noujak a écrit:Salut,
A priori certain arrivent à sortir l'amortisseur -à l'aide d'un cric bouteille- en laissant l'ensemble pivot/porte moyeu en place mais le plus simple est de descendre le tout.
C'est pas con comme méthode ! Je n'y avais pas pensé !
Mais bon comme j'ai fais un rafraichissement global du train avant (toutes les rotules, toutes les biellettes) en même temps que les amortisseurs j'ai du démonter aussi le porte pivot/pivot.