Forum Megane RS

Bon

voila mon boss voulait donner un coup de boost a sa r26r

c'est fait : 272 cv et 380 nm

voila le dessin

en bleu avant
en rose apres




punaise une vrai violence .....

j'ai juste essayé sur route mais bon

272 en stage 1 ? Chez qui il a fait ça ? La courbe du couple est dégueulasse par contre.

suis d'accord avec toi

je vais pas citer de nom, un ami a mon chef qui fait que ça

Il est connu?

Elle fait des ptites vagueletttes la courbe de couple , mais niveau ressenti ça donne quoi ? Je pense qu'elle a plus la pèche la trabant non ?

franchement elle monte vachement plus vite et plus, pas de trou vers 6000 par exemple comme avant

le temps ne prete pas non plus pour un bon test j'ai juste vu que maintenant en 2 eme elle est vachement plus dure a controler

272cv juste reprog, ça n'est pas possible

Le turbo est déjà à fond quand on atteint les 280cv (et on change pas mal de pièce, pas qu'une reprog) alors 272cv sans rien changé...

Elle est passé au banc?

Cette R semble marcher du tonnerre déjà d'origine car 240hp.

A mon avis le banc de puissance surestime la puissance mesurée, ou les corrections ne sont pas réalistes.

Ça n'est que mon avis.

+1 Aspec22

N'imp'

275cv vu le turbal de la meg si la ligne n'est pas trop restrictive avec le cata, au SP, pas de souci.
A l'E85, ya moyen de sortir plus, mais quid de la boite, des injecteurs et de la pompe a essence qui suivent peut-être pas....
Juste en bossant les avances avec une auto qui est mappé pour du SP98 mini, c'est loin d'être déconnant.
Et 240cv, sur une meg d'origine, vérifié au banc et au powerdyn derrière pour voir des écarts par rapports à d'autres autos, style civic, etc.. c'est pas déconnant non plus (mon ancienne meg pour être précis.)

perso pas trop d'importance c'est pas la mienne donc qu'elle les sorte ou pas ....

moi on me la juste donner comme ça rien de plus je sais que sur circuit elle tourne plus fort ( en ligne droite ) qu"une 3 rs 250cv

je comparerais avec la 275cv dans 6 mois

Moi je pence que c un peu bidon (c'est mon avis)

Ma mr26r et au stage 2 de dijon auto, elle dispose de:


La préparation a 280cv est le stage 2 et elle comprend:

- kit dump valve forge
- gros échangeur frontal
- catalyseur sport madac
- ligne inox miltec
...- filtre a air sport dans boite a air d'origine
- reprogrammation sur banc de puissance

Voila voila ce que j'en pence.

cced57 a écrit:Moi je pence que c un peu bidon (c'est mon avis)

Ma mr26r et au stage 2 de dijon auto, elle dispose de:


La préparation a 280cv est le stage 2 et elle comprend:

- kit dump valve forge
- gros échangeur frontal
- catalyseur sport madac
- ligne inox miltec
...- filtre a air sport dans boite a air d'origine
- reprogrammation sur banc de puissance

Voila voila ce que j'en pence.

LOL merci de ta pensée, de toute façon pas d'importance la voiture n'est plus chez nous

Bonjour à tous .
Ont vois des megane RS , sortir 235 à 240cv d'origine .
Donc , si elle sort les 240cv annoncé, est-ce possible que la repro de 32cv ,
Donc 272cv est possible ?
Cordialement
Niko1202

la puissance stock ve rien dire

j'ai un collegue qui a pas sortie les 250cv sur sa M3RS et une fois reprog a sortie 305cv

d'autre vont sortir 255cv et reprog feront 297cv

Bon je vais voir dans l'ecurie si il en manque pas ? MDR !