Avis R26R/M3RS

par **maxR26** » Mar Mars 10, 2009 6:04 pm

Non je rigolais.

Tu pense vraiment qu'elle va décoté "autant" que la williams ?

Je l'aurais plus vu sur l'echelle de la CV6

par **aganit31** » Mar Mars 10, 2009 6:06 pm

Si c'est pour un placement, je prendrai plus une Clio V6 phase 2 ou une R5 turbo 2. Je pense que la r26r va décoter plus car elle n'est pas très différentes du modèle de série (3 vitres, un capot et 2 bacquets en exagèrent bien :oops:

) alors que les autres sont radicalement différentes.

Ce n'est que mon avis ;-)

par **bedou** » Mar Mars 10, 2009 6:09 pm

la r26r pour son exclusivité! Et aussi son efficacité incroyable! D'ailleur pour info dans un comparatif vu sur internet entre la FRS et la r26r la Megane est jugée la plus efficace des deux! :cool:

par **Hellride** » Mar Mars 10, 2009 6:20 pm

MOI je penche aussi vers la r26r pour son cooté exclusif et collector et puis je prefere la mrs 2 !

Je pense qu'elle restera un collector de chez renault sport et le petit plus c'est que ca sera la derniere MRS a avoir etait fabriquer dans la bonne vieille usine Alpine de dieppe ( :cry:

).

par **cfa_32** » Mar Mars 10, 2009 6:37 pm

a mort l'Espagne ;-)

par **yoyo clio rs** » Mar Mars 10, 2009 6:52 pm

pour moi mrs 3 ;-)

par **Damilde** » Mar Mars 10, 2009 6:55 pm

yoyo clio rs a écrit:pour moi mrs 3

+1

par **OC-RACING** » Mar Mars 10, 2009 6:59 pm

cfa_32 a écrit:tu sais OC-RACING moi je préfère la bonne vielle mrs2 à la mrs3 et de loin .

C'est super... Les gouts et les couleurs...

Je dis juste que la MRS3 est superbe... Et que ma phase 2 R26 fait bien fadasse à coté... Je parle d'esthetique tout simplement... Le reste me seduit à 1000 % aussi juste en passant...

Et Renault à un tout petit peu de recul quand ils sortent des sportives... Elle aura des defauts certe mais soyons raisonnable, il ne me semble pas que les MRS2 sont sans defauts et ce meme en fin de vie... ;-)

Oliv

par **couturier** » Mar Mars 10, 2009 7:07 pm

moi j aurais le choix! je prendrais la mrs 3!!! pour plus de polyvalence! et de pratique , la r26r est 1 voiture a 100 pour 100 plaisir! et il faut faire du circuit avec pneus, inscriptions,entretien et tous le reste !!!! après c est 1 choix! chacun son opignion et je suis fiere de respecter les autres!!!

par **OC-RACING** » Mar Mars 10, 2009 7:08 pm

Loïc a écrit:Si tu es pressé prend une R, sinon faut attendre un peu pour la M3RS.

D'un côté tu as la R, la version la plus aboutie de la MRS 2 et de l'autre une auto toute jeune qui risque d'avoir quelques défaut de conception qui seront corrigés dans le temps.

Ah oui j'oubliais toutes les appendices d'élargissement de la MRS 3 sont en plastoc, donc avec le temps ca risque de valdinguer dans tous les sens un peu comme les PC avant de clio RS phase 1

çà vieilli comment les V6 en plastoc ??? Et là je parle pas d'appendices d'elargissement... je parle d'aile complete... :lol:

par **OC-RACING** » Mar Mars 10, 2009 7:13 pm

maxR26 a écrit:et la M3RS, reste une mégane RS si j'ose dire de "base", elle est mieux aujourd'hui, mais dans 5/10 ans, La R26R sera la pistarde ultime que RST a sorti, et la M3RS la sportive "simple"

Tu es donc madame soleil... Et tu veux dire par là que Renault ne sortira plus jamais de pistarde et tout particulierement dans cette nouvelle mouture MRS3 ????

Moi je pense que l'on attendera pas 5 ans avant de de retrouver un MRS3"R"... C'est obligé...

Oliv

par **manu** » Mar Mars 10, 2009 7:14 pm

si c'est juste une histoire de placement ou de decote, achete surtout pas une voiture !!

prend celle qui te plait le plus et puis c'est tout,
de toute facon y'a pas grand monde qui est capable d'atteindre les limites de l'une ou l'autre et a qui les performances maxi sont la condition de l'achat

fait toi juste plaisir , c'est deja pas mal

par **Loïc** » Mar Mars 10, 2009 7:47 pm

OC-RACING a écrit:
Loïc a écrit:Si tu es pressé prend une R, sinon faut attendre un peu pour la M3RS.

D'un côté tu as la R, la version la plus aboutie de la MRS 2 et de l'autre une auto toute jeune qui risque d'avoir quelques défaut de conception qui seront corrigés dans le temps.

Ah oui j'oubliais toutes les appendices d'élargissement de la MRS 3 sont en plastoc, donc avec le temps ca risque de valdinguer dans tous les sens un peu comme les PC avant de clio RS phase 1

çà vieilli comment les V6 en plastoc ??? Et là je parle pas d'appendices d'elargissement... je parle d'aile complete...

La clio V6 n'a rien à avoir, ce n'est pas des appendices rajoutées comme sur la MRS 3, j'aimerai bien voir l'état après un démontage ;-)

par **landry** » Mar Mars 10, 2009 7:58 pm

Moi j'attendrai la MRS3 Gordini :alien:

par **OC-RACING** » Mar Mars 10, 2009 8:00 pm

Loïc a écrit:
OC-RACING a écrit:
Loïc a écrit:Si tu es pressé prend une R, sinon faut attendre un peu pour la M3RS.

D'un côté tu as la R, la version la plus aboutie de la MRS 2 et de l'autre une auto toute jeune qui risque d'avoir quelques défaut de conception qui seront corrigés dans le temps.

Ah oui j'oubliais toutes les appendices d'élargissement de la MRS 3 sont en plastoc, donc avec le temps ca risque de valdinguer dans tous les sens un peu comme les PC avant de clio RS phase 1

çà vieilli comment les V6 en plastoc ??? Et là je parle pas d'appendices d'elargissement... je parle d'aile complete...

La clio V6 n'a rien à avoir, ce n'est pas des appendices rajoutées comme sur la MRS 3, j'aimerai bien voir l'état après un démontage

C'est vrai que si c'est mal remonté aprés un soucis de rayes et mise en peinture, il peut effectivement y avoir des petits soucis d'ajustage... çà reste du plastique... Je voyais pas la chose dans ce sens là... Bien vu... ;-)

par **alex meg** » Mar Mars 10, 2009 8:32 pm

je pense que la R26R aura pas une cote comme la clio V6
car on peut deja en trouver a 29K!

par **Quatrequatreux** » Mar Mars 10, 2009 10:39 pm

alex meg a écrit:je pense que la R26R aura pas une cote comme la clio V6
car on peut deja en trouver a 29K!

ll y a encore 3 ans, tu trouvais des clio V6 ph2 pour 26,5K? avec tres peu de kilomètres, et même en concession Reanult ;-)

maintenant, ce n'est plus le cas :lol:

Après, je pense qu'il faut distinguer 2 choses :

- Choix de l'auto pour le plaisir qu'elle peut apporter et son "intégration" dans la vie de tous les jours (cas ou la MRS sert de voiture principale, ou exclusivement pour sortie piste)

- Choix spéculatif ou choix plus pécunier que passion visant à perdre le moins d'argent possible... dans ce cas là, la Clio V6 est un bon "placement" (je mets des guillements car je déteste employer ce mots, surtout lorsqu'il s'agit d'une aussi belle auto)

par **yoyo clio rs** » Mar Mars 10, 2009 10:45 pm

la clio v6 et un vrais collector ! et avec les voiture de ce type sait vrais sait un placement car elle décote pas; au contraire la cote monte avec les années

par **maxR26** » Mer Mars 11, 2009 8:15 am

Je pense attendre plus d'information sur la mégane 3RS, etselon ça, je ferais mon choix

par **turboman** » Mer Mars 11, 2009 8:44 am

C'est marrant d'hésiter entre ces deux voitures...

Pour moi, elles n'ont rien à voir ! La R26-R est une voiture de course sur route, donc pas très utilisable au quotidien : 2 places, les harnais qui sont quand même contraignants (péage, entrée de parking, marche arrière etc...), peu d'insonirisants, si t'as les toyos, sur mouillé, vraiment limite, les bagages à l'arrière, moyen si t'as des sacs en plastiques... Bref, pour le quotidien, y a mieux ! Ca reste une voiture plaisir plus, d'égoïste, et diablement efficace sur circuit, son pays d'origine !
La MRS3, c'est la MRS2, en mieux : performante et polyvalente au quotidien.

Niveau placement, y a pas photo, la R26-R gardera une côte plus haute que n'importe quelle autre RS (un peu comme la V6).

Donc pour ton choix : ça dépend de l'utilisation que tu veux en faire !

Avis R26R/M3RS

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