Forum Megane RS

Quelqu'un aurait-il les données pour le réglage des trains AV et AR d'une M3RS chassis Cup :
Parallélisme AV
Parallélisme AR
Carrossage AV (et différence gauche droite maxi)
Carrossage AR
Chasse AV (et différence gauche droite maxi )
Chasse AR
Pivot AV (et différence gauche droite maxi)
Pivot AR
Merci d'avance

Pas de réponse
Il n'y a pas de mécaniciens ou d'agents Renault dans le Forum
A moins que vous n'ayez pas les données !!!

Désolé! J'avais ces données pour une chassis sport mais pas moyen de retrouver...
Qu'est ce que tu veux en faire? Tu vas faire un parrallélisme toi même?

Avec un ami qui fait la coupe de France des circuits, nous avons acheté un banc de réglage de la géométrie des trains AV et AR.
Si je n'ai pas les données, il ne me sert à rien !

Pour la MRS, j'avais la hauteur de caisse et les Valeurs de réglages : train avant 30A pages 20 à 23 données par Yuscht : viewtopic.php?f=5&t=952&hilit=parall%C3%A9lisme
Ainsi que cela pour la R26 (dont je n'ai pas retrouvé l'origine) :
Parallélisme AV
-0°1' +/-9'
Parallélisme AR non réglable
-0°48' +/-22'

Carrossage AV non réglable
-0°47' +/-30'
(différence gauche droite maxi = 0°30')
Carrossage AR non réglable
-1°30' +/-30'

Chasse AV non réglable
5°16' +/- 30'
(différence gauche droite maxi = 0°30')
Chasse AR
N/A

Pivot AV non réglable
9°5' +/-30
(différence gauche droite maxi = 0°30')
Pivot AR
N/A

Je voudrais les mêmes données pour la M3RS.
Merci

Toujours aucune réponse ????
Si les personnes qui travaillent dans les concessions et les garages Renault (il y en a plus d'un sur le forum) ne connaissent pas les cotes de réglage des trains de la M3RS, je me demande comment ils font pour réaliser la prestation
Je suis vraiment inquiet quant à leur compétence pour faire les grosses réparations.

A moins qu'on vous interdit de communiquer le moindre renseignement, afin de «de protéger, sans attendre, les actifs stratégiques, intellectuels et technologiques de notre entreprise» (Carlos Ghosn) !!!

R26-0033 a écrit:Toujours aucune réponse ????
Si les personnes qui travaillent dans les concessions et les garages Renault (il y en a plus d'un sur le forum) ne connaissent pas les cotes de réglage des trains de la M3RS, je me demande comment ils font pour réaliser la prestation
Je suis vraiment inquiet quant à leur compétence pour faire les grosses réparations.

A moins qu'on vous interdit de communiquer le moindre renseignement, afin de «de protéger, sans attendre, les actifs stratégiques, intellectuels et technologiques de notre entreprise» (Carlos Ghosn) !!!

on a peut-être autre chose à faire ou on est en vacances....ou comme tu dis si bien nous n'avons pas les compétences.....ou alors vu ta façon insistante et sèche de demander les choses on n'a pas envie de te donner ces infos....

Merci Yuscht,
Je croyais que le forum était fait pour s'entraider.
J'ai du me tromper !!!

oui on est là pour s'entraider mais tout le monde n'a pas forcément la réponse ou le temps pour te répondre dans les 5min après que t'en ai fait la demande très express....

moi perso je peux avoir les infos que tu veux mais j'étais en vacances cette semaines et sinon ben avant cette semaine de vacances disons que j'avais pas mal de taf donc pas forcément le temps de chercher ce que tu recherches

et si personnes ne te réponds c'est qu'ils ont pas les infos que tu veux ou pas le temps tout comme moi

mais simple question pourquoi tu ne vas pas directement dans un garage Renault.....ça fait longtemps que t'aurais les infos que tu cherches

bon j'ai récupéré les données mais là pas trop le temps donc je te donnerais ça ce soir

voici les différentes données pour la M3RS

chassis Sport :

Parallélisme AV
-0°10' +/-10'
Parallélisme AR non réglable
-0°33' +/-15'

Carrossage AV non réglable
-0°51' +/-30'

Carrossage AR non réglable
0°58' +/-30'

Chasse AV non réglable
7.31° 0° - 2°

Chasse AR
N/A

Pivot AV non réglable
9°47' 0.5° -1.5°


chassis Cup :

Parallélisme AV
-0°10' +/-10'
Parallélisme AR non réglable
-0°33.6' +/-15'

Carrossage AV non réglable
-0°52' +/-30'

Carrossage AR non réglable
0°57' +/-30'

Chasse AV non réglable
7.35° 0° - 2°

Chasse AR
N/A

Pivot AV non réglable
9°49' 0.5° -1.5°

Merci Yuscht
Je comprends bien que tu prennes des vacances ou que tu sois très occupé.
Si tu avais mis une réponse du style "pas possible de répondre tout de suite, le ferais prochainement", cela aurait évité mes relances.
Sans rancune, j'espère !

pas de soucis

et pi t'sais il n'y a pas que moi qui bosse chez renault donc j'pensais que quelqu'un d'autre allait te donner ça

Y'a pas grand chose de réglable dis-donc ... tu vas faire quoi de ces chiffres ?

erwin9 a écrit:Y'a pas grand chose de réglable dis-donc ... tu vas faire quoi de ces chiffres ?

Régler le parallélisme AV et si l'AR n'est pas bon, éventuellement mettre des cales pour régler le parallélisme et le carrossage, si les piéces de la Clio Cup qui allaient sur la R26 vont aussi sur la M3RS.

Malheureusement, le carrossage AV n'est pas réglable.

Bonjour à vous,

Y a un truc bizarre quand même !
J'ai amené ma MRS Cup à deux reprises chez deux agents différents et deux fois on m'a tout changé
Est-ce le pack Cup qui permet ça ?

J'ai les relevés si qqun veut y jeter un oeil
Je les mettrai quand je les aurai scannés

En principe, seul le parallélisme AV est réglable, mais en le modifiant, tu changes aussi les autres données.
Ce qui me surprend aussi, c'est que la zone correcte ne correspond pas à ce qu'à donné Yuscht.

"3 portes(D95):sport" c'est pas pour le MIII coupé non RS

et pourqouoi "sport" si c'est une cup?

Quelle zone ?
Moi aussi ça me gonfle de ne pas voir marqué :
Megane 3 RS Cup
Ça serait tellement simple

yuscht, tu donnes :
Parallélisme AV
-0°10' +/-10'
Est-ce le parallélisme total ou le parallélisme par roue ?

Aïe, en mathématiques, ça ne veut rien dire.

C'est toujours entre elles, (l'une par rapport à l'autre).
Si tu considère que c'est chacune, cela veut dire que tu autorises un coef 2 à ton intervalle de tolérance. Déjà, quand on est dedans, il se passe des choses bizarre ...
Rien que la charge sur l'avant modifie tout ....

Les défauts de parallélisme sont toujours donnés pour le couple des roues (j'ai encore jamais vu mentionné autrement).

Bon réglage ...