Forum Megane RS

200kg d'allégement ?
Sur une R26R de mémoire, c'était 130kg et on a vu tout ce qu'il fallait enlever pour en arriver là. J'ai du mal à voir où ils iraient chercher les 70kg supplémentaires

200kg c'est enorme...
attention le prix moins y a d’équipements plus c'est chère...

je n'y crois pas une seconde.

Les derniers kilos sont pris sur le pilote, arret total de binouze. oui meuuusieur!

Grognon a écrit:200kg d'allégement ?
Sur une R26R de mémoire, c'était 130kg et on a vu tout ce qu'il fallait enlever pour en arriver là. J'ai du mal à voir où ils iraient chercher les 70kg supplémentaires

+ 1
Quand on voit ce que NicoRC a dû enlever (clim, garnitures,...) et remplacer (baquet, capot,...) pour arriver à 1 214 kg

+1
Ou alors peut-être mais je ne veux pas connaitre le prix de l'auto...

A+
SeB_RS

Wait and see....

ca ca serait super si il la sortait jespere que ca se fera

Cela a déjà été évoqué par d'autres sur le forum, mais il suffit de regarder ce qui a été fait sur la M2RS. Et de transposer à la M3RS.
Pour le moment, cela se ressemble fortement...

Nous sommes encore dans les délais pour que Renault sorte une M3RS Radicale.

Les constructeurs ont toujours dans leurs collections privées des choses assez sympas, et qui ne sortent pas forcément.

Si une M3RS est dans les cartons, il est relativement simple de la tester sur le Nurb' en passant inaperçu.
C'est qu'une question d'organisation.

Je suis de l'avis de cooper si Renault sort une version radicale ( et la on en ai pas sur car vu la problématique qu'il y à pour vendre toutes les r26r à l'époque) ce ne sera pas avant la fin de commercialisation de megane 3 pas avant. Quand aux 300ch faut pas oublier qu'il faut refaire toutes les homologations donc encore moins rappelle de la r26r il ont préférer alléger plutôt que d'augmenter la puissance à cause des homologations à refaire en cas d'augmentation de puissance. Donc moi je suis très septique pour cette version radicale de la megane 3

Wait and see!!!

300CV = + de 200GR C02/km , rien que la ca fait mal la carte grise :)

Ca peut étre tres jolie a voir une M3rsR

Wait & see

En tout cas si ca arrive a la réunion, ont va encore une fois pleurer sur le prix ~50 000 €
LA Trophy est bien a vendre a 47 500€, donc une radicale n'en parlons pas .
je pense pas etre trop loin du tarif exacte ( réunion ) donc je pense a du 40 000 € TTC France

...Va falloir te dépécher Monsieur Reno, car la peugeot RCZ R pointe le bout de son nez avec 260 ch ....

Alcampo a écrit:300CV = + de 200GR C02/km , rien que la ca fait mal la carte grise :)

Ca peut étre tres jolie a voir une M3rsR

Wait & see

En tout cas si ca arrive a la réunion, ont va encore une fois pleurer sur le prix ~50 000 €
LA Trophy est bien a vendre a 47 500€, donc une radicale n'en parlons pas .
je pense pas etre trop loin du tarif exacte ( réunion ) donc je pense a du 40 000 € TTC France

moué on va encore se faire avoir à la réunion
Pour le rcz R , j'en ai jamais essayé mais niveau châssis cela donne quoi? car 260 canassons sur un tapis volant ça sert juste à voir les arbres d'un peu plus près

[HS ON] Pour le RCZ, ceux qui l'ont essayé disent que le chassis est très bon et mériterait justement un peu plus de chevaux
Et faut quand même reconnaitre que nos 3 constructeurs nationaux ne sont pas les meilleurs sur les moteurs mais savent en général nous sortir des chassis soignés [HS OFF]

Patrice72 a écrit:

Alcampo a écrit:300CV = + de 200GR C02/km , rien que la ca fait mal la carte grise :)

Ca peut étre tres jolie a voir une M3rsR

Wait & see

En tout cas si ca arrive a la réunion, ont va encore une fois pleurer sur le prix ~50 000 €
LA Trophy est bien a vendre a 47 500€, donc une radicale n'en parlons pas .
je pense pas etre trop loin du tarif exacte ( réunion ) donc je pense a du 40 000 € TTC France

moué on va encore se faire avoir à la réunion
Pour le rcz R , j'en ai jamais essayé mais niveau châssis cela donne quoi? car 260 canassons sur un tapis volant ça sert juste à voir les arbres d'un peu plus près

[HS OFF] Mouais MAIS liaisons au sol spécifiques et un différentiel à glissement limité Torsen seront de la partie donc faut s'attendre à de bon résultats....

Eric a écrit:Cela a déjà été évoqué par d'autres sur le forum, mais il suffit de regarder ce qui a été fait sur la M2RS. Et de transposer à la M3RS.
Pour le moment, cela se ressemble fortement...

Nous sommes encore dans les délais pour que Renault sorte une M3RS Radicale.

Les constructeurs ont toujours dans leurs collections privées des choses assez sympas, et qui ne sortent pas forcément.

Si une M3RS est dans les cartons, il est relativement simple de la tester sur le Nurb' en passant inaperçu.
C'est qu'une question d'organisation.

la conjoncture n'est plus la même qu'au temps de la R26R, les ventes sont constamment en baisses.

La conjoncture n'est plus la même c'est vrai.....mais le segment des petites sportives sur-vitaminées" abordable " est encore porteur .....et trouvera toujours preneur !
Pour preuve ....Peugeot qui avec ces 208 gti et future RCZ 260 se remet dans la course....... les études de marché ont été faites, sinon il n'en prendrait pas le risque !
Idem avec Opel Opc,etc....
Je pense qu'un bon nombre de passionnés" Renault Sport " n'attendent que ça....l'ultime Mégane 3Rs-R
Qui vivra verra....

Je ne sais pas si tout cela est du flan ou non.

En tout cas, je pense que ça serait un très bon coup de comm' que de sortir une version Radicale de la M3RS et, selon moi, pas besoin d'augmenter la puissance... Il suffit d'appliquer une recette similaire à la R26-R (allègement de ~ 100 kg) et d'aller taper un temps au Nurburgring, genre sous les 8 minutes...

Ça serait quand même sacrément bon pour l'image de RST (qui, entre nous, n'a pas forcément besoin de ça) que d'avoir la première traction de série à passer sous cette barre symbolique, aujourd'hui réservée aux supercars en tout genre.

rice68 a écrit:La conjoncture n'est plus la même c'est vrai.....mais le segment des petites sportives sur-vitaminées" abordable " est encore porteur .....et trouvera toujours preneur !
Pour preuve ....Peugeot qui avec ces 208 gti et future RCZ 260 se remet dans la course....... les études de marché ont été faites, sinon il n'en prendrait pas le risque !
Idem avec Opel Opc,etc....
Je pense qu'un bon nombre de passionnés" Renault Sport " n'attendent que ça....l'ultime Mégane 3Rs-R
Qui vivra verra....

C'est beaucoup plus pour l'image de performance que véhiculent ces modèles de niches que leur rentabilité qui pousse Renault à sortir ces modèles.