Forum Megane RS

Bonjour à toutes et à tous,

dans quelques temps, je vais faire faire une vidange sur ma trophy. J'hésite à reprendre l'huile préconisée et déjà utilisée dans la mégane : ELF NFP 75w80.

J'ai vu que certains d'entre vous ont déjà utilisé de la motul : motul motylgear 75w80, motul 300 75w90.

Concernant les prix, voilà ce que j'ai trouvé : ELF NFP 75w80 (3L à 53€), motul motylgear 75w80 (3L à 34€) et motul 300 75w90 (3L à 45€).

Les raisons de cette vidange sont que depuis peu je trouve la boite accrocheuse et pas des plus agréables (surtout en utilisation douce, tranquille) et qu'à la vue de l'utilisation de mon véhicule (utilisation sur piste), cela ne peut être que mieux.

Pour celles ou ceux qui avaient l'huile d'origine et qui sont passés à une des deux motul ou l'huile préconisée, quels sont vos retours? que me conseilleriez vous sachant que mon véhicule est mon véhicule de tous les jours + quelques sorties circuit dans l'année?

A l'avance, merci.

Moi je l'ai faite dernièrement aussi avec la Elf NFP d'origine.

J'ai entendu de toutes les versions pour cette huile... pour pas te prendre la tête et si tu ne fait pas 100% de la piste avec, celle d'origine ira très bien !

Est ce compliqué a faire?

Je saurai pas te dire car c'est un mécano qu'il l'a faite. Mais tu trouvera surement des tutos sur le net si tu veux faire toi.
Si jamais il y a besoin de 3l d'huile normalement

J'ai réussi à trouver de l'huile Elf NFP (huile d'origine). Cela sera fait chez un garage très prochainement.

2,4 Litres exactement, c est un jeu a faire , moins de 20 minutes . Faut juste avoir un entonnoir avec un tuyau souple pour le remplissage.

Bonjour,

ma mégane 3 rs va bientôt avoir 23 000 km et j'aurais aimé vidanger la boite pour enlever d'éventuelle limaille lors de la période de rodage.

j'ai cherché durant 30 min sur le forum pour voir si la manip à faire pour la vidange était expliqué quelque par mais je n'ai rien trouvé... des conseils ?

Merci à vous tous !

Je pense faire la vidange de boite aussi.
Pour le faire:
1. Dévisser le bouchon de remplissageà ailette. Il est situé sur le côté de la boite côté conducteur. Il faut le faire en premier car si jamais tu n'arrives pas à le défaire après avoir vidé ta boite...
2. Dévisser le bouchon de vidange qui est sous la boite, sur la partie arrière de celle-ci.
Je posterai des photos demain si possible
3.revisser le bouchon de vidange.
4. mettre en place un tuyau par le haut du moteur qui entre dans l'ouverture du bouchon de remplissage
5.remplir jusqu'à ce que ça déborde.
6. refermer

a. comment se dévisse le bouchon de remplissage à ailettes?
b. les bouchons de vidange et de remplissage ont-ils des joints? Si oui, lesquels?
c. Quels sont les couples de serrage
d. Il faut que la voiture soit bien à plat pour faire le bon niveau de la boite. Comment faire quand on a pas de pont? Je la lève, intervient en-dessous. La rebaisse pour le remplissage puis...comment je remets le bouchon de remplissage???
e. Quelle huile pour une utilisation "daily" et 6 sorties piste par an? Sachant que je trouve que les rapports passent mal, surtout la 4 en appui.
f. Mecacyl or not Mecacyl pour arranger ça?

Merci

ça m'intéresse aussi, car les vitesses passent pas super non plus.

Si tu as le dgl, il ne faut pas que tu mettes de mecacyl, sinon, je ne peux pas te dire.

j'ai fait ma vidange de boite avec mecacyl dans ma lotus, la différence est impressionnante !!

++
Boris

le bouchon de vidange a un joint cuivre à remettre 7703062062 à 0.31€ TTC

tu le sers mais pas trop sinon ça fuira attention au sens de montage du joint

le bouchon de remplissage a un joint en caoutchouc qui reste sur le bouchon

il ne faut pas trop serrer aussi

sans pont ça va être galère car tu vas en mettre partout...vu que sur un pont ça gicle déjà un peut partout

perso j'ai de la motul 75W80 ça va bien sauf à froid ou ça accroche un poil

Oui j'ai le DGL.
Je me pose effectivement la question: en rajoutant du Mecacyl, deux cas se présentent:
-soit le mécacyl est soluble dans l'huile et dans ce cas on modifie forcément ses propriétés. Donc l'autobloc' agira différemment.
-soit le mécacyl n'est pas soluble. Dans ce cas, comme la quantité mise est faible, je doute qu'on s'en rend vraiment compte...

J'en avais mis dans une boite de 964 et je n'ai pas constaté de différence. En même temps, je ne suis pas Sébastien Loeb non plus donc je n'ai pas la prétention de sentir de petites différences de comportement de la voiture.

y a même pas à se poser la question, c'est écrit sur la boite (ou la notice) ne pas mettre avec un DGL .

M in black a écrit:Oui j'ai le DGL.
Je me pose effectivement la question: en rajoutant du Mecacyl, deux cas se présentent:
-soit le mécacyl est soluble dans l'huile et dans ce cas on modifie forcément ses propriétés. Donc l'autobloc' agira différemment.
-soit le mécacyl n'est pas soluble. Dans ce cas, comme la quantité mise est faible, je doute qu'on s'en rend vraiment compte...

J'en avais mis dans une boite de 964 et je n'ai pas constaté de différence. En même temps, je ne suis pas Sébastien Loeb non plus donc je n'ai pas la prétention de sentir de petites différences de comportement de la voiture.

Heureusement que le mecacyl est soluble dans l'huile, sinon ça sert à rien d'en mettre !!!

-yann- a écrit:j'y vais de mon expérience, je viens de faire la vidange boite sur ma cup qui totalise 47Mkm a cause de cette boite fortement accrocheuse voir très récalcitrante a froid. L’amélioration tant attendu n'a pas été a la hauteur de mes attentes, certes un mieux a froid et pas de changement flagrant a chaud. J'ai utilisé environ 2.5L d'huile ELF NFP 75w80 comme recommandé pour les DGL renault. Depuis j'ai fait 2000 bornes et ça reste pareil!

Enfin, hier, j'ai rajouté une dose de 125ml de super lubrifiant boite wynn's H.P.L.S et là plus rien a voir, a froid impeccable et a chaud tout est doux, plus aucune accroche douce comme une twingo

compatible avec dgl ?

++
Boris

-yann- a écrit:outre le fait qu'il n'y a pas de contre indication

Ben si, Renault recommande de n'utiliser aucun additif.

-yann- a écrit:... je doute que 125ml dans 2.5L d'huile peuvent rendre incompatible la totalité. Ca ne peut pas modifier les propriétés ou fluidité de l'huile en place ... surtout vu le fonctionnement d'un DGL

bien sur que si, modifier la propriété de l'huile c'est le but premier d'un additif de ce genre.

un DGL fonctionne justement sur l'effet de résistance de certains frottements, donc si tu améliores le glissement tu réduis cette résistance.

Je suis technicien et tu m’enlèveras pas de la tête que c'est 100% mécanique et un jeux complexe de pignon en mouvement sur nos rs... Que l'huile respecte certaine norme en terme de pression, cisaillement, échauffement... je veux bien, mais une 80w90 la dedans empêcherait en rien le bon fonctionnement du système, le reste c'est de la branlette neuronal a mon avis