Forum Megane RS

Bonjour à tous, est ce que quelqu'un pourrai me dire si il est possible de monter une pompe a essence externe sur une MRS 2 de 2005 svp

tu peut le faire mais aucun intérêt il faut mettre un réservoir tampon et deux pompes à essence et modifier ta rampe d'injection, pour l’instant je n'est jamais vue ce montage sur une Mégane 2

Ah ouai quand même, galère quoi, bon je pense que je vais passer par un plug and play et refaire mon faisceau de pompe, super sympa pour les lumières

Merci beaucoup

Par contre pour complété tu peux alimenter par une pompe gros débit mes augmente en Diam ta durite d'alimentation passe en D8 mm Int

sur ma clio swap megane rs je suis aussi passé en diam 8 mais j'ai monte une jauge de megane 3 rs.
parcontre sur la jauge il y a une une entre et une sortie quelqu'un pourrait me dire a quoi sert l'entre??

tu est sur que cette entré et ouverte il y à une tuyauterie dessus sa me parait bizarre sur la rampe d'injection du n'a pas retour, le retour d'essence se passe sur le puits de jauge la pompe débite et il y a un clapet de décharge qui régule le débit et tout sa dans le réservoir.

sur la jauge il y a bien 2 conduits les 2 sont ouvert. Sur les conduit il y a meme les flèches entrée et sortie.
hier on ma dit de relier les 2 avec un T mais la personne n'a pas su me dire pourquoi et a quoi sert l'autre conduit.

La aucune idée , quelle qu'un qui passe par la va peut être éclairer nos lanterne.

c'est bien une pompe de 3 rs ont dirait une pompe de clio rs.
Désolé je n'arrive pas a voir ta photo en grand.

pulsar a écrit:c'est bien une pompe de 3 rs ont dirait une pompe de clio rs.
Désolé je n'arrive pas a voir ta photo en grand.

Non il s'agit d'une pompe de megane 3 rs sur la photo celle de clio 3 rs n'a qu'une sortie. celle de mrs 3 a une sortie et une entree et je sais pas a quoi sert cette entree vu qu'il n'y a pas de tuyau de retour sur la rampe.

D’après ce que j'ai lu quelque part il y aurai un filtre a essence externe sur 3 rs, une des sortie va au filtre et retourne sur l'autre sortie qui dispose d'un T.
Cherche dans les forums clio swap 3 rs ils expliquent mieux la modif, je ne l'ai plus trop en tête.Les pompes clio rs 1 ont bien 1 entrée et 1 sortie.

Bon j'ai retrouvé, la sortie pompe a cote du connecteur électrique, va au filtre a essence externe (megane 3 rs),ce tuyau tu le branche a un T que tu mets sur l'autre sortie pompe qui va alimenter le moteur.

pulsar a écrit:Bon j'ai retrouvé, la sortie pompe a cote du connecteur électrique, va au filtre a essence externe (megane 3 rs),ce tuyau tu le branche a un T que tu mets sur l'autre sortie pompe qui va alimenter le moteur.

oui effectivement il faut faire cette motif, je vais le faire ce week, et voir si possible de passé les tuyau en diamètre 8.

j'ai vu aussi que dijon racing monte un circuit d'essence avec 2 conduit, un T au niveau de la rzmpe et un regulateur de pression reglable. vous pensez quoi de cette modit car avec le circuit d'origine quelque probleme de richesse sur 1 cylianfre.

Bonsoir,
Sur ma mégane 2 RS phase 2 de septembre 2007, il y a aussi 2 durites connectées au bloc pompe à essence: l'une fournit l'essence à la rampe d'injection et l'autre ramène à priori l'essence recyclée à partir des vapeurs d'essence (en tout cas elle est reliée au filtre à essence fixé sous le chassis devant la roue arrière gauche).
Pensez-vous que le bloc pompe à essence de la MRS3 puisse se monter à la place de celui de ma MRS2?
Merci d'avance.
Salutations.