Forum Megane RS

Connaissez vous se boîtier ?
Je sais que la reprogrammation joue aussi sur la sensibilité de la pédale d'accélérateur.
Car aujourd'hui elle sont gérés électroniquement.
La, kit-power propose un boîtier qui a plusieurs réglages
Sport, sport+, eco, eco+
Il se branche directement sur la pédale via un boîtier
Ça m'a l'air plutôt intéressant, sachant que kit-power ont donné de très bons résultats avec leurs boîtier additionnel
Et avec se système ont se rapproche de la reprogrammation. (en plus d'un bon boîtier additionnel)
Biensur, la repro apporte Plus de pointe car elle vire la bride électronique sur le dernier rapport.
(attention je parle pas de boîtier additionnel à 100eur sur ebay avec un potentiomètre de merde dans de la résine mais de boîtier avec circuit imprimé, composants, puces électronique etc
.., et je ne cherche pas la confrontation repro/boîtier svp)
Qui a essayé ?
Allez sur le site "kit-power" et cherchez "gaz pédale box "
Bien cordialement
Niko

Apparemment ont peut augmenter la sensibilité de la pédale électronique de 25 à 65% selon le réglage
Quand pensez vous ?
Svp pas de "moi je suis reprog, moi je suis boîtier additionnel "
Mais avec un bon boîtier se serait un bon plus je pense ??
Vu que la reprogrammation touche aussi à la sensibilité de la pédale d'accélérateur
Cordialement

Je vous remercie tous d'avance

salut,
il me semble qu'il n'y a pas de réglage (MAP) sensibilité pédale sur une Megane 2 RS donc même reprog il n'y a pas de changement par rapport à l'origine.
ce boitier, tu peux le comparer à un tirage rapide comme sur les bon vieux 103 SP. En résumé, il ouvre plus tôt ce qui veut dire que ton "100%" au pap est atteint plus vite.
Dans la réalité, tu accélères moins sur la pédale en conduite normale !!!
J'en parle car j'ai eu l'occasion de l'essayer sur la caisse d'un ami.

ce boitier, tu peux le comparer à un tirage rapide comme sur les bon vieux 103 SP.

J'avais une interface similaire sur ma précédente voiture, c'était pas mal du tout.
3 modes de réglages, je roulais en permanence sur le mode intermédiaire. Réponse à la pédale bien meilleure et le turbo chargeait plus vite.
Je suppose que sur une megane II qui n'a pas de bouton sport, ça doit être très sympa aussi.

Dans ce cas tu peux essayer un poumon aussi , sa se met sur la pipe comme une rcx ou autre

La course de la pédale reste la même, c'est juste la relation position pédale / position pap qui est changée.

En gros si tu est a 60% de la course et que le pap est deja ouvert a 100% , et bien il te reste 40% de course de pédale ou il va rien se passer , donc tu perd en progressivité et en controle des gaz

Le boîtier est satisfait ou remboursé.
Je vais tester, et je vous redonnerait mon ressenti

La reprogrammation propose aussi cette repro de sensibilité de pédale,
Donc pourquoi serait-ce Mauvais ?
Juste parce-que c'est un boîtier ?
La comparé à la repro dont le réglage sensibilité et définitif, le kit-power pedalebox la propose avec le boîtier plusieurs réglages
Exemple
Sport avec plusieurs sensibilité
Sport + idem
Eco et eco+
Il est vrai qu'aujourd'hui les pédales électronique n'ont pas la réponse de l'accélérateur à câble
Normalement je le reçoit aujourd'hui je vous redit quoi

Voilà j'ai bien reçu le kit-power pedalebox
Si il ne fonctionner pas je pouvais le renvoyer et être remboursé.
Mais non c'est vraiment sympa. Parcontre le réglage le plus sensible c'est chaud faut s'y habitué.
A moi de trouver mon bon réglage.
J'ai vraiment un ressenti de puissance avec, tellement la réponse moteur est meilleure.
Voilà je pense que c'est un plus avec un bon boîtier numérique.
Et honnêtement la question n'est pas, la reprogrammation c'est mieux ou le boîtier !
Mais le principal c'est que ça fonctionne non?
En tout cas je suis satisfait.
(pour les détracteurs n'allez pas dire que je travaille pour kit-power, sur un autre sujet ont pensé que je travailler pour powersystem )
Slt à tous

ben si ca te convient c'est le principal
contant pour toi

salut et content également que cela te plaise...
Comme écrit précédemment lors d'une reprog sur une MRS2, il n'y a pas d'accès à la carto pédale donc dans ce cas le boitier KitPower ne peut pas être comparé à une reprog !

La réponse moteur est la même, ton moteur n'est pas devenu plus performant avec ton boitier.

C'est juste que tu réduit la progressivité et donc la fin de la course de la pédale est inutilisée .

Gros effet placebo