Forum Megane RS

bonjour,

j'ai une Mrs3 de 310cv, j'aimerai changer pour les bougies denzo froide.

quelqu'un pourrait m'indiquer la manop pour changer les bougies ?

Ouverture du capot je suis loin
Dépose du cache moteur
Débranchement des connecteurs des bobines d'allumage
Dévisser les 4 vis à l'aide d'un cliquet+rallonge +douille de 8 qui tiennent les 4 bobines en place sur le moteur
Sortir les bobines
Dévisser les 4 bougies
Remplacer les bougies et remonter dans l'ordre inverse du démontage

Perso je met une peu de graisse/ huile sur le filetage des bougies. Cela permet de les visser plus facilement

merci pour ce petit tuto ^^

oui j'ai aussi de la pate cuivré pour la repose des bougies

je vous donnerai des nouvelles du rendu avec les bougies froides denzo vendu 89€ sur megane rs online

Je les ai elles vont très bien

Ne met pas de la pâte cuivrée mais plutôt de l'huile ou rien, la pâte va sécher à cet endroit avec la forte température et rendre le desserrage plus difficile.

huile de quoi? 5w40 elf sxr?

Oui sans soucis

de l'huile moteur sur les pats de visses des bougies ?? ca va pas se desserer avec les vibration moteur et les explosions la dessous ??

avec reprog 310cv et modif boite a air avec filtre itg, la partie allumage c'est le 3eme facteur de combustion ca devrait nettement ameliorer les choses avec les denzo froides ?

Les bougies d'origine vont très bien sauf si grosse prépa, turbo modifié, culasse tapée, RV revu...

C'est une connerie pour faire une pièce de plus à vendre ou une pièce de plus à rajouter sur votre liste.

Bougies NGk IFR7X8G commandée chez oréca pour 15.3€ avec code de réduction.

C'est les bougies d'origine avec cette ref. On les touches, de mémoire, autour de 15€/U remisée chez renault.

Oui ce sont les même que d'origine. je met ça pour ce qui comme moi qui n'ont pas d'entrée chez Renault

juste quelques petits conseils pour le demontage sans rien casser ??

bobine et bougie !

merci

AnthonyRS3 a écrit:Les bougies d'origine vont très bien sauf si grosse prépa, turbo modifié, culasse tapée, RV revu...

C'est une connerie pour faire une pièce de plus à vendre ou une pièce de plus à rajouter sur votre liste.

Pas mieux

juliensdu67 a écrit:juste quelques petits conseils pour le demontage sans rien casser ??

bobine et bougie !

merci

Pour les vis de bobines c'est du 8 alors cool sur le serrage ,elle ne vont pas partir ,quand au serrage des bougies neuves c'est simple tu va sentir une résistance quand tu arrivera au niveau du joint de la bougie et une fois le joint écraser et que sa bloque , tu sers légèrement, et sa suffit... pas besoin de plus ..

Pour éviter de serrer comme une brute épaisse, clé à bougies à déclenchement.
Au moins, on est sûr d'être à la bonne valeur.
Ca évite d'entrer en sudation intense quand tu desserres et que la bougie pète avec le filet qui reste sur la culasse (vécu sur de mes motos suite à un serrage visiblement musclé en usine)....

En tous les cas même sans déclenchement, 25Nm c'est un serrage très doux. Il vaut mieux tres peu serrer, avec la bobine au dessus ça ne remontera pas comme ça en roulant.

merci pour vos conseils :) j'ai vu un tuto de la Mrs 2 et dedans il parle de courber un cintre pour recuperer le bas de la bobine, pas de difficulté sur ca ?

Je ne vois pas trop l'utilité ,en tout cas sur M3RS ça va tout seul...

j"ai fait une demande de prix chez renault , 33e la bougie !je vais chez genac ou je me sert d"habitude , me sort 15,70e ? je lui dit pas possible sa peux pas être la même ! béee ! si sait un peut abusé !