Forum Megane RS

j'ai aussi entendu dire que la fabrication et l'assemblage prenait 4j!

bon je vais peut etre reussir a avoir de la R26-R, pour l'instant une seule voiture mais j'en saurai plus en début de semaine prochaine
a quel prix ca vaudrait vraiment le coup d'apres vous ?

Tout dépend s'il y a des options dessus ou pas!

Aujourd'hui, j'ai visité la boite qui réalise en ce moment même la première série de planchers alu et barres anti-rapprochement AR pour la R26-R.

Voilà, voilà, les premières livraisons ne devraient pas tarder...

Normalement c'etait novembre les livraison ??? non??

Je commence à m'impatienter là, si les premières ne sont pas encore livrées.... la mienne je l'ai l'annéer prochaine c'est sur
Surtout quils ont eu 2 semaines de chomage technique aussi à Dieppe!!!!

bon en tout cas faute de l'acheter si vous voulez l'essayer et sur circuit de surcroit j'ai une adresse

je viens de lire dans le dernier numéro de motorsport que le circuit geoparc dans les vosges (St Die) faisait des stages de pilotage notamment sur deux nouveautés : la KTM X-bow et la Mégane R26-R !

bonne initiative n'est ce pas ?

ludovic a écrit:bon je vais peut etre reussir a avoir de la R26-R, pour l'instant une seule voiture mais j'en saurai plus en début de semaine prochaine
a quel prix ca vaudrait vraiment le coup d'apres vous ?

Full option (arceau, clim, ...) ca fleurte pas avec les 37/38K ? Dans cette gamme de prix y'a pas grand chose à lui opposer en neuf (avec tous les avantages que cela comporte en matière de garantie - à ce sujet je reste toujours sceptique sur son application car ces "R" vont faire 50% de leur kilométrage sur circuit)... mais pour ce budget y'a un paquet d'autos typées circuit en occasion récente (du speedy turbo à la Cat bien motorisée, en passage par Elise/Exige)

Autre interrogation : la décote... (qui est fonction aussi des remises sur le neuf, tout est question de différentiel). Dans les 30K, sur une ultime série limitée, c'est peut être une très bonne affaire ! (quoi c'est noël bientôt non ?)

Ah oui mais tu compare une auto neuve a une auto d'occaz forcement

Dans ce cas au prix d'une elise je m'achete un porsche ou une corvette semi recente ...

On peu allez loin ainssi

LE MARSEILLAIS a écrit:Ah oui mais tu compare une auto neuve a une auto d'occaz forcement

Disons que je me mets dans la position d'un gars qui a 30 à 40 Ke à "investir" dans une auto pour faire du circuit exclusivement. Je suis d'accord qu'on ne peut pas comparer neuf et occasion en général (disons pour une voiture lambda) mais dans le cas de la R le public visé est clairement le pistard (ou le collectionneur qui ne fera jamais de piste et qui achètera ça pour faire le beau, il y en aura!), donc celui-ci va raisonner plus que quiconque caractéristiques, rapport prix plaisir,... Et il va aussi se poser la question traction ou propulsion. Et si il est EVIDENT que la R26R va atomiser tout ce qui tracte, il est tout aussi évident qu'elle restera derrière beaucoup de propulsions (cat, speedy, elise, exige et j'en passe) et n'aura jamais le coté fun d'une prop'. Je précise que pour 38K on a une Cat neuve (certes de 115 ch mais 550 kgs), ou une Elise 1L8S (138 ch mais 900 kgs)...

Tu compare des auto trop differente qui reponde pas au meme coup de coeur

Aprés je dis pas que t'as tort mais la cible d'une cat est differente de la cible d'une r

LE MARSEILLAIS a écrit:Aprés je dis pas que t'as tort mais la cible d'une cat est differente de la cible d'une r

La R est une pure 2 places, surement difficile à utiliser au quotidien (bacquet/harnais). Par conséquent on fait quoi d'une R en dehors de faire du circuit ? Sans aller sur une comparaison aussi extrême que la Cat, entre une R26R et une Elise S je pense pas que la cible soit si différente...

Gu a écrit:

LE MARSEILLAIS a écrit:Aprés je dis pas que t'as tort mais la cible d'une cat est differente de la cible d'une r

La R est une pure 2 places, surement difficile à utiliser au quotidien (bacquet/harnais). Par conséquent on fait quoi d'une R en dehors de faire du circuit ? Sans aller sur une comparaison aussi extrême que la Cat, entre une R26R et une Elise S je pense pas que la cible soit si différente...

La cible est la même, mais on est dans le domaine de l'irrationnel, de la Passion ! Rien ne s'explique ! C'est une histoire de goût, de feeling ! C'est comme parler de James Bond, Daniel Craig : bon ou mauvais James Bond ? Débat sans fin entre passionnés... Toutes les R sont vendues apparemment, ça veut bien dire ce que ça veut dire !

27222? c'est le prix collabo avec 1000? de prime de fidélité en +
soit 26222 la r-26-r
c'est le prix que vous pouvez payer si vous avez un bon ami qui taf chez renault

on me l'a proposé, mais perso je ne le fais pas car mon budget est 2 fois moindre

et je ne crois pas à un "investissement" possible avec une megane... autant de "R" qu'elle soit

Flavecens69 a écrit:27222? c'est le prix collabo avec 1000? de prime de fidélité en +
soit 26222 la r-26-r
c'est le prix que vous pouvez payer si vous avez un bon ami qui taf chez renault

on me l'a proposé, mais perso je ne le fais pas car mon budget est 2 fois moindre

et je ne crois pas à un "investissement" possible avec une megane... autant de "R" qu'elle soit

Faux la prime est seulement versé ou déduite je sais pas lors de la commande du prochain véhicule du collaborateur.
Je me suis renseigné parce que j'ai commandé une megane III pour mon cousin.

bah deja à 27000 c'est pas mal

Flavecens69 a écrit:bah deja à 27000 c'est pas mal

Il y a eu une erreur, ce n'est plus 22%.

"Sur les affiches tarif et uniquement les affiches, nous avons pour le modèle version MEGANE COUPE RENAULT SPORT F1 TEAM R26R appliqué une remise de 22% par erreur, la remise réelle est uniquement de 11% soit la remise PGR."

Donc en gros ca fait une R sans option à 30 - 31 K?

pour moi la question n'est pas de savoir si elle est plus ou moins rapide qu'un speedster ou qu'une lotus sur circuit, a mon avis ca se vaudra ...

non le probleme est plutot de savoir si le plaisir au volant de cette mégane R sera le meme que dans une lotus a moteur central et surtout propulsion

perso je trouve qu'une R26 normal c'est un peu fade sur circuit, ca va déja tres vite mais c'est trop facile, trop lisse quoi

meme une petite clio RS est plus marrante sur piste (son train arrière beaucoup plus mobile y étant surement pour beaucoup)

Il en faut pour tous le monde

J'ai testé rapidement la R26R aujourd'hui et franchement j'ai été agréablement surpris. Ca pousse fort!

Par contre je ferais pas 200km d'autoroute dans cette position de conduite lol