Modérateur: Modo
Sleyre a écrit:Perso ma trophy 1 ne s'essouffle absolument pas dans les tours au contraire c'est meme un réel plaisir.
Yoshi63 a écrit:Je ne suis pas vraiment d'accord avec les chiffres de puissance que tu cites. Je travaille pour un préparateur assez connu, sur l'ensemble des M3RS qu'on a fait il ressort plûtot cela :
- M3RS 250 : puissance réelle moyenne 252ch
- M3RS 265 : puissance réelle moyenne 258ch
- M3RS 275 : puissance réelle moyenne 277ch
Moyene fait sur une dizaine de véhicule Elles sortent toutes leurs chevaux sauf les 265 en général
La Pmax est légerement avant 5500rpm d'origine donc ce que tu ressens est normal
Yoshi63 a écrit:Je ne suis pas vraiment d'accord avec les chiffres de puissance que tu cites. Je travaille pour un préparateur assez connu, sur l'ensemble des M3RS qu'on a fait il ressort plûtot cela :
- M3RS 250 : puissance réelle moyenne 252ch
- M3RS 265 : puissance réelle moyenne 258ch
- M3RS 275 : puissance réelle moyenne 277ch
Moyene fait sur une dizaine de véhicule Elles sortent toutes leurs chevaux sauf les 265 en général
La Pmax est légerement avant 5500rpm d'origine donc ce que tu ressens est normal
tomy100 a écrit:D'ailleurs en terme de cheveux fiscaux la 265 est à 16, la 275 à 17. A combien est la 250 ?
Nabush a écrit:Justement tu as des courbes stock de 250/265 et 275 ? Histoire de voir comment les 275 sortent plus sur la plage 5500-6500 que les autres... Sans passer par la case reprog, ça m'aurait bien tenté une MAJ carto chez Renault mais ils ne font pas...
tomy100 a écrit:Donc en gros les propriétaires des 265cv se font un peu "enfler". Il n'y a guère plus de puissance que sur une 250cv...
Yoshi63 a écrit:
Il manque 5-7ch tout au plus, j'appellerais pas ca se faire anfler. Il y a des concurrents chez qui c'est bien pire, les M3RS sortent leur chevaux de manière général. Je te défis de sentir 5ch de différence sur la route
Nabush a écrit:Normalement c'est juste la gestion.
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