[essai] 5000 km en Megane RS 265 chassis Sport

[madmax]

Essai 5000 km en Renault Megane RS 265 châssis Sport



> Galerie photos Renault Megane RS 265

[SAMH]

J'avais vu l'article et cette configuration correspond parfaitement à mon besoin.
Je ne regrette pas ma commande !

[madmax]

bon choix !

[Baran]

j'invite ceux qui hésitent entre les deux chassis à lire le post sur ce sujet;car indiquer que l'autobloquant n'est utile que sur circuit...
Après à 9.2l de moyenne sur l'essai,il doit être difficile de tester le chassis cup:même pendant mes 1500km de rodage(avec une partie autoroute à 110)je n'y arrivais pas...

[madmax]

et c'est reparti.

[Baran]

L'apport sur une traction puissante de l'autobloquant mécanique est un atout majeur sur une sportive,écrire que c'est utile que sur circuit est une erreur...

[madmax]

2 fois en 2 publications, ça commence à se voir.

[Albator]

Sympa l'essai.Et les routes en Norvège c'est sympa?

[Vitruve]

Sympa l'essai.Et les routes en Norvège c'est sympa?

je crois que c'est l'un des aspect qui me séduit le plus dans ce métier on doit dénicher des routes absolument fantastiques ! En tout cas bravo pour l'article.

[911]

Bel article :)

"Le but était d'être en mesure de répondre à une question simple : le châssis Sport livré en série est-il suffisant pour se faire plaisir ?"

Ils ont répondu et leur avis est cohérent pourquoi faire polémique ?

Pour avoir eu une 3RS 13 en châssis sport et avoir essayé également le cup, on peut se faire plaisir -même sur circuit- avec le sport. Tout le monde ne cherche pas le dernier dixième.

Le cup est un cran au dessus c'est certain mais il n'est pas la condition du plaisir avec une mégane RS... et ne fait pas de la sport une mégane au rabais.

[Baran]

Le plaisir en RS n'est-il pas de passer très vite en virage?
C'est pour cela qu'elle est reconnue,et l'apport du dgl est un vrai plus dans ce domaine pourquoi s'en priver?
Avoir une grosse motricité en virage et un effet directionnel accru fait parti du plaisir à conduire cette voiture sur route.

Je ne fais pas de polémique,mais affirmer dans cet article que le chassis cup est à réserver au circuit est réducteur,et je me mets toujours à la place de l'éventuel acheteur qui lit cet article.

[JUL3356]

On ne vas pas refaire le débat entre chassis cup ou chassis sport ! Car il n'y a pas trop de discussions sur le sujet , l'apport de l'autobloquant est indéniable .

Cependant , et je parle de mon expérience personnelle , j'ai acheté en 2011 une M3rs chassis sport car je ne pensais pas une seule seconde mettre mes roues sur piste , ma copine ne voulant pas de récaro etc......
Bref , j'y ai mis les roues malgré tout et j'adore ça . Je prends beaucoup de plaisir à son volant sur piste , et elle est loin d'être ridicule !! Cela demande un peu plus de finesse en sortie mais je travaille bien les bases avec . Je m'en fou un peu du chrono , je prends juste mon pied à bord .

Avec ou sans autobloquant , c'est une sacré auto ! La passion n'a pas de raison .

[SAMH]

Les attentes peuvent être différentes, même pour une Mégane RS.
Pour la part, je voulais une voiture qui conserve un bon niveau de confort, bien équipée, avec un moteur à bon répondant, une belle ligne, et avec une tenue de route sécurisante, le tout pour un prix sympa.
A l'essai, la RS cup ne me convenait pas du tout : bcp trop ferme pour moi.
En revanche, le châssis sport m'a étonné pour son confort; ma commande pour celui-ci a donc été toute naturelle !
L'avantage est que Renault laisse le choix en fonction des attentes et chacun y trouve son compte !

[Baran]

Bon,vous ne semblez pas comprendre,aussi je le répète;ce qui me gêne dans cet article,c'est que l'on affirme que le chassis cup est à choisir uniquement si l'on fait du circuit.

[SAMH]

Bon,vous ne semblez pas comprendre,aussi je le répète;ce qui me gêne dans cet article,c'est que l'on affirme que le chassis cup est à choisir uniquement si l'on fait du circuit.

Je ne vois pas en quoi je n'aurais pas compris...
Je pense que pour leur part, ils estiment que sur route ouverte, il n'est pas possible de traquer le dernier 10ième et qu'en ce cas, le châssis sport est suffisant et plus homogène en utilisation quotidienne car avec des suspensions plus tolèrantes...
Après, dire "uniquement" pour circuit, je suis effectivement en désaccord puisque certains n'ont que faire du confort et veulent l'efficacité absolue sur route... dès lors qu'ils ont la chance de trouver une route où ils peuvent s'exprimer pleinement.

[udimension]

Châssis sport ou châssis cup, c'est comme sièges normaux ou Recarro, ou comme jantes en 18 ou en 19, etc.... Ce sont des sujets à éternelle polémique ou chacun aura un avis différent. Ou chacun voudra faire sa petite démonstration que son choix est le meilleur. Le plus sage est donc de profiter de ce que l'on a sans faire de bruit.

[SAMH]

Châssis sport ou châssis cup, c'est comme sièges normaux ou Recarro, ou comme jantes en 18 ou en 19, etc.... Ce sont des sujets à éternelle polémique ou chacun aura un avis différent. Ou chacun voudra faire sa petite démonstration que son choix est le meilleur. Le plus sage est donc de profiter de ce que l'on a sans faire de bruit.

Tu as raison...
Tout le monde n'a pas les mêmes attentes et Renault permet de se faire une voiture à la carte; c'est cela l'important !
Il n'y a donc pas de choix inapproprié dès lors que l'on fait sa configuration en fonction de ses goûts !!!

[blooky]

Est ce que qqun parmi vous est passé d'une chassis cup vers une chassis sport ?

[Baran]

Habituellement la presse se plaint de sportive au chassis peu abouti,manquant de sportivité et d'efficacité.
Pour une fois que l'on a une partie cycle exceptionnelle,pourquoi l'amputer?
Bien sur chacun a son style de conduite,mais ou est le plaisir à subir un patinage en sortie de virage alors que l'autobloquant le supprime...

[Christophe45]

Ben le problème est différent de ce que tu imagine.
Il ne faut pas croire qu'on prend plaisir à ne pas pouvoir accélérer en sortie de virage comme on voudrai.
Mais pour moi, l'amortissement du cup est trop ferme.
Du coup, obligé de passer au sport, mais pas de DGL.
Le problème ne se pose plus puisque j'ai fait une mise à jour le mois dernier.
J'ai monté une PK4 018.
Je profite du meilleur des 2 mondes.
Sa tenue de route se trouve entre la cup et la sport.

Comme écrit plus haut, c'est celle que je préfère .....