compa R26/R Contre FRS autojournal

par **sw!!xz** » Lun Mars 16, 2009 12:37 pm

Exactement, c'est bien beau les performances, mais l'ecart va etre trop minime pour justifier le surcout.
Sur route j'aurai beau avoir une FRS si le mec devant a une MRS et qu'il ne veut pas que je le double je le doublerai quoique je fasse.

par **dauphin06** » Lun Mars 16, 2009 5:33 pm

c'est quoi une ford :shock:

bon juste pour dire qu'il faut comparer ce qui est comparable. j'adore ces 2 voitures, la ford est superbe interieur exterieur, la mrs a son style. les comparaisons s'arretent là.
apres pourquoi, comparer des vehicules avec 70 cv de differences, et un couple totalement different. donc rien a voir
bref elles ont chacunes les qualités sportives, voilà tout. ;-)

par **Grognon** » Lun Mars 16, 2009 6:25 pm

Comme d'autres l'ont dit, faut déjà apprécier que des constructeurs nous fassent de telles voitures à une époque où on te culpabilise dès que tu dépsses les 80 CV (Bouh, les vilains destructeurs de planète :mrgreen:

).
Après, il en faut pour tous les goûts et que ce soit une R26-R ou une FRS, je ne saurais pas les mener à la limite et encore moins faire leurs chronos sur le Ring. Je laisse cela à certains pros du forum :lol:

Le coût de la Ford est raisonnable pour ce qu'elle offre, et malgré ses 3 portes, elle permet encore d'emmener du monde elle donc c'est quand même plus civilisé qu'une R26-R faite pour le circuit..et pour ceux qui roulent tous seuls.
Pour la M3RS, j'attends de voir les tarifs (je crains l'assassinat en règle pour les options sportives :-?

) mais le look et le son de la Ford sont géniaux..donc à prix égal, je choisirais Ford mais pas en vert "tuning touch" :pukel:

. Mais si Renault me fait une 5 portes, ça changerait la donne :cool:

Juste pour finir, encore une fois: MERCI FORD ET RENAULT :cheers:

Grognon

par **JJ_RS70** » Lun Mars 16, 2009 6:29 pm

Grognon a écrit:Comme d'autres l'ont dit, faut déjà apprécier que des constructeurs nous fassent de telles voitures à une époque où on te culpabilise dès que tu dépsses les 80 CV (Bouh, les vilains destructeurs de planète ).
Après, il en faut pour tous les goûts et que ce soit une R26-R ou une FRS, je ne saurais pas les mener à la limite et encore moins faire leurs chronos sur le Ring. Je laisse cela à certains pros du forum
Le coût de la Ford est raisonnable pour ce qu'elle offre, et malgré ses 3 portes, elle permet encore d'emmener du monde elle donc c'est quand même plus civilisé qu'une R26-R faite pour le circuit..et pour ceux qui roulent tous seuls.
Pour la M3RS, j'attends de voir les tarifs (je crains l'assassinat en règle pour les options sportives ) mais le look et le son de la Ford sont géniaux..donc à prix égal, je choisirais Ford mais pas en vert "tuning touch" . Mais si Renault me fait une 5 portes, ça changerait la donne
Juste pour finir, encore une fois: MERCI FORD ET RENAULT

Grognon

+1000 pour une fois :lol:

par **Grognon** » Lun Mars 16, 2009 6:36 pm

Only-run70 a écrit:
pour une fois

J'ai dû oublier les désaccords...mais en même temps je ne fais pas de concours de popularité :lol:

Grognon

par **JJ_RS70** » Lun Mars 16, 2009 6:45 pm

Grognon a écrit:
Only-run70 a écrit:
pour une fois

J'ai dû oublier les désaccords...mais en même temps je ne fais pas de concours de popularité

Grognon

aucuns désaccords c'est une boutade :lol:

j'apprécie le franc-parler!! ;-)

par **XTCalex** » Lun Mars 16, 2009 6:45 pm

Only-run70 a écrit:
Grognon a écrit:Comme d'autres l'ont dit, faut déjà apprécier que des constructeurs nous fassent de telles voitures à une époque où on te culpabilise dès que tu dépsses les 80 CV (Bouh, les vilains destructeurs de planète ).
Après, il en faut pour tous les goûts et que ce soit une R26-R ou une FRS, je ne saurais pas les mener à la limite et encore moins faire leurs chronos sur le Ring. Je laisse cela à certains pros du forum
Le coût de la Ford est raisonnable pour ce qu'elle offre, et malgré ses 3 portes, elle permet encore d'emmener du monde elle donc c'est quand même plus civilisé qu'une R26-R faite pour le circuit..et pour ceux qui roulent tous seuls.
Pour la M3RS, j'attends de voir les tarifs (je crains l'assassinat en règle pour les options sportives ) mais le look et le son de la Ford sont géniaux..donc à prix égal, je choisirais Ford mais pas en vert "tuning touch" . Mais si Renault me fait une 5 portes, ça changerait la donne
Juste pour finir, encore une fois: MERCI FORD ET RENAULT

Grognon

+1000 pour une fois

+1001 alors :mrgreen:

Et j'aime bien le :

dès que tu dépsses les 80 CV (Bouh, les vilains destructeurs de planète)

tellement vrai :roll:

(aurait pu etre remplacé par: "Bouh le jeune délinquant dans sa voiture de sport..." :roll:

)

par **Freeman** » Mar Mars 17, 2009 9:52 pm

J'ai lu le MOTORSPORT, mais putain cette Focus 2 RS c'est une vrai machine de guerre :shock:

La claque qu'elle se prend la Subaru STI !!!!!
Ce qui m'a plus c'est que la voiture est impériale sur routes bosselées, le couple (+DGL) fait sortir la voiture des virages comme une balle et pour couronner le tout la modestie des concepteurs....
Du coup pas de concurrence en vue, même pas la MRS3 (c'est pas moi qui le dit.....).
Du coup il vont peut être la foutre cette 4RD sur la MEG :lol:

car dans les serrés la FRS2 prend 4s à chaque virage à la sub.....moi j'attends....

Freeman

par **Aspec22** » Mar Mars 17, 2009 10:06 pm

Je pense que ça serai pas le même test s'il prenait la STi version Japonaise, très différente de la version européenne ou américaine.
La Sub à roues de chez nous est très fade comparée à la version japonaise, qui possède un 2.0l très très explosif comparé au 2.5l.

Attendons de voir un comparatif face à l'Evo X...

Concernant la la R26R par rapport à la FRS, je ne suis pas d'accord de comparer ces deux autos, car pas comparable, c'est comme si je comparai ma 2.0 IDE à ma R26 :lol:

Enfin ça n'est que mon avis.... :roll:

par **Meg&Race** » Mar Mars 17, 2009 11:36 pm

Freeman a écrit: Du coup il vont peut être la foutre cette 4RD sur la MEG car dans les serrés la FRS2 prend 4s à chaque virage à la sub.....moi j'attends....

Freeman

les roues directrices ce sera utile sur route ouverte
mais sur circuit çà ira contre nature - pas de dérive possible ou sinon il faudrait un mode off :roll:

Aspec22 a écrit:Concernant la la R26R par rapport à la FRS, je ne suis pas d'accord de comparer ces deux autos, car pas comparable, c'est comme si je comparai ma 2.0 IDE à ma R26
Enfin ça n'est que mon avis....

moi je ne suis pas tout à fait d'accord, je pense que la R26-R est la meilleure réponse de Renault à l'heure actuelle

Ford a mis de la puissance,
Renault a joué sur le poids (pour éviter de toucher le moteur et donc la boite)
2 stratégies différentes mais même objectif de performance

OK la R26-R est moins performante mais çà se joue à 0.1sec sur le 0 à 100
par contre la R26-R se fait battre sur le prix et sur la polyvalence de l'auto

après Renault n'acceptera surement pas cette défaite et n'a pas dit son dernier mot !

par **sw!!xz** » Mar Mars 17, 2009 11:47 pm

+1

Mais n'oublions pas que la frs est toute nouvelle, la r26r est basé sur un modele bien plus ancien. En attendant la m3rs la r26r est à comparé à la frs mais faut resté relatif...

par **Freeman** » Mer Mars 18, 2009 12:29 am

Meg&Race a écrit:
Freeman a écrit: Du coup il vont peut être la foutre cette 4RD sur la MEG car dans les serrés la FRS2 prend 4s à chaque virage à la sub.....moi j'attends....

Freeman
les roues directrices ce sera utile sur route ouverte
mais sur circuit çà ira contre nature - pas de dérive possible ou sinon il faudrait un mode off

Aspec22 a écrit:Concernant la la R26R par rapport à la FRS, je ne suis pas d'accord de comparer ces deux autos, car pas comparable, c'est comme si je comparai ma 2.0 IDE à ma R26
Enfin ça n'est que mon avis....
moi je ne suis pas tout à fait d'accord, je pense que la R26-R est la meilleure réponse de Renault à l'heure actuelle

Ford a mis de la puissance,
Renault a joué sur le poids (pour éviter de toucher le moteur et donc la boite)
2 stratégies différentes mais même objectif de performance

OK la R26-R est moins performante mais çà se joue à 0.1sec sur le 0 à 100
par contre la R26-R se fait battre sur le prix et sur la polyvalence de l'auto

après Renault n'acceptera surement pas cette défaite et n'a pas dit son dernier mot !

Super alors on y va Renault ?!!!
Mode ON = route sinueuse,
Mode OFF = circuit

==> Arme ultime à moins de 300 cv

Freeman

par **sw!!xz** » Mer Mars 18, 2009 12:34 am

Freeman a écrit:
Super alors on y va Renault ?!!!
Mode ON = route sinueuse,
Mode OFF = circuit

==> Arme ultime à moins de 300 cv

Freeman

Ils ont annoncé qu'ils ne le feraient pas car pas assez de place.

La date de sortie est trop proche elle ne sera pas changée à ce point là.

par **Freeman** » Mer Mars 18, 2009 10:13 pm

Wahoooouuuuu ce bruit....

http://www.youtube.com/watch?v=LoReuhBGcfw&eurl=http://forums.rs-team.org/read.php?2,457529,page=5

Reportage Allemand
Pilote Suédois
voiture Anglo-Saxonne

Route Française...

Freeman

par **Meg&Race** » Mer Mars 18, 2009 10:44 pm

sw!!xz a écrit:+1

Mais n'oublions pas que la frs est toute nouvelle, la r26r est basé sur un modele bien plus ancien. En attendant la m3rs la r26r est à comparé à la frs mais faut resté relatif...

la R26- R est toute nouvelle aussi !

la MRS était sortie 2004
la Focus ST en 2005 ;-)

Freeman > je n'ai pas dis que Renault répondrait dans les semaines qui viennent :mrgreen:

çà se comptera surement en mois voir année :lol:

sympa ta video de FRS autrement !

par **sw!!xz** » Mer Mars 18, 2009 10:48 pm

Meg&Race a écrit:la R26- R est toute nouvelle aussi !

C'est pas parce qu'elle vient de sortir qu'elle est nouvelle. C'est une R26 allégée. La mécanique est la meme.

par **Meg&Race** » Mer Mars 18, 2009 11:04 pm

je te l'accorde ;-)

Renault a choisi ses arguments - ces 2 autos sortent avec quelques mois d'écart

Ford a mis la paquet sur celle-ci
Renault a peut-être préféré miser sur la MRS3 - la R26-R reste un excellent véhicule ceci dit -
elle n'a pas à rougir de la FRS, c'est une réponse différente c'est tout ;-)

par **sw!!xz** » Mer Mars 18, 2009 11:13 pm

Bien evidemment qu'elle n'a pas a rougir de la frs, elle a pas ete faite pour s'y confronter. La r26r n'a pas ete faite pour repondre aux futures RS des concurrents, juste pour satisfaire les passionnés et montrer ce qu'ils peuvent faire.

Quand ford à pensé sortir la RS, R26R n'existait pas.
La r26r n'a pas ete pensée pour repondre à ford.. Ca sera pour la m3rs

par **Meg&Race** » Mer Mars 18, 2009 11:24 pm

sw!!xz a écrit:Bien evidemment qu'elle n'a pas a rougir de la frs, elle a pas ete faite pour s'y confronter. La r26r n'a pas ete faite pour repondre aux futures RS des concurrents, juste pour satisfaire les passionnés et montrer ce qu'ils peuvent faire.

tout à fait, c'est là l'essentiel ;-)

sw!!xz a écrit:Quand ford à pensé sortir la RS, R26R n'existait pas.
La r26r n'a pas ete pensée pour repondre à ford.. Ca sera pour la m3rs

les 2 tournaient sur le Ring pendant la phase de développement ;-)

chacun à voulu sortir sa Sportive Radicale
mais ils n'ont pas forcément voulu concurrencer l'autre : la R26-R étant une série limitée à la base

par **sw!!xz** » Mer Mars 18, 2009 11:31 pm

Meg&Race a écrit:es 2 tournaient sur le Ring pendant la phase de développement

Oui ça je suis d'accord, mais ford planche depuis plus longtemps que renault sur sa RS puisque la r26r est issue de la r26. Quand le projet frs est né ford n'avait aucune idée de ce qu'allait faire renault, ils voulaient simplement repondre à la future mrs.

La R26R est à mon avis venue un peu tout chambouler. D'un autre cote je pense pas que Renault s'attendait aussi à une telle FRS.

compa R26/R Contre FRS autojournal

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