Forum Megane RS

Daminouxxx a écrit:Yeap c'est aussi ce que je crains!

il y a ce lien sur LBC mais ça pique mais du coup peut être négo possible avec un particulier

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=15_s

YAYA a écrit:

Daminouxxx a écrit:Yeap c'est aussi ce que je crains!

il y a ce lien sur LBC mais ça pique mais du coup peut être négo possible avec un particulier

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=15_s

Purée 400 balles
Je m'attendais pas à ça!

C'est de pire en pire !!! Une solution pour éviter d'avoir à changer le phare? J'ai déjà démonté le phare pour le faire sécher mais après chaque lavage au jet d'eau et non karcher ça revient et je ne vois pas d'ou ça peut venir.

une belle m**** ces phares renault.
tu l'as démonté et passé au seche cheveux ?

yohan40 a écrit:une belle m**** ces phares renault.
tu l'as démonté et passé au seche cheveux ?

Oui au sèche cheveux!!!

Bossnono a écrit:C'est de pire en pire !!! Une solution pour éviter d'avoir à changer le phare? J'ai déjà démonté le phare pour le faire sécher mais après chaque lavage au jet d'eau et non karcher ça revient et je ne vois pas d'ou ça peut venir.

tu dois avoir un problème de joint, c'est pas possible, je n'ai jamais vu autant de buée dans un phare
As tu été voir chez renault ?

Il y a un facteur qui n'aide pas, c'est que les xénons ne chauffent pas, ça n'aide pas à faire partir la buée...

YAYA a écrit:tu dois avoir un problème de joint, c'est pas possible, je n'ai jamais vu autant de buée dans un phare
As tu été voir chez renault ?

Moi non plus j'avais jamais vu autant de buée surtout sur une voiture qui a même pas 4 ans et qui a toujours dormi dans un garage. N'étant plus garantie non je ne suis pas aller chez Renault!!!

Si j'avais un problème de joint je verrai une coulure à l'intérieur du phare et il y aurait de l'eau au fond du phare non ?

@rn@ud a écrit:Il y a un facteur qui n'aide pas, c'est que les xénons ne chauffent pas, ça n'aide pas à faire partir la buée...

J'confirme.

Presque une semaine que mon phare était comme ça malgré avoir sortie la mégane avec le beau temps et qu'elle couche au garage donc j'ai voulu démonter mon phare pour le re-sécher car c'est pas super esthétique !!!
Du coup, vendredi soir j'ai juste avancé le phare et enlevé les protections caoutchouc car j'ai été pris sur autre chose donc j'ai reporté ça et hier matin plus de buée dans le phare .

Le phare est peut être trop étanche et la mise à l'air n'est pas suffisante(Elle n'est pas bouchée, c'est ce que j'ai regardé en 1er.)? Mais pourquoi alors juste sur mon phare gauche sachant que le droit n'a pas de souci et qu'il a la même configuration?
Y'aurait-il moyen de rajouter une mise à l'air afin d'assurer une circulation d'air à l'intérieur du phare sans risquer une infiltration d'eau? Mais ou, comment et avec quoi?

Franchement j'ai pas spécialement envie de le faire changer car j'imagine même pas le prix!!!

Bossnono a écrit:Y'aurait-il moyen de rajouter une mise à l'air afin d'assurer une circulation d'air à l'intérieur du phare sans risquer une infiltration d'eau? Mais ou, comment et avec quoi?

C'est impossible. Soit on a un système étanche, qui ne laisse donc passer ni l'eau, ni l'air. Soit on a un système perméable qui l'aisse passer l'air et l'humidité mais avec une circulation d'air en continu qui permet l'évaporation de la buée.
Il existe toutefois une 3e voie, celle de la NASA en utilisant une membrane perméable à l'air mais pas à l'eau.

Dans le cas des phares, l'eau ne vient pas forcément de la pluie. Il est plus probable que cela vienne simplement de l'humidité dans l'air, donc pas de trace de coulure d'eau. Au contact de l'air extérieur froid, l'optique refroidi, faisant condenser l'humidité dans le phare. D'où la buée qu'on peut voir dans l'optique.
Donc si dans ton garage, l'air est humide, tant que l'optique ne sera pas étanche, le problème va perdurer en hiver.

Pour résoudre, il faut opérer par temps sec, sécher l'intérieur de l'optique, colmater les joints de l'optique, remettre le tout en place.

Mais je pense qu'il ne faut pas rendre l'optique complètement étanche. Avec les variations de températures, l'air dans l'optique va se dilater ou se contracter, imposant des contraintes sur l'optique.

Merci FRN pour ces explication détaillées!!!

FRN a écrit:Pour résoudre, il faut opérer par temps sec, sécher l'intérieur de l'optique, colmater les joints de l'optique, remettre le tout en place.

Mais je pense qu'il ne faut pas rendre l'optique complètement étanche. Avec les variations de températures, l'air dans l'optique va se dilater ou se contracter, imposant des contraintes sur l'optique.

Si je comprends bien l'opération, démontage de l'optique et joint silicone tout autour du phare aprés l'avoir bien séché?

tu fais sécher ton phare avec plus du tout de buée et effectivement après tu fait un joint en silicone tout autour du phare et ci tu le fait bien tu sera plus embêté ;)

Merci pour les infos!!! Je vais me lancer dans cette opération dés que j'ai récupéré du silicone translucide et aprés, lavage pour voir si la buée ne revient pas.

j'avais du faire cette opération pour les feux de ma 206 ...