Kit d'admission direct. Vos avis ??

[le dieppois]

Apparemment il ont vérifié au banc

[mitic_bob_ricard]

Ok 5 chx en origine ou reprog?
Je passe en stage 3 avec turbo hybride aparement il faut modifier la boite sinon ca sature.
Ca fait un peu bidouille a 3 francs 6 sous lol.

[le dieppois]

d'origine.

[guivones]

il me semble justement que c'était sur une voiture non dorigine
Si ça peut aider voici quelque courbe que j'avais fait quand j'avais ma MRS
courbe carto dorigine avec filtre/cone green :


Courbe carto d'origine avec boite a air d'origine modifier et filtre sport kn


Courbe carto d'origine avec boite a air d'origine modifer et filtre sport + echangeur gros volume 60mm


Mes ressentis :
Avec le cone green, la voiture marchai moins bien et on dirait justement que a cause du surplus d'air, apres le spool du turbo, ça montai trop en couple et ça régulait directement apres . D'où je pense le creux.

Pour les 2 autres courbes, la voiture fonctionnait à peut prêt pareil à l'utilisation..c'était dur de voir la différence

[le dieppois]

234 ch d'origine ? c'etait une r26 ?

[guivones]

non c'était une RS phase 1 de 2005 ;)

[le dieppois]

c'est pas mal

[niko1202]

Moi j'ai une boîte à air dynamique xxl dynatwist boîte inox sur-mesure (plus disponible aujourd'hui, juste des universel)
Et moi personnellement je n'est perdu aucune performances.
Le bruit oui est plus fort et ont entend bien le turbo sifflé, mais je n'est pas perdu de puissance et même gagné légèrement en reprises.
Après si c'est dans la tête ? Je sais pas ?
En tout cas si j'avais perdu quoi que ce soit j'aurais viré cette admission
Voilà mon ressenti

[@rn@ud]

Sur une précédente voiture j'en ai eu une. Je croyais avoir gagné mais après re passage au banc, elle avait perdu.

Donc retour à l'origine optimisée