Forum Megane RS

Bonjour à tous !!!
en attendant de trouver ce qui cloche avec ma r25 (pour ceux qui ont suivi l'histoire .. ) je me renseigne pour la suite.

je suis équipé en stage 2 pour le moment , je voulais passé en stage 2.1 ... mais bon c'est un budget ...

Il y a t il un intérêt à monter un turbo de mégane 3 rs en complément de mon stage 2 sans les injecteurs gros volumes ?

Dans le cas ou il faudrais obligatoirement des gros injecteurs , ceux de la mégane 3 rs sont amplement suffisant ?
(sur méganers online je vois des injecteurs 670cc ...)

Merci

Bonjour,
Ta question et un éternelle débat, si ta les sous fait toi plaisir (la tu fais plus plaisir au préparateur), sinon reste comme sa, si tu fais de la piste profite sens un max pour te faire plaisir, un excellent investissement prend un coach sur une journée circuit et la tu va voir que tu n’es pas au maxi te ta voiture, Après se n’es que mont ressenti.

merci pour ton ressenti ...

Personnelement je conseille pas si tu n'est pas forgé ;)

oui c'est ce que j'ai fini par comprendre ... de plus comme t'as vu j'ai des soucis plus important à régler , puis si on trouve le bout du tunnel, je ferais juste ma reprog stage 2 ça sera déjà pas mal ... :)

bon j'ai vu un 312 cv en stage 2.1 avec DAR (vidéo sur le net) et j'ai eu méganers online qui me disent sortir 336 cv avec leur turbo hybride + injecteur hd sans casse car ils ont dosé le taux de compression ...

Alors la ... passer les 300 cv sans forger ca seraît cool , ou sinon autant taper direct dans les 350 et plus vu le prix des pistons bielles (donc coussinets et soupapes forgées aussi je suppose ..)

Si au moins un sur le forum était en 2.1 et pouvais partager son expérience ...

A mon avis faut pas rêver. ....260 -280 ch maxi pour les interne stock pas beaucoup plus...Mais pas 300ch les bielle tiendront pas ....Surtout si on fait de la piste.
A moins d avoir un gros billet et de mettre la totale.
Pour moi la si tu veux de la fiabilité sans mettre de sous tu es arrivé au bout!

c'est ça , je ne fais pas de piste , c'est pour ça que je voulais dans un premier temps, le stage 2.1 , puis forger par la suite parceque d'un coup ça fait un GROS budget ... la plupart des mec qui ont sorti 300 cv en 2.1 me disent "je te conseil quand même de forger ... " alors je ne sait pas , ou je forge d'abord ... ou , je patiente j'économise et je prend la totale ...

Écoute leur conseil....
Car le jour où ça lâche. ...Ça fera un TRES gros billet!
Économise et fait toi plaisir forge le tout et tout aura un bloc presque indestructible !

ouais , j'ai commencé , je commanderais ce qu'il faut d'ici quelques temps

Salut
Moi j'ai un turbo hybride( base d'un turbo d'origine avec la roue côté compresseur plus grosse et Carter usiné pour y mettre la roue
Échangeur forge, ligne en 70, pompe à essence gros débit
Et je sors 280ch 400nm a 1,2b
Internes et injecteurs d'origine

Voilà si ça peut t'aider

Merci, le retour que j'ai avec certains pro , c'est que je peux monter un gros turbo , style mrs3 ou celui de mégane rs online + injecteurs mrs3 si je ne dépasse pas les 40nm ... et les 300 CV ...

j'ai aussi eu un témoignage d'un mec qui sort environ 310 cv depuis un moment avec les internes d'origine ... bref , j'ai mis ce projet en stand by pour le moment , je vous tiendrais au courant à la prochaine étape !!