Forum Megane RS

Ktec vends les disques arrières de la R26R: http://www.k-tecracing.com/show_product ... d=12&pic=2

En lisant la description, on s'aperçoit que ce sont des vrais disques de R d'origine Renault.

Quelqu'un a-t-il des infos sur ce point?

Je me suis renseigné chez Renault et le prix est le double de celui de Ktec.

Merci.

Personne n'a une idée?

J'ai un doute sur le fait que ce soit des disques de R fabriqués par/pour Ktec ou des vrais disques Renault Sport.

Renault Sport, les vends 330€ l'unité. Ktec les vends les 2 à ce prix.

Honettement sa ne m'étonne pas, Renault a le dont pour vendre leur pièces a prix excecif!

J'ai reçu les disques hier (commandé lundi).
Ce sont apparemment bien des Renault Sport de R26R.
Ils sont gravés avec la ref sur le dessus et on les rainures à l'identique.
Par contre, ils sont dégueulasse, pleins de poussières (enfin là ce sont plutôt des moutons que de la poussière).

Bon a savoir alors!

La poussière c'est pas grave, sa partira au premier freinage!

Par contre sur le site quand moi j'essai de chercher des disques ou des plaquettes je tombe toujours sur une page "no found", comment sa se fait?

La poussière, je vais l'enlever avant quand même

En 1ere page du site, choisi bien ton modèle de véhicule sinon tu auras cette fameuse page.

Sur la R25, n'as-tu pas le roulement en diamètre 25 qui n'est pas le même que celui des R26 et R26R?

Doc Savage a écrit:Sur la R25, n'as-tu pas le roulement en diamètre 25 qui n'est pas le même que celui des R26 et R26R?

Aucune idée!! Ou est-ce que je peut savoir ce genre de différence?

Sur le forum, ça y est car je l'ai vu mais j'ai oublié car je n'ai pas de R25

Sa serais étonnant que sa soit différent de la R25 à la R26, les plaquettes sont différentes entre la RS normale et la F1 Team, donc je présume que toutes les F1 Team doivent avoir les même caractéristiques niveau châssis...

Tu commence déjà à me miner le moral, je comptait les commander prochainement...

Si tu ne fais pas de circuit, c'est pas forcément la peine de mettre les disques de la R.
Ils sont plus cher que les percés et vu que le freinage arrière n'est pas très important les percés sont suffisant pour des routes qui tournent.

Je les ai mis car j'ai des PFC sur bol alu et des PFC01 av+arr et que mes disques percés arr fissurait légèrement et quitte à avoir un visuel av+arr identique, j'ai pris les disques de R.

Je ne remetterais pas de disques percés sur ma R25! Pour plusieurs raison, les trous ont tendance a rouiller facilement, esthètiquement c'est dégueulasse, le bruit lors des premiers freinages et affreux (couinement très aigu), des fissures commence a se former a partir des trous... bref j'en suis très déçu!

Et pour finir, avec nos montagne, les freinages en descente font souvent très peur, il me faut quelque chose qui ai du mordant!