Forum Megane RS

kalonji_team a écrit:

julien77 a écrit:bonjour

Ne pas confondre "temperature d'eau" et "temperature d'huile"

l'eau chauffe assez vite alors que l'huile ne sera pas encore à bonne temperature pour tirer dans l'auto

pour pas se compliquer la vie,ton rodage tu le fais en douceur;c'est à dire que tu ne pousse pas les rapports (je pense que 3000 tr/min c'est bien dans les 1er Kms)

de toute façon les moteurs de maintenant sont quand meme préroder;donc un rodage de 1000kms n'a que du bon et en plus ça rode quand meme la boite/les freins etc...

Je me permets de donner mon avis l'eau permet de refroidir le moteur (l'huile), échange de chaleur entre l'huile et l'eau donc si l'eau est a 90°C à mon avis l'huile n'en sera certainement pas très loin.

Je vois mal l'huile a 40°C et l'eau 90°C


d'autres avis ???

Quand l'eau est chaude (90) l'huile n'est pas encore a 70 d’après le RS Monitor.

SAlut
la je suis a 550 kms, les 100 premiers j'ai ete super cool, apres j'ai un peut plus appuyé 2500/3000 rarement 4000.
Les suivants je ferais pareil je pense jusqu'a 1000 kms, apres je pousserais un peut plus dans les tours.
Apres 2000 kms c'est bon je pense.
Qu'en pensez vous?

Je pense que tu peux déjà taper vers les 4 000 mais pas plus.

Jusqu'à tes 1 000 km tu peux aller jusqu'à 4 000 enfin moi c'est ce que je ferais :D

ps : je reçois ma M3RS demain à 9H30

benty a écrit:Je pense que tu peux déjà taper vers les 4 000 mais pas plus.

Jusqu'à tes 1 000 km tu peux aller jusqu'à 4 000 enfin moi c'est ce que je ferais :D

ps : je reçois ma M3RS demain à 9H30

dernières heures d'attentes

Ah!!!!! c'est bientot alors, c'est le plus long lol.
J'ai eu un super acceuil lors de la reception, elle etait meme recouverte.
Il faut faire super gaffe sur les 100 premiers kilometres !!

narno a écrit:les moteurs ne sont pas pre roder du tout, si vous visitez une usine un jour vous verrez, on monte, on passe tout les rapport en montant et en descendant et hop c'est partie mon kiki

Oui mais tu n'as pas visité l'usine de moteur alors
Tous les moteurs passent en effet au banc puis sont vidangés. Ensuite ils sont livrés aux différentes usines d'assemblage (Espagne pour la MRS) la suite tu l'as décrite
Ce qui n’empêche pas de faire un rodage sur les 1000 premiers kilomètres

Ca y est je l'ai reçu !!!
J'ai roulé avec pendant 160 km aujourd'hui :D

Bon j'ai fais attention pour le rodage, mais une fois bien chaude j'ai un peu fait ronronner la bête (quelques fois à 5 000 tr/m) histoire de voir :D

Que du bonheur !

Hormis la grêle qui est tombée (a Nice !) que j'ai réussi à éviter de peu mais résultat avec la pluie, j'ai une RS noir maintenant xD

Je compatis car j'en suis a 500kms et effectivement on sent qu'il y en a sous la pédale ! Le plus délicat c'est de rester tranquille quand tu as d'autres automobilistes qui viennent te taquiner (même le facteur s'y met sur les petites routes!!!)

Donc pour le moment tranquille avec des montées à 3500/4000 quand l'auto est bien chaude.

Mais effectivement, il s'agit de bien de roder la boite, l'embrayage, les plaquettes et autres organes... pour ma part je vais continuer ce rythme jusqu'à 1500kms et après

moi les 300 , 500 premiers kilometres j'ai roulé tranquille
mais apres une fois la voiture bien chaude ( huile moteur a 85°C ) je fais de temps en temps une grosse accélération et apres je finis mon trajet doucement !
mais apres 1000 kms ( 850km actuellement ) la :BROAPPPPP , POC , POC

Ah oui j'ai eu mes premiers POC ( mode ESP sport uniquement ) ! c'est génial !

Ah les POC, POC !! c'est ça le summum de l'extase faut pas chercher plus loin

Elle a 980 ce soir meme lol.
C'est vraie que tout deconnecte c'est autre chose; le vraie comportement est la.
Les petits retours dans l'echappement sont sympa, mais fenetres ouvertes je ne les entends pas bien sauf si il y a des murs de chaque coté.
Par contre j'aimerais savoir si vous avez constaté la meme chose que moi: avec toutes les aides sur on cad esp "on", en acceleration e bas regime j'ai un beau bruit rauque, par contre la meme chose en esp "off" je trouve que c'est moin rauque.

J'ai oublier, ce weekend j'ai quand meme pousse un peut la mecanique (en general) sur quelques virages apres je lachais.
J'ai fait ca en discontinu, je pense que c'est pas mauvais pourle rodage.

La mienne a 380 bornes.

Les POC sont déjà bien présents ;)

Petit hors sujet d'ailleurs,

J'étais en mode "arsouille" et je me fais surprendre par l'arrière de la voiture qui est bien parti. Bon j'ai évité le pire mais j'ai été bien surpris.
J'étais en mode sport. Et j'habite en campagne donc ce sont des routes sinueuses.

Je pense y être pour quelque chose car j'étais à 5 000 tr/min en 3ème et je ne sais pas pourquoi mais j'ai passé la 4ème dans une sorte de S et j'ai accéléré d'un coup et c'est la que la voiture est parti de l'arrière. J'ai pas eu le temps d'analysé ce qu'il s'est passé mais je crois qu'il y a eu une sorte de correction automatique de la voiture puis c'est passé .. ouf :D

benty a écrit:Petit hors sujet d'ailleurs,

J'étais en mode "arsouille" et je me fais surprendre par l'arrière de la voiture qui est bien parti. Bon j'ai évité le pire mais j'ai été bien surpris.
J'étais en mode sport. Et j'habite en campagne donc ce sont des routes sinueuses.

Je pense y être pour quelque chose car j'étais à 5 000 tr/min en 3ème et je ne sais pas pourquoi mais j'ai passé la 4ème dans une sorte de S et j'ai accéléré d'un coup et c'est la que la voiture est parti de l'arrière. J'ai pas eu le temps d'analysé ce qu'il s'est passé mais je crois qu'il y a eu une sorte de correction automatique de la voiture puis c'est passé .. ouf :D

salut,

C'est plus le passage de vitesse en lui même qui a fait que tu t'es retrouvé en crabe.
Comme tu avais emmagasiné du poids/force vers le coffre, en accélérant, le fait d'avoir lâché l'accélérateur, appuyé sur l’embrayage... pendant ce cours laps de temps, ce même poids stocké est revenue (virtuellement) te faire un bisou vers l'avant.
Donc il y a eu allègement de l'arrière... et si par dessus tu as mis une vitesse supérieur, alors là... ça n'a pas du arranger les choses effectivement (tu as eu de la chance)

il faut savoir de plus, que du fait de mettre l'ESP Sport, tu as eu de la correction de trajectoire (heureusement), mais cet ESP Sport est plus permissif en terme de glissade du train Ar/Av que l'ESP Normal.
Donc il faut bien y penser lorsqu'on le met en route. De plus... cela désactive l' AFU

Oui voila c'est bien expliqué, apres, bien sur tout depend de la qualité du sol et de si oui ou non le S etait violent ou pas.
Tu as eu un transfert qui s'est passé sans compté L'inertie qu'a du prendre la voiture au deux changements de directions du S.
Tu cumules le transfert de masse+l'inertie+un chassis pointu et forcement que l'arriere veut aller plus vite que toi lol.
Bon tout s'est bien terminé, l'ESP a fait quelque chose ou pas....
En mode tout "OFF" c'est un peut plus pointu car sans ESP tu as aussi une reponse plus rapide de la commande des gaz lol

Oui je me doutais que ce changement de vitesse était la cause ... J'aurai du rester en haut régime.

Par contre l'AFU c'est quoi ?

ce système permet, quand tu freines de manière très puissante, de maintenir le freinage optimum jusqu'a l'arrêt de l'auto. Et quand il t'aide à freiner il allume tes warning.

Ok je te remercie ;)

J'ai une petite question découverte lol, j'ai remarque un truc durant le rodage.
Concernant l'accelerateur, quand j'appuis à fond, on dirait qu'il y a "deux" positions.
Je m'explique je doublais une voiture, j'ai donc appuyé à fond, mais en forcant un peut plus, la pedale s'est enfoncé encore de quelques cms comme si un truc la genait (j'ai pas fait de trou dans la planché lol).
Ca me la fait a plusieurs reprises.
Avez vous remarqué ca aussi?