Forum Megane RS

Bonjour à tous,

J'aurais besoin de votre aide car en voulant changer les plaquettes arrière de ma mrs3 je me suis aperçu que le cache poussière du piston arrière droit était déchiré .
J'ai lu qu'il fallait sortir le piston complètement et donc purge complète du circuit de freins .
Est ce bien exact ou existe t'il une autre solution pour changer ce joint ?

Est il facile à remettre ainsi que le piston si je le sors complètement de son logement ?

Je précise qu'il reste une partie de cache poussière et qu'il est tenu par le piston impossible de l'enlever ...

MERCI pour vos lectures et éventuelle réponse ...

Arnaud

T'as pas pris tes gouttes ce matin ?!?

tty13 a écrit:T'as pas pris tes gouttes ce matin ?!?

??? Mdr

Aurais je fais une erreur de placement ?

Un point de colle sur la partie fendue ne serait pas suffisant?

karl2-7 a écrit:Un point de colle sur la partie fendue ne serait pas suffisant?

Il était complètement écrasé et tordu ...
une partie était déjà bien déchirée et je n'ai rien arrangé . En gros il est complément foutu mais la partie qui est derrière le piston est bien en place .

Vous pensez que le changement est indispensable ?
Le côté gauche est intacte ! Étonnant

Sujet déplacé dans la bonne section "entretien"

yuscht a écrit:Sujet déplacé dans la bonne section "entretien"

Merci

Personne n'a jamais changé les caches poussières de piston arrière ?????

salut tu dois sortir le piston complètement pour enlever ce cache poussière
et oui c est indispensable de le changer sous peine de voir gripper ton piston d étrier

par contre quite a sortir le piston pour changer ce cache poussière j en profiterai pour démonter l étrier pour un bon nettoyage un changement de joint de piston et au moins un bon graissage des coulisseaux d etrier

après avoir sorti et nettoyé ton piston (au nettoyant frein si pas trop sale sinon paille de fer triple 000) puis remis joint et cache poussière tu mets un corps gras sur piston et joint et ca se remet a la main pour l engager
après suivant les modèles d étriers arrières tu auras peut être besoin d un repousse piston

yohann a écrit:après avoir sorti et nettoyé ton piston (au nettoyant frein si pas trop sale sinon paille de fer triple 000) puis remis joint et cache poussière tu mets un corps gras sur piston et joint et ca se remet a la main pour l engager
après suivant les modèles d étriers arrières tu auras peut être besoin d un repousse piston

MERCI bcp pour ton conseil j'en prends note . Que veux tu dire par le joint de piston ?
Une purge est elle obligatoire après avoir enlevé le piston ?
Aucun risque pour l'abs si le bocal de LDF se vide ?

Le joint de piston est le joint qui assure l etancheite entre l etrier et le piston
Tu le verras une fois le piston enlevé
La purge est obligatoire car tu feras rentrer de l air dans ton circuit suite a la sortie du piston et puis un changement de liquide de frein ne fera que du bien a tes freins

Par conte apres verification il te faudra un repousse piston pour renfoncer ton piston dans l etrier

yohann a écrit:Le joint de piston est le joint qui assure l etancheite entre l etrier et le piston
Tu le verras une fois le piston enlevé
La purge est obligatoire car tu feras rentrer de l air dans ton circuit suite a la sortie du piston et puis un changement de liquide de frein ne fera que du bien a tes freins

Par conte apres verification il te faudra un repousse piston pour renfoncer ton piston dans l etrier

Merci bcp j'y vois plus clair