Forum Megane RS

Merci

150km de circuit à Croix en Ternois.
Pour tenir la cadence des Subaru et des BMW M3 superpréparées : 35,2 l/100km. C'est 6 litres de plus que la R26 sur le même circuit.

Fredbikers a écrit:

FJX a écrit:

bustitch a écrit:Normalement le 98 fait moins consommer enfin a chaque fois que j ai pu le vérifier.

J'ai remarqué le contraire moi ! Par contre perfs légèrement meilleures en 98 pour moi...

+1, le moteur est plus fluide et tourne plus rond avec du SP98. Pour 3€ de + le plein, autant metre du 98. Et pour 3€ de + encore, du Excellium 98..

Plein effectué avec du Excellium 98
Je suis monté hier à Lille, donc départ, 1 bonne heure de bouchon parisien et 270 kms d'autoroute.
Vitesse de croisière à 130 kms et quelques portions de travaux à 110. Une petite accélération de temps à autre...
Je n'ai pas utilisé le régulateur.

Conso : 8.8 L de moyenne

Retour 140 -150 kms/h, un peu plus pressé de rentrer à la maison...
Consol : 9.6 L de moyenne

Je sais pas comment vous faites pour avoir des consommation pareilles. Je suis à 14 litres de moyenne, parcours urbain, et campagne. Le dernier plein = 380 km.

fnm68 a écrit:Je sais pas comment vous faites pour avoir des consommation pareilles. Je suis à 14 litres de moyenne, parcours urbain, et campagne. Le dernier plein = 380 km.

Tout dépend si tu roule avec des"rangers" ou des tongs

legazier a écrit:

fnm68 a écrit:Je sais pas comment vous faites pour avoir des consommation pareilles. Je suis à 14 litres de moyenne, parcours urbain, et campagne. Le dernier plein = 380 km.

Tout dépend si tu roule avec des"rangers" ou des tongs

J'ai une conduite plutôt coulée, avec des moments d'accélération franche..

Je suis plutôt baskets

fnm68 a écrit:

legazier a écrit:

fnm68 a écrit:Je sais pas comment vous faites pour avoir des consommation pareilles. Je suis à 14 litres de moyenne, parcours urbain, et campagne. Le dernier plein = 380 km.

Tout dépend si tu roule avec des"rangers" ou des tongs

J'ai une conduite plutôt coulée, avec des moments d'accélération franche..

Je suis plutôt baskets

Comme çà ? hihihi

legazier a écrit:

fnm68 a écrit:Je sais pas comment vous faites pour avoir des consommation pareilles. Je suis à 14 litres de moyenne, parcours urbain, et campagne. Le dernier plein = 380 km.

Tout dépend si tu roule avec des"rangers" ou des tongs

tu peux même conduire en chaussette, au regul a 130 elle est deja a 11L donc bouchons + 150

Testé à l'instant:

Moteur chaud, à 130 au régulo sur du plat, sans clim, seul à bord: l'ODB me donnait entre 8.5 et 9.5l.

Si t'es à 11l dans ces conditions il y a un soucis.

J'ai la même chose que toi.

On est plusieurs dans cette situation. J'ai aussi du 10,7/100 pour 130Km en gros sur la moyenne.

Il serai intéressant d'essayer de comparer les numéros de cartographie moteur, il y a eu des évolutions sur la 250 à ce que j'ai compris.

Leuen a écrit:Testé à l'instant:

Moteur chaud, à 130 au régulo sur du plat, sans clim, seul à bord: l'ODB me donnait entre 8.5 et 9.5l.

Si t'es à 11l dans ces conditions il y a un soucis.

Beaucoup ont alors un souci vu sous cet angle ! En même temps, pour moi celui qui a un souci ici, c'est celui qui fait des records de basses consos au volant d'une sportive !
Et les différences de conso s'expliquent surtout par les différences de rodage ! Arrêtons de voir des problèmes partout !

Personne ne fait de concours de conso. (De toute manière c'est toi qui gagnerait avec ton dci).

Mais c'est toujours pareil sur ce sujet. A chaque fois qu'un membre poste un message avec une conso basse, on lui tombe dessus en disant que c'est pas la peine d'avoir une sportive ou que c'est un mytho.

Dans le cas présent, samdetahiti a donné des conso qui correspondent assez bien à ce que j'ai observé durant mes 50'000km en MRS III. On lui tombe dessus en disant que c'est impossible car on est déjà à 11l à 130 au régulo.

Je fais le test et je vois que je suis entre 8.5 et 9.5 dans ces conditions. Donc je le dis.

Après que le rodage, la carto de la trophy, les pneus, la température ou d'autre paramètres puissent influencer la conso, je veux bien. Mais passer de 9l à 11 à vitesse stabilité à 130 sur du plat au régulo, soit une différence de conso de pratiquement 20% pour une même voiture, je trouve ça au minimum surprenant.

Mon dernier trajet sur autoroute, entre 140km/h et 150 km/h sur une distance de 450 km (en Allemagne bien sur), sans régulateur, j'ai obtenu 10,6 L au 100 sur l'Obd.

Avec la clim, 2 personnes dedans, 4 jantes + pneus dans le coffre, le matos pour le circuit, mais sans la reprog...

Les conso données précedemment, me semble donc cohérentes par rapport à ce que je constate sur la mienne

Pourquoi précise tu sans la reprog?

Avec la reprog a cette vitesse tu consomme plus?

Leuen a écrit:Personne ne fait de concours de conso. (De toute manière c'est toi qui gagnerait avec ton dci).

Mais c'est toujours pareil sur ce sujet. A chaque fois qu'un membre poste un message avec une conso basse, on lui tombe dessus en disant que c'est pas la peine d'avoir une sportive ou que c'est un mytho.

Dans le cas présent, samdetahiti a donné des conso qui correspondent assez bien à ce que j'ai observé durant mes 50'000km en MRS III. On lui tombe dessus en disant que c'est impossible car on est déjà à 11l à 130 au régulo.

Je fais le test et je vois que je suis entre 8.5 et 9.5 dans ces conditions. Donc je le dis.

Après que le rodage, la carto de la trophy, les pneus, la température ou d'autre paramètres puissent influencer la conso, je veux bien. Mais passer de 9l à 11 à vitesse stabilité à 130 sur du plat au régulo, soit une différence de conso de pratiquement 20% pour une même voiture, je trouve ça au minimum surprenant.

On ne s'excite pas hein ! Il n'y avait rien de méchant dans mon post...Et entre parenthèses, je ne suis pas sur que je gagnerai comme tu dis avec mon dci sur le test des basses consos ! Vue ma conduite, je suis souvent bien plus proche des 8.5 que des 6 !
J'ai moi-même tenté au volant de ma M3RS de trouver la conduite la plus économique ; mais quand j'ai vu les efforts que ça demandait, j'ai tout bonnement laissé tomber le côté consos.
Je trouve juste dommage d'avoir une telle voiture entres les mains, si c'est pour ne pas en profiter (et le cas échéant se faire doubler par des ptites caisses dont on ne sait même pas si elles ont pu passer le contrôle technique et dont les débiles qui les conduisent se foutent bien de notre gueule au passage)...Rien de plus ! Après bien évidemment, chacun voit midi à sa porte...

jim95 a écrit:Pourquoi précise tu sans la reprog?

Avec la reprog a cette vitesse tu consomme plus?

Je precise pour comparer ce qui est comparable (voiture stock Vs voiture stock), sinon, ça n'a pas d'intérêt.
Avec le boitier Bluefin, ma reprog c'est un peu comme "Cartapus" dans Asterix...
"On me voit, on ne me voit plus, on me voit, on ne me voit plus..."
D'où la precision sur ma config

A vitesse stabilisée, la reprog fait plutôt moins consommer grâce à l'augmentation du couple .

choupa85 a écrit:Je precise pour comparer ce qui est comparable (voiture stock Vs voiture stock), sinon, ça n'a pas d'intérêt.
.

déja qu'entre voitures stocks

cooper a écrit:

choupa85 a écrit:Je precise pour comparer ce qui est comparable (voiture stock Vs voiture stock), sinon, ça n'a pas d'intérêt.
.

déja qu'entre voitures stocks

+1000 !

FJX

-> Comme tu dis, chacun voit midi à sa porte.

Je ne m'excite pas, j'ai juste du mal avec l'étroitesse d'esprit qui règne chez certains proprio de sportives. Parcqu'on a une sportive on ne doit pas se laisser dépasser par des poubelles et on est obligé de rouler toujours au dessus de 3000 tours ?

En plus on est sur un sujet qui traite de la conso, donc normal qu'on compare nos consos respectives. Après si ça vous semble aberrant, passez votre chemin.