Forum Megane RS

J'ai fait en plus petites parties. Un porte, puis l'aile, puis le capot et ainsi de suite.
Je pense que je n'ai pas laissé blanchir assez.

c'est ce que je faisait au début, mais en fait le produit reste facile à enlever même longtemps après, alors je fait partie complète par partie complète

Moi l'autre jour, j'ai appliqué avant qu'il ne fasse nuit. Pas eu le temps de passer la microfibre ensuite, l'humidité arrivait, et ça ne séchait pas bien. Donc j'ai laissé toute la nuit, et j'ai passé la microfibre le matin au soleil. Nickel (et sans stress, encore une fois )

salut a tous, je viens d'acheter le profiplast et j'aimerai que ceux qui l'on utiliser m'explique comment ils procèdent et les étapes à réaliser car je n'ai rien trouver qui puisse m'aider, merci d'avance.

nico46 a écrit:salut a tous, je viens d'acheter le profiplast et j'aimerai que ceux qui l'on utiliser m'explique comment ils procèdent et les étapes à réaliser car je n'ai rien trouver qui puisse m'aider, merci d'avance.

pour ma part : je lave la voiture et ensuite je l'essuie pour appliquer le produit sur carrosserie sèche.

Ensuite je met le produit sur les parties à traiter j'étale avec une micro fibre, je laisse blanchir et j'essuie avec une autre micro fibre en mouvement circulaire jusqu'à ce que je vois ma carrosserie bien brillante.

Et cela en 5 fois pour ma part :

1- toute la face avant
2- le toit
3- un coté
4- l'autre coté
5- la face arrière

voilà pour ma pratique

merci YAYA, si j'ai bien compris en appliquant le produit, celui-ci doit blanchir au bout de quelques minutes (?) et après être essuyé avec une microfibre.

Oui. Moi j'applique avec un chiffon en coton, et tout en une fois, puis j'essuie en une fois aussi avec une microfibre, après un temps de séchage plus ou moins long (la dernière fois, une nuit car je me suis fait prendre par la tombée du soir et surtout l'humidité )

et au niveau des joints de vitres, ca ne devient pas blanc si l'on en met dessus par mégarde ?

Si .. faut frotter aussi, ça part bien.
Le plus ch..., ce sont les parties grumeleuses au niveau des rétros. Là il faut frotter longtemps pour faire disparaître le blanc. Le mieux, c'est d'éviter d'en mettre là (de toutes façons, c'est du plastique même pas peint apparemment).

J'évite d'en mettre sur les plastiques. Quand ils blanchissent trop avec le temps, je mets du rénovateur plastique et c'est impeccable.

Quand vous passez du Profiplast sur vos voitures, n'y allez pas à l'économie sur les baguettes de portes et surtout sur le dessous de celles-ci: C'est un véritable nid à merde.

je compte faire une scéance de Quick clay sur ma grise, pouvez-vous me dire si il est nécessaire de camouffler les joints avec ce produit Ai-je une petite chance de faire partir une trace de fiente qui traîne sur la coque de mon retro avec ce produit ? ou encore atténué les micros impacts laissés par les cailloux sur le bas de la caisse ?

sinon je viens de me faire une scéance dégoudronnage, c'est incroyable qu'il puisse y en avoir autant on le vois pas bien à l'oeil nu mais alors dès que tu mets le produit ça te saute au yeux : pour ma part produit neo-clean et je le trouve pas mal.

la clay se passe avec un quick detailler, y pas de danger avec le QD mais évite quand même de passer la clay sur les joints.
surtout bien mouiller régulièrement pour pas passer la clay a sec.

tu risque d'être surpris quand tu vas voir l'état de la clay même après passage de degoudronnant

la fiente a attaqué le vernis? car généralement ça part sans trop de mal a l'eau mais si elle est restée longtemps et a attaqué le vernis la clay ne sera pas suffisante

pour les éclats, aucune chance d'amélioration

cooper a écrit:la clay se passe avec un quick detailler, y pas de danger avec le QD mais évite quand même de passer la clay sur les joints.
surtout bien mouiller régulièrement pour pas passer la clay a sec.

tu risque d'être surpris quand tu vas voir l'état de la clay même après passage de degoudronnant

la fiente a attaqué le vernis? car généralement ça part sans trop de mal a l'eau mais si elle est restée longtemps et a attaqué le vernis la clay ne sera pas suffisante

pour les éclats, aucune chance d'amélioration

oui la fiente a attaquée le vernis, il s'est passé 2 heures le temps que je récupère ma voiture mais trop tard heureusement que ce n'est que la coque du rétro

et après la clay, il faut passer quoi comme cire ? un conseil à me donner ?

la vache, ils bouffent quoi les pigeons par chez toi quand je disais longtemps, je pensais plusieurs jours

par chez nous c'est les goelands, mais là c'est pas la même histoire, y a pas de risque de ne pas le voir, ils repeignent la voiture et en plus, ça sait bien viser c'est salo**ries du coup c'est lavage direct.

pour la clay ça sert juste a décontaminer la peinture, pour la préparer a l'application d'autres produits, ça n'a pas de pouvoir curatif, faudra passer un/des polishs (si besoin) et une cire, mais y a tellement de choix, et mélanges possible en fonction des marques, que je ne pourrais pas te conseiller, je ne connais pas assez les differentes marques pour ça.

cooper a écrit:la vache, ils bouffent quoi les pigeons par chez toi quand je disais longtemps, je pensais plusieurs jours

par chez nous c'est les goelands, mais là c'est pas la même histoire, y a pas de risque de ne pas le voir, ils repeignent la voiture et en plus, ça sait bien viser c'est salo**ries du coup c'est lavage direct.

pour la clay ça sert juste a décontaminer la peinture, pour la préparer a l'application d'autres produits, ça n'a pas de pouvoir curatif, faudra passer un/des polishs (si besoin) et une cire, mais y a tellement de choix, et mélanges possible en fonction des marques, que je ne pourrais pas te conseiller, je ne connais pas assez les differentes marques pour ça.

en tout cas merci

Hello,
J'utilise, pour le lavage de ma voiture, un gant de la marque Meguiar's associé à l'efficace shampooing NXT Meguiar's (1 bouchon pour 5l d'eau) et une sorte de microfibre pour retirer l'eau stagnante de la marque...Meguiar's!!
Pour les petites rayures j'utilise l'efface rayures scratchx 2.0 de chez Meguiar's.
Pour retirer toutes les micro rayures le lustreur NXT Meguiar's est un super produit, il est très simple d'utilisation et ne laisse aucunes traces de tourbillons après essuyage (appliquer, laisser sécher à l'ombre 15/20 minutes, retirer la pellicule a l'aide d'une première microfibre puis finir avec une seconde microfibre et le tour est joué).
Pour la protection de la carrosserie j'utilise la cire de carnauba toujours de chez Meguiar's, l'application est exactement la même que pour le lustreur, j'en mets également sur les jantes pour redonner de l’éclat et faciliter le nettoyage..
Je ne bosse pas pour Meguiar's, je préfère le signaler! @+

cooper a écrit:la clay se passe avec un quick detailler, y pas de danger avec le QD mais évite quand même de passer la clay sur les joints.
surtout bien mouiller régulièrement pour pas passer la clay a sec.

tu risque d'être surpris quand tu vas voir l'état de la clay même après passage de degoudronnant

la fiente a attaqué le vernis? car généralement ça part sans trop de mal a l'eau mais si elle est restée longtemps et a attaqué le vernis la clay ne sera pas suffisante

pour les éclats, aucune chance d'amélioration

Vraiment intéressant ce topic, j'ai du coup très envie de tester ce profiplast sur ma blanche.
Une question la dessus, peut-on vraiment en passer partout, c'est à dire même sur la calandre avant qui est grise pour ma part? Et sur les rétros en plastique également?

J'aimerais aussi me prendre une clay, mais à quoi sert le quick detailer du coup, et peut-on en passer sur la calandre grise?
Je n'y connais pas grand chose dsl!
D'avance merci.

En parlant de clay, si quelqu'un sait où s'en procurer facilement...

shinerama

france detailing

maniac auto

cleanyourcar

shine on wheels

Mercki!