Forum Megane RS

je sais que le départ est crucial mais faut arriver à trouver un sol qui adhère...pour ma part avec ce froid qui s'éternise dans l'est çà n'aide pas à accrocher pour démarrer avec un sol froid et humide quasiment tout le temps ,après je suis peut etre moins violent que certains au moment de changer de rapport quand je vois avec quel brutalité certains passe les vitesses,y compris mon frère sur son ex saxo 16s,meme moi en conduisant sa saxo 16s j'ai jamais arrivé à etre aussi sec dans les changements de rapport,ceci dit pour les quelques dixièmes gagnés çà doit pas etre bon pour la boite les accoups violents...5,52s je me demande comment il fait pour pas patiner surtout en traction,ceci dit sans autobloquant comme sur mon ancienne mrs2 j'arrivais mieux à démarrer que sur ma trophy qui soit manque de caler ou part en patinage dès que je dépasse les 3000tr/min...au démarrage

mimi57 a écrit:pour moi 5'52 s avec trophy stock et en une seule prise

C'est bon j'ai réussi avec ma 2012.
5.31, le secret c'est de démarrer en troisième !

K4rt-RS a écrit:

mimi57 a écrit:pour moi 5'52 s avec trophy stock et en une seule prise

C'est bon j'ai réussi avec ma 2012.
5.31, le secret c'est de démarrer en troisième !

MDR, non sérieux, tu as réussi a passer en dessous des 6 ?

speetrap a écrit:je sais que le départ est crucial mais faut arriver à trouver un sol qui adhère...pour ma part avec ce froid qui s'éternise dans l'est çà n'aide pas à accrocher pour démarrer avec un sol froid et humide quasiment tout le temps ,après je suis peut etre moins violent que certains au moment de changer de rapport quand je vois avec quel brutalité certains passe les vitesses,y compris mon frère sur son ex saxo 16s,meme moi en conduisant sa saxo 16s j'ai jamais arrivé à etre aussi sec dans les changements de rapport,ceci dit pour les quelques dixièmes gagnés çà doit pas etre bon pour la boite les accoups violents...5,52s je me demande comment il fait pour pas patiner surtout en traction,ceci dit sans autobloquant comme sur mon ancienne mrs2 j'arrivais mieux à démarrer que sur ma trophy qui soit manque de caler ou part en patinage dès que je dépasse les 3000tr/min...au démarrage

C'est pour ça que je lui demande ça config ( pneux, pression, temps, route, poids approximatif etc etc ), et surtout sont temps sur le 400m qui va déterminer si il a vraiment un petit bolide ou si qu'il est meilleur que nous au DA.

salut désolé de répondre que maintenant mais pas la du week end faisait les 24h de vtt au crapaud.
ben ma mrs totalise tout juste 20 000km vidange faite y a pas longtemps a la shell helix 5w40 , filtre a air pipercross dans la boite a air d'origine, pour la pression des pneus c'est 2,1 bar , c’était la nuit sol sec et froid mais les pneus bien chaud, petite série de virage bien comme il faut avant et pour le reste un bon démarrage a la limite du patinage et de très bon passage de vitesse

battu !!!
il faut pas regarde le 400m jai arreté avant

travou a écrit:battu !!!
il faut pas regarde le 400m jai arreté avant

tu as passé les 100km/h en 2 ??? moi pas moyen, faut que j'enchaîne la 3.
Tu étais en 250cv ou 265 ???

Non non yaya, c'est quand j'ai pris la photo en roulant aprés le chrono, je devais etre à 60km/h et le rs monitor m'affichait la 2 en rapport optimal ... ^^


J'ai bien passé la 3 pour passer les 100km/h ;)

Y a que les autos reprog avec rupteur décalé qui doivent pouvoir prendre en 100 en 2ème.