessous à faible vitesse en été...

par **Ghostrider 31** » Dim Fév 09, 2014 6:37 pm

Donc je peux prendre un KN en remplacement du filtre d'origine.
J'avais pas fait gaffe mais la boîte à air d'origine récupère l'air par un "boa" d'origine qui est fixé à la boîte?
Faut que je regarde, je crois qu'il y a un tuto pour faire l'ouverture de la boîte, je vais aller voir ça.
Merci Nico pour ces petites précisions bien utiles...

Par hasard, tout autre chose, j'ai répondu dans un tuto pour transformer sons silencieux en silencieux tube, je sais pas si tu l'as vu.
Dans le tuto, il coupe le silencieux pour fixer un tube autour du pare flamme.
Moi j'ai fait différemment, je te laisse le lien, si jamais tu peux me dire ce que tu en penses car je n'ai pas eu d'avis...
viewtopic.php?f=23&t=33921&start=100

par **Nico-RS** » Dim Fév 09, 2014 8:04 pm

Ghostrider 31 a écrit:Donc je peux prendre un KN en remplacement du filtre d'origine.
J'avais pas fait gaffe mais la boîte à air d'origine récupère l'air par un "boa" d'origine qui est fixé à la boîte?
Faut que je regarde, je crois qu'il y a un tuto pour faire l'ouverture de la boîte, je vais aller voir ça.
Merci Nico pour ces petites précisions bien utiles...

Tu n'es même pas obligé de l'ouvrir, sauf si tu cherches davantage de bruit.

J'ai répondu pour ton échappement sur le bon topic. ;-)

par **Ghostrider 31** » Dim Fév 09, 2014 8:52 pm

Oui j'ai pu lire le post sur l'ouverture de boîte où il y a eu de nombreux avis... ;-)

En fait j'hésite à l'ouvrir et à mettre un boa pour lui apporter de l'air frais...
Je compte reprog le moteur mais seulement le stage 1.

par **yoyo33** » Dim Fév 09, 2014 9:28 pm

Nico-RS a écrit:
Ghostrider 31 a écrit:Et en lui apportant un peu d'air frais, je pense que ça ne sera que bénéfique, non?
Cela dit, oui j'ai la boîte d'origine...

Garde tes sous et remet la boîte à air d'origine avec filtre sport. L'apport d'air frais sera plus conséquent qu'avec le KN.

+1
en fait la boite a air d'origine est très bien conçu
Faire un trou ne t'apportera pas plus de puissance c'est prouvé
même reprog.

par **Ghostrider 31** » Dim Fév 09, 2014 10:12 pm

Oui j'ai pu lire sur ce post que la boîte à air ouverte apporterait environ 5cv mais juste pour les stages 2

par **Ghostrider 31** » Dim Fév 09, 2014 10:14 pm

En tous cas j'ai commandé un kn en remplacement de l'origine sur discountair, pas cher, environ 40 €

par **Nico-RS** » Lun Fév 10, 2014 6:19 am

Ghostrider 31 a écrit:En tous cas j'ai commandé un kn en remplacement de l'origine sur discountair, pas cher, environ 40 €

Bon choix! :cool:

par **rastarocket** » Lun Fév 10, 2014 10:09 am

Ghostrider 31 a écrit:Oui j'ai pu lire sur ce post que la boîte à air ouverte apporterait environ 5cv mais juste pour les stages 2

oui sur un banc dans un lieu fermé, sur 2 accells avec une souffflerie qui envoie de l'air frais à 2 m de la voiture.

Maintenant sur la route ou piste en attaque avec un peu de chaleur je demande à voir.

Entre le banc et la réalité.... suffit de voir renaut en f1 cette année, sur le banc le moteur marchait bien et était fiable, en action sur piste y a quelques soucis...

par **Ghostrider 31** » Lun Fév 10, 2014 10:33 am

Non mais c'est très intéressant d'avoir tous vos avis.
J'étais et je suis toujours branché très bécane, mais c'est vrai que ça fait 4 mois que j'ai cette mégane et j'ai constamment le nez dedans.
Sa mécanique est vraiment super, c'est que du plaisir.
Alors encore merci à tous pour tous vos conseils...

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