Forum Megane RS

Salut à tous,

La R26R comparée à la M................ 9
http://www.zeperfs.com/duel2443-1401.htm

Zeperfs

Mode Loic ON:

Zeperf çà vaut rien, je bouffe aussi les EVO sur circuit

Mode Loic 0FF



@+
Eric

lol

Tu m'aurais dit une 8 ou 10 ca se tente.

La 9 ca marche fort, après c'est l'âne qui est derrière le volant qui fait tout.

Regarde même toi t'arrives à tenir Carlito et ses 350 ch avec ta Megane

Sinon pour en revenir à l'évo, il parait que la 7 est encore plus monstrueuse

En tout cas le site ze perf je ne m'y fie pas trop.

Les plus performantes sont la 6 et la 9.
La 9 compense son surplus de poids avec un chassis bien plus performant que la 6 ou le reste hormis la X, merci les ponts pilotés et une rigidité accrue!
Mais lorsque ça tourne actuellement y a rien de mieux qu'une 9.

Je comprends même pas la comparaison 230cv-->280cv c'est comme si je comparais une mégane 2l 180cv à une 2l F1 230cv .....

de toute facon , faut dire ce qui est , les lancers evo..... c'est....du top

sur ?


http://www.caen-auto-negoce.fr/pages/16.html

xavierdecaen a écrit:sur ?


http://www.caen-auto-negoce.fr/pages/16.html

elle ont bien morfler

ça tiens pas le pavé ces "lancer"

le blémme avec ces caisse sa marche fort ca tien super bien donc ta pas de limite !!!!!!!!!!!!!!!enfin si un mure ou un arbre

yoyo clio rs a écrit:le blémme avec ces caisse sa marche fort ca tien super bien donc ta pas de limite !!!!!!!!!!!!!!!enfin si un mure ou un arbre

Pour avoir possédé pendant plus de 3 ans une evo 8 puis une evo 9 de 355ch je peux vous dire qu'il n'ya pas grand chose qui tient la comparaison! et surement pas une MRS!!!! Maintenant avec un ane au volant de l'evo meme avec une clio vous passerez devant......
Le chassis des evos est monstrueux
Faut comparer ce qui est comparable et pour moi on ne compare pas une evo avec une MRS! L'evo n'est pas conçue pour faire du circuit (à la base....) mais en montagne franchement meme d'origine, ca marche très fort et une fois préparée (légèrement), on passe dans un autre monde!

POur comparer faut que le meme chauffeur fasse une session sur circuit avec la MRS puis avec l'evo et là on peut comparer sinon ya rien à comparer

bé oui l'évo et une ref depuis toujoure ! cette voiture et un must !pour les perf ! chassie puissance ext.....
en gros une voiture de rallye pour la route !

seb73 a écrit:Pour avoir possédé pendant plus de 3 ans une evo 8 puis une evo 9 de 355ch je peux vous dire qu'il n'ya pas grand chose qui tient la comparaison! et surement pas une MRS!!!! Maintenant avec un ane au volant de l'evo meme avec une clio vous passerez devant......
Le chassis des evos est monstrueux
Faut comparer ce qui est comparable et pour moi on ne compare pas une evo avec une MRS! L'evo n'est pas conçue pour faire du circuit (à la base....) mais en montagne franchement meme d'origine, ca marche très fort et une fois préparée (légèrement), on passe dans un autre monde!

POur comparer faut que le meme chauffeur fasse une session sur circuit avec la MRS puis avec l'evo et là on peut comparer sinon ya rien à comparer

Enfin un qui parle bien ! Ouf je l'ai trouvé... Moi j'ai evolué chez Sub... de 99 à 2006... Et je reviens avec la derniere STI10... Et y parait que sur circuit la R lui passe devant... Bref... comme vous pouvez le voir sur ce site bidon un comparo simple : http://www.zeperfs.com/duel2443-1720.htm et je ne vous explique meme pas avec un simple remap...

Oui c'est pas fait pour le circuit une evo ou un STI... mais arretez de croire au pere noel avec la R... et meme sur circuit... Je lance pas de défi, c'est tres idiot... Mais cette année si j'en ai l'occasion je viendrai avec une STI10 lors d'une sortie circuit... Juste pour voir... et remonter mon pantalon jusqu'sous les bras...

Loïc a écrit:lol

Tu m'aurais dit une 8 ou 10 ca se tente.

La 9 ca marche fort, après c'est l'âne qui est derrière le volant qui fait tout.

Regarde même toi t'arrives à tenir Carlito et ses 350 ch avec ta Megane

Sinon pour en revenir à l'évo, il parait que la 7 est encore plus monstrueuse

En tout cas le site ze perf je ne m'y fie pas trop.

Tu as loupé ta vocation... ou alors tu as n'as rencontré que des kéké au volant de monstres... Un jour peut etre tu rencontrera le côté obscure de la force... oui un jour... Tes propos sont pour moi bien de trop culoté face à Mitsu... Bref... je sors de ce post totalement stéril...

Effectivement Oliv, il faut comparer ce qui est comparable.
Les Japonaises ont de super potentiel et surtout une capacité d'évolution incroyable avec toutes les pièces disponibles.
Bref l'Evo c'est un mythe, la STi aussi et la comparaison face à une MRS n'a pas lieu d'être.
Enfin rien n'empêche de le faire mais bon si vous aimez bien vous prendre des fessés, chacun son truc.

A bientôt.

Attention je ne veux pas dénigrer les MRS et encore moins les R26R (j'en ai une) mais faut arreter de croire qu'on est le meilleur et que la voiture que l'on a grille la plupart des autres caisses


Essayer une evo peu importe le numéro et après on discute, meme une evo8 (qui soit disant est la moins performante des evo) met déjà tout le monde d'accord

Je suis passé d'une MRS ph1 à une evo 8 neuve stock et ben on passe déjà sur une autre planète sans parler de la puissance, le chassis et les différentiels permettent des vitesses de passage en courbe impressionantes, sans parler du S-AYC (pont arrière piloté)qui vous fait pivoter l'auto, les épingles sont prises sur un rail!

Enfin essayez par vous meme et revenez ente en parler

seb73 a écrit:Attention je ne veux pas dénigrer les MRS et encore moins les R26R (j'en ai une) mais faut arreter de croire qu'on est le meilleur et que la voiture que l'on a grille la plupart des autres caisses


Essayer une evo peu importe le numéro et après on discute, meme une evo8 (qui soit disant est la moins performante des evo) met déjà tout le monde d'accord

Je suis passé d'une MRS ph1 à une evo 8 neuve stock et ben on passe déjà sur une autre planète sans parler de la puissance, le chassis les ifférentiels permettent des vitesses de passage en courbe impressionantes, sans parler du S-AYC (pont arrière piloté)qui vous fait pivoter l'auto, les épingles sont prises sur un rail!

Enfin essayez par vous meme et revenez ente en parler

Là on parle objectivement, sur une planete commune... Rien que pour çà MERCI !