Forum Megane RS

si tu le dis !!! moi dans ton lien je lis exactement le contraire mais bon.

c'est ta voiture, tu fais ce que tu veux, moi c'est juste pour prévenir les autres de ne pas faire n'importe quoi.

Voici les photos que je vous ai promises.

Le bouchon à ailettes de remplissage:
[img(1062px, 597px)]http://i86.servimg.com/u/f86/15/92/89/33/20160421.jpg[/img]

et le bouchon de vidange:
[img(1062px, 597px)]http://i86.servimg.com/u/f86/15/92/89/33/20160424.jpg[/img]

Quant-à l'utilisation des additifs, il est probable que ça change le comportement du DGL mais, vu le systeme, que ce comptement revienne à la normale à la vidange suivante...

J'ai fait quelques recherches:
-à priori le DGL de nos MRS est un H-LSD de GKN, ce qui serait peu ou prou un Torsen.
-suivant le site Mecacyl pour le Mecacyl HY (rouge):
"Restrictions

Emploi interdit dans les freins immergés, disques tarés de transfert de puissance (certains inverseurs de bateaux) ou une boîte en cours de rupture, des boîtes automatiques et des ponts autobloquants à glissement controlé de type HALDEX. "

Je leur fait un petit mail de demande de confirmation et je vous tiens informé.

Yann,

Je n'ai pas compris ce que tu voulais dire. Peux-tu clarifier STP?

Ben le principe du DGL inclus dans la PK4018 est basé sur des plaquettes en friction.
Friction, pour moi, c'est un un peu dans la famille des freins, ou alors, il faut m'annoncer la catégorie.

A partir de là, je n'empêche pas ceux qui veulent avoir raison, d'avoir raison.
J'émets simplement une hypothèse.

merci Yann. c'est aussi comme ça que je comprends la chose.

bonjour a tous, je suis mecanicien depuis pas mal de temps donc voici mon avis:
il y a plusieurs differentiel :
a glissement limité : avec petit disques d embrayage serré avec une precontrainte reglé d usine
autobloquant: comme les megane rs : un torsen donc c est qu une cascade de pignon qui font le systeme

huile possible dans la boite:
75w90
80w90 moins bonne vu le chiffre 80
pour moi la meilleur: dexron III , l huile rouge de boite automatique huile de meilleur qualité que tte les autres huiles (pour ma part)
je la mettait en competition kart, auto et mes propres voiture

a plus

Tiens, je pensais (et pense d'ailleurs toujours) que différentiel à glissement limité et autobloquant signifient la même chose. Ou plutot que l'autobloquant est un cas particulier du DGL.
De même, pour les huiles, Dexron III est une norme et xxWyy est une caractéristique.

Je n'ai toujours pas eu de retour de Mecacyl au sujet de l'utilisation dans la boite de nos MRS...Je sens que je vais devoir décrocher mon téléphone.

a glissement limité , il y a plusieurs disques d embrayage +- 6 de chaque coté, .
c est un peu comme en moto ou quad , les embrayages sont dans l huile doncil faut une huile speciale qui ne reagis pas avec la matiere friction du disque d embrayage.dans un torsen qui equipe nos megane rs c est une vis sans fin et des pignons donc pas besoin d huile pour disque de friction= donc de l huile de boite normal de bonne qualité, ou la dexron qui resiste mieu a la chaleur car les boites auto sont plus solicités par la chaleur.

sauf que sur la MRS il y a aussi un système à friction.

"Principale caractéristique de ce type de différentiel à glissement limité, le taux de transfert s’obtient à l’aide de 3 rondelles de friction (sélectionnées par leur coefficient d’adhérence) interposées entre les planétaires et le carter du différentiel. La mise au point finale du taux de transfert s’effectue uniquement en changeant les matériaux des rondelles."

non pas du tout , purement mecanique , revois tes cours de mecanique et surtout le chapitre torsen

Perso, je ne lutte pas.

Trop chronophage...

Pour en revenir au sujet de base,
je viens d'effectuer ma vidange de boite à l'huile nfp 75w80. je l'ai faite dan,s les règles de l'art jusqu'a débordement.

aujourd'hui en roulant une odeur d'huile de boite me remontée du moteur. avez vous déjà eu cette odeur?
peu être une goutte ou deux que j'ai mal essuyé et qui suite à la montée en température du moteur s'évapore...

Mazzo312 a écrit:non pas du tout , purement mecanique , revois tes cours de mecanique et surtout le chapitre torsen

encore un qui est plus fort que les autres.

http://www.planeterenault.com/1-gamme/4 ... l-et-tapi/

Pour comprendre le Torsen:
https://sites.google.com/site/ledifferentieltorsen/principe-de-fonctionnement

karl2-7 a écrit:Pour en revenir au sujet de base,
je viens d'effectuer ma vidange de boite à l'huile nfp 75w80. je l'ai faite dan,s les règles de l'art jusqu'a débordement.

aujourd'hui en roulant une odeur d'huile de boite me remontée du moteur. avez vous déjà eu cette odeur?
peu être une goutte ou deux que j'ai mal essuyé et qui suite à la montée en température du moteur s'évapore...

J'ai également quelques remontées d'odeur d'huile de boite depuis la vidange.