Forum Megane RS

Bonjour, je sollicite vos avis avisé

En effet je dois remplacer mon VM bi mass qui donne des signes de fatigue (bruit au ralenti, et a-coups trés desagreable en roulant), ayant actuellement un stage 2, je voudrais savoir s'il existe un ensemble avec volant moteur simple mass (allégé ou pas) avec embrayage renforcé MAIS amorti, je souhaite preserver ma boite un minimum...

Si vous avez connaissance d'un ensemble similaire c'est le top

A+

T'auras pas grand choix ;)

Bien ce que je pensais... Grrr, bon ben plus qu'à repartir sur de l'origine

combien de kilometres a ta voiture ??

ont a changé sur une mrs2 de 140 000 km et l embrayage etait bien attaqué ( fin de vie )

et le vm bi-masse avait un jeu tres important en rotation et laterale vehicule d origine

donc ont a remplacé par le modele le kit K-tec vm allegé et embrayage renault d origine , le kit avait ete acheter chez OPTIMIZ ACCESS


la mienne a 85 000 km d origine et me demande si le remplacé maintenant serait il a negligé ???

un bi.mass explose rarement ! il se fatigue

A 140 000 sans réfléchir a l'utilisation c'est mort !

Un Bi masss en mauvais état a une grosse importance sur la vie du moteur et son rendement ;)

A 85 si un peut secouée je dis bien un peut ! a mon avis il est merdique ;)

stephan a écrit:combien de kilometres a ta voiture ??

ont a changé sur une mrs2 de 140 000 km et l embrayage etait bien attaqué ( fin de vie )

et le vm bi-masse avait un jeu tres important en rotation et laterale vehicule d origine

donc ont a remplacé par le modele le kit K-tec vm allegé et embrayage renault d origine , le kit avait ete acheter chez OPTIMIZ ACCESS


la mienne a 85 000 km d origine et me demande si le remplacé maintenant serait il a negligé ???

Ma rs à 105000 et un stage 2 depuis 99000 environ, très bien entretenu mais utilisé principalement de manière sportive puisque voiture plaisir.

Vincent que veux tu dire sur le fait que cela influe sur la durée de vie du moteur ?

Bonjour

Quelqu'un a t'il déja monté ce système?
http://www.k-tecracing.com/show_product ... 4&appid=12

Est il possible d'utiliser une butée d'embrayage d'origine avec ce kit?

si le kit est vendu tel que sur la photo ! il n'est absolument pas amorti ...

Ce sujet m'intéresse aussi.
Est ce que sur ce kit ktec on peut monter un kit embrayage renforcé et amorti de chez Sach ou Hélix?
J'ai ce volant moteur mais je ne sais pas ce que je peux monter dessus

Il y a plusieurs endroits ou trouver un volant moteur simple masse alégé comme chez optimiz acces ou mrs online ou ktec racing ou streetmotorsport,de plus il y a 2 modeles ,1 fait pour s adapter avec embrayage d'origine ou 1 pour embrayage remfocer sinon pour ce que tu désire tu peut mettre un volant alégé avec le kit embraya valéo qui possède un systeme integrer au mécanisme du disque senser remplacer la fonction du bi masse

Aurais-tu une référence pour le kit valeo par ce que je n'arrive pas à le trouver?

Link073 a écrit:Aurais-tu une référence pour le kit valeo par ce que je n'arrive pas à le trouver?

Pareil pour moi, mais je recherche un renforcé pour un stage 3.

j'ai le kit optimiz acess avec embrayage d'origine et aucuns soucis sa roule au poil!

aucune diff au ressentit.

Salut tout le monde ! Je voulais vous demander, comment détecter les signes de fatigue du VM mis à part des tremblements au ralenti ? Et aussi, ma pédale d'embrayage est plutôt molle, même ma pédale d'embrayage de ma 1.4 16v est plus dure (ce qui me déçoit) et je voulais savoir si cela était normal.

billll43 a écrit:si le kit est vendu tel que sur la photo ! il n'est absolument pas amorti ...

Bonsoir tout le.monde

Ce kit de chez ktec m'intéresse, j'aimerais savoir ce que ça fait si c'est pas amorti? C'est pas pour du circuit en tout cas pas cette année.

Merci a tous

Salut tiptoe,

En fait, si tu monte le kit VM ktec, tu trouveras l'embrayage brusque, en particulier si tu n'es pas très fin sur le point d'embrayage avec ton pied gauche !

A l'ancienne, avec un volant moteur monomasse, c'est l'embrayage qui a des ressorts pour amortir le choc lors du contact des deux pièces. Du coup, le volant moteur fait sans problème la vie de la voiture. Seul l'embrayage se change tous les 200 000km.
Avec une volant moteur bi masse, les ressorts sont entre les 2 volants moteur. Tant qu'il est en bon état, c'est beaucoup plus confortable à la conduite, et cela protège mieux les mécanismes du moteur, en particulier la boîte de vitesse.
Cependant lorsque les ressorts du bi masse sont très fatigués, des "à-coups" désagréables et brusque se font sentir à l'appuyé, au relâché de pédale, et lorsqu'on roule au ralenti avec les premiers rapports. De plus, l'embrayage se dégrade rapidement. La plupart des volant moteur bi-masse ne tiennent pas plus de 200 000km. Pour les véhicules très coupleux ou les conducteurs les plus maladroits, la durée de vie peu même descendre à 100 000km.

Grand merci Gary

Bon du coup oui.. Je pense que les à-coups, assez dur au relâcher de pédale a basse vitesse peuvent venir du VM.

Brusque ? J'embreille et debreille comme il faut a la base, j'espère que ça ira.

Question con.. mais pourquoi le vendent ils si rien est amorti?

Bonjour moi j'aimerai savoir comment peut-on savoir si mon volant moteur mono mass helix se monte avec un embrayage origine ou renforcer ?

billll43 a écrit:un bi.mass explose rarement ! il se fatigue

A 140 000 sans réfléchir a l'utilisation c'est mort !

Un Bi masss en mauvais état a une grosse importance sur la vie du moteur et son rendement ;)

A 85 si un peut secouée je dis bien un peut ! a mon avis il est merdique ;)

**sans être méchant mais plus par constatation ma mrs2 225 à passer ses 160 000 km avec le bi masse origine et le kit embro origine et aucun point de patinage ! ni même de vibration ,tremblement enfin RAS mais je compte changer tout ceci en 2017 par précaution **

sportivement