Forum Megane RS

Slt à tous,
Je souhaiterais avoir quelques retours sur les possesseurs de DGL sur M2RS.
Ainsi, j'hésite entre mettre un Quaife dans ma BV standard qui marche très bien (120000 km) ou passer sur une boite de R26 ndo 020.
Je sais que ce n'est pas des opérations gratuites, mais les BV de R26 sont assez rares faiblement kilométrées. Ce qu'on trouve c'est plutôt vers 100000 km pour 800 euros. Donc cela oblige à faire une réfection de la boite (roulements, syncro, joints...).
Donc la situation du marché de ces boite d'occaz me rend perplexe face au Quaife qui finalement n'est pas beaucoup plus cher (850 euros + éventuelle réfection de ma boite).
Gracias

J'avais un Quaife sur la mienne.
Sur le papier c'est mieux qu'un DGL de R26, après je n'ai jamais roulé de R26

Un ami qui a une R26 a roulé ma voiture, il trouvait "plus agréable à rouler, moins à chercher le moindre trou" je le cite

Merci pour ton retour !
Oui j'ai lu que le DGL de R26 serait moins costaud que celui de chez Quaife.
Un risque de problème existe avec une BV de R26 d'occaz donc ça me fait partir sur le Quaife qui est attractif en tarif grace à la Livre un peu basse par rapport à l'Euro.
Par contre en rajoutant le démontage, le remontage et une réfection de ma BV avec la pose de la bête le montant va être haut dans les 2000.

Voilà, j'ai trouvé ma BV...
Si ça sert à quelqu'un un jour.
J'ai passé quelques jours à étudier les différents scénarios possibles pour avoir mon DGL et finalement j'ai remarqué qu'il y a quelques solutions pour avoir le graal sur M2RS mais toutes n'ont pas le même prix.
Le Quaife serait un peu mieux en qualité, comportement, garantie à vie. Mais il faut l'acheter (850/900 sur site UK) le faire monter dans une ndo 000 (je ne sais pas le prix mais 150 euros si vous trouvez pas loin de chez vous).
Compter au global entre 1000 et 3000 euros en fonction du choix et des opportunités se présentant.
Un cas extrême est possible c'est d'acheter une BV neuve au prix fort, un Quaife neuf et là, on monte à plus de 5500 euros.
J'ai remarqué que les particuliers vendeurs de Bv d'occasion avec ou sans autobloquant ont en général des difficultés pour assurer le suivi de leur boite... Et en plus, ils ne donnent pas leur ndo 020 ou leur ndo 000 !
Il est pertinent de demander un devis à Renault pour un "échange standard" car cette solution me semble intéressante par rapport aux montants en jeu et aux garanties assurées par Renault. De plus il est possible d'obtenir une ristourne sur cette pièce.
Personnellement, j'ai pris la solution de BV de R26 d'occasion acheté dans une "casse" avec rapport d'expertise, historique de la voiture... au prix bien en dessous de ce qu'on peut trouver habituellement donc je vais m'en tirer pour un peu plus de 1100 avec le montage chez Renault et avoir quelques garantie.
J'avoue que j'ai eu de la chance et c'est bien en dessous de ce que je pensais au départ (environ 2000/2500) donc je vais avancer mes travaux à fin 2016 !
Bonne fêtes de fin d'années ,
Bon courage, il vaut mieux être tenace !

Jerome34 a écrit:Voilà, j'ai trouvé ma BV...
Si ça sert à quelqu'un un jour.
J'ai passé quelques jours à étudier les différents scénarios possibles pour avoir mon DGL et finalement j'ai remarqué qu'il y a quelques solutions pour avoir le graal sur M2RS mais toutes n'ont pas le même prix.
Le Quaife serait un peu mieux en qualité, comportement, garantie à vie. Mais il faut l'acheter (850/900 sur site UK) le faire monter dans une ndo 000 (je ne sais pas le prix mais 150 euros si vous trouvez pas loin de chez vous).
Compter au global entre 1000 et 3000 euros en fonction du choix et des opportunités se présentant.
Un cas extrême est possible c'est d'acheter une BV neuve au prix fort, un Quaife neuf et là, on monte à plus de 5500 euros.
J'ai remarqué que les particuliers vendeurs de Bv d'occasion avec ou sans autobloquant ont en général des difficultés pour assurer le suivi de leur boite... Et en plus, ils ne donnent pas leur ndo 020 ou leur ndo 000 !
Il est pertinent de demander un devis à Renault pour un "échange standard" car cette solution me semble intéressante par rapport aux montants en jeu et aux garanties assurées par Renault. De plus il est possible d'obtenir une ristourne sur cette pièce.
Personnellement, j'ai pris la solution de BV de R26 d'occasion acheté dans une "casse" avec rapport d'expertise, historique de la voiture... au prix bien en dessous de ce qu'on peut trouver habituellement donc je vais m'en tirer pour un peu plus de 1100 avec le montage chez Renault et avoir quelques garantie.
J'avoue que j'ai eu de la chance et c'est bien en dessous de ce que je pensais au départ (environ 2000/2500) donc je vais avancer mes travaux à fin 2016 !
Bonne fêtes de fin d'années ,
Bon courage, il vaut mieux être tenace !

Merci d'avoir écris ce petit roman qui m’éclaircis un minimum, ça fais 2 jours que je galère a chercher et lire des topics de 15 pages sans réponse à mes questions.

Pourrais-t-on simplement me dire si le quaife va dans une bv ndo 000? Autrement dis si le quaife est compatible aux 2 bv, soit ndo 000 et 020, sans différences?

En gros est-ce qu'on peut camper la boite ndo 020 en plug an play, ou il y a des modifs a faire du style cardans, remap électronique ou autres.....?

OUI, la différence d'indice au code BV ND0 XXX est pour mentionner ou non la présence du DGL.

Les boites sont identiques, aucune différences de montage ou quoi que ce soit pour adapter coté moteur et trans.
Le DGL de 3 se monte également dans les ND0 avec une modif.

Merci d'avoir répondu, c'est quoi la modif avec un dgl de megane 3?