Forum Megane RS

Salut à tous!

J'ai une histoire concernant l'huile qui date d'il y a quelques jours.
Ma voiture est sortie de la vidange chez Renault puis j'ai enchainé avec un voyage en Espagne, arrivé là bas, je regarde les niveaux comme souvent et là... 1L d'huile en trop. Vous avez bien lu. Au dessus du flotteur, là bas tout le monde était scandalisé en me demandant comment il était possible de faire une chose pareille...
Il fallait donc enlever le trop plein urgemment donc je file chez Renault là bas et je reste pour surveiller, ils me retirent l'huile qui a 2000 kms environ et là, elle est quasiment noire...
Ils me demandent l'huile qu'il y a dedans, je leur dis que c'est l'huile préconisée soit la fameuse ELF... Effectivement, ils m'ont dit que c'était l'huile officielle mais aussi que c'était loin d'être de la bonne huile.
Soit je remettais mon huile dans le carter, soit je remettais un nouveau bidon d'ELF. Il m'était impossible de m'acheter de la Motul ou mobile 1 à ce moment là.
Je n'ai eu que des retours négatifs voir inquiétants sur cette huile et je suis perdu.

Hors sujet: Voyage fantastique avec cette voiture, se fait toujours remarquer 6 ans après par les curieux et surtout en respectant les limitations je suis tombé à 7,9 litres sur tout le trajet. Hormis le son apocalyptique au ralenti c'est un régal.

Albert24200 a écrit:
Ils me demandent l'huile qu'il y a dedans, je leur dis que c'est l'huile préconisée soit la fameuse ELF... Effectivement, ils m'ont dit que c'était l'huile officielle mais aussi que c'était loin d'être de la bonne huile.
Soit je remettais mon huile dans le carter, soit je remettais un nouveau bidon d'ELF. Il m'était impossible de m'acheter de la Motul ou mobile 1 à ce moment là.
Je n'ai eu que des retours négatifs voir inquiétants sur cette huile et je suis perdu.

Si j'ai bien compris, un garage Rnlt en Espagne t'a dit que la SXR 5w40, c'est de la daube !!!!
Il t'a viré toute l'huile ?
Je pense surtout qu'il travaille certainement avec une autre marque d'huile et avait envie de te passer une vidange+filtre !!!

Perso, je ne mets que de la SXR dans mes autos et je n'ai jamais eu de soucis. Je fais toujours des vidanges intermédiaires à 10000, l'huile ne change que peu de couleur et reste propre.

D'autres marques d'huile peuvent faire l'affaire. Je pense qu'en plus de respecter la viscosité préconisée, il est pas mal de veiller à ce qu'elles aient la ref RN 0710, au moins Rnlt a validé leur utilisation...
Sinon, pour les plus connaisseurs, les normes API inscrites sur les bidons donnent une bonne indication de qualité du produit....

Bonjour , perso depuis plusieurs années , castrol magnatec C3 100 % synthese 5w40 , tarif il y a 3 semaines au cora de vesoul , 29.90 les 5l plus 10 euros de credit sur la carte , pris 4 bidons .
Vidange tout les 5000 kms ( je fais 10000 par an ), petits parcours plus tirage le week end , jusqu'à 4000 kms huile propre , a 5000 elle est noire , en ville l'huile se charge beaucoup plus je pense et puis quand on titille le rupteur , un ensemble chemise pistons c'est pas totalment etanche , il y a forcement une fuite du melange carburé dans les cylindres .
Il n' y a qu'a renifler l'odeur de l'huile pour s'en rendre compte . J'ai toujours eu des moteurs en bonne santé et jamais eu de probleme sur toute mes sportives au nombre de 11 au jour d'aujourd'hui .
Je fais comme ça sur ma RS2 et 3 .

sexpisols, je pense passez à celle là aussi, quelle est la différence entre la magnatec et la edge?

pourquoi personne parle de la total?

Concernant les grades et types d'huile à utiliser, je conseillerais de mettre l'huile préconisée avec le grade préconisé.
Je travaille sur bancs moteurs, notamment pour Renault (jamais eu de F4Rt malheureusement), et nous utilisons toujours l'huile préconisée ou de première monte. La quasi-totalité de nos essais sont effectués en pleine charge (pendant 24h d'affilée...), le plus souvent sur le point de puissance max, sinon en balayant tous les régimes. En fonction des essais et des moteurs nous avons des températures d'huile avoisinant les 130°C (ou à l'inverse parfois jusque -20°C) et les moteurs tiennent. C'est pour cela que je ne vois pas l'intérêt de chercher à mettre autre chose à la place, sous prétexte d'une opinion, d'un témoignage ou d'un ressenti.
Bien entendu chacun est libre de mettre ce qu'il veut, je ne fais que donner mon avis

Bonjour Ben 54,

Connais tu la différence entre la SXR 5w40 et RN Tech 5w40 (toute les deux aux spécifs Renault RN0700 ou EN0710)

Lors de la vidange ils ont apposé l'étiquette dans le compartiment moteur avec SXR 5w40 et sur la facture RN Tech 5w40.

Quand je passerais par le garage je poserais la question !!

Et merci pour cette info sur les bancs, on demande en savoir plus, je suis chieur.

Yves

pour moi y a pas d huile meilleur que d autre elle son toute d une qualité exceptionnelle maintenant !se qui n étai pas le cas dans les année 80 !! du moment que l indice de viscosité du constructeur est respecté il y a rien a craindre quelque soit la marque

En gros plus c'est cher moins bien elle est classée... LOL

gad44 a écrit:du moment que l indice de viscosité du constructeur est respecté il y a rien a craindre quelque soit la marque

Pas tout à fait vrai, c'est surtout la norme qui est primordiale (ex: RN710 / RN720...). Il vaut mieux avoir un écart de viscosité que de norme.


@Yves: désolé je ne connais pas la différence entre ces huiles