Forum Megane RS

Petite question ,quand ont veux revoir une émission d'automoto ça se passe comment ?

Si quelqu'un pourrais me donner le lien car je ne pourrais pas voir l'émission en direct...

Merci .

tu va sur leur site il la video sera mise apres l'emission sa prend du temps demain peut etre . sinon youtube y a des chance que quelqu'un la mette .

M38 a écrit:http://www.automoto.fr/renault/photos-videos/exclu-web-un-tour-en-renault-megane-rs-avec-yvan-muller-5664964.html

La suite tout à l'heure dans Auto Moto


Essai GT : La Renault Mégane RS vs... le reste du monde
Elles sont abordables, entre 30.000 et 40.000 euros, et survitaminées, avec plus de 250 chevaux ! Mais laquelle est la meilleure ? La nouvelle Renault Mégane RS affiche ses ambitions mais est-elle au niveau de la référence qu'est la Ford Focus RS ? Que vaut-elle face à la Scirocco R de Volkswagen ou la SEAT Cupra R ? Essai sans concession sur le terrain de prédilection de ces petites sportives : le circuit.


Rendez-vous vers 10h15

**Edit dans la video Muller parle de 265ch sa commence bien

il parle aussi qu'il faut un bon antipatinage pour passer la puissance au sol.. je trouve que c'est une belle connerie

Dans le numéro de février de Sport Auto, il y a un comparatif entre la Lancer Evolution (295 cv), la Subaru Impreza STI (306 cv), la Ford Focus RS (305 cv) et la Mégane 3 RS (version Cup avec AX-L black). Elles sont départagées sur une spéciale du rallye du Var avec au volant Manu Guigou.
Les temps sur la spéciale :
Lancer : 2'46"3
Subaru : 2'46"1
Ford : 2'45"4
Mégane : 2'43"1!
En gros la conclusion de l'article, c'est que le chassis de la Meg' compense largement l'écart de puissance avec les 3 autres.
Qui a dit que la Mégane n'était bonne que sur circuit...

Bon bah .... Auto moto c'est fait :)

Comme on pouvait s'y attendre, on apprend rien de plus sur la ford et la meg...voilà voilà MDR!

Moi je trouve bizarre dans leur essai la RS prend un vent je crois que c'était truqué car au chrono la RS est vraiment pas loin derriere .

Si si tu es mauvaise langue : on apprend qu'on peut fumer les pneus en mettant les autos en travers dans chaque virage

XTCalex a écrit:Si si tu es mauvaise langue : on apprend qu'on peut fumer les pneus en mettant les autos en travers dans chaque virage

+1!!!
Beltoise et Muller ils passent leur temps à tirer le frein à main dans tous les virages! C'est sur que quand on veut faire un temps, ça n'aide pas.
Pour revenir sur le comparatif, je l'ai trouvé, bâclé, trop rapide (on voit le Scirocco et la cupraR environ 30 secondes) et vachement orienté!
Bon sur ce je m'en vais relire mon Sport Auto!

Obligé de faire un essai baclé pour deux raison
1er c'est pas des sportives de Luxe
2ème Il on commencé avec 10 mins de retard

Sa reste un essai toto moto

clientalexis a écrit:Dans le numéro de février de Sport Auto, il y a un comparatif entre la Lancer Evolution (295 cv), la Subaru Impreza STI (306 cv), la Ford Focus RS (305 cv) et la Mégane 3 RS (version Cup avec AX-L black). Elles sont départagées sur une spéciale du rallye du Var avec au volant Manu Guigou.
Les temps sur la spéciale :
Lancer : 2'46"3
Subaru : 2'46"1
Ford : 2'45"4
Mégane : 2'43"1!
En gros la conclusion de l'article, c'est que le chassis de la Meg' compense largement l'écart de puissance avec les 3 autres.
Qui a dit que la Mégane n'était bonne que sur circuit...

Oui , et puis Guigou il connait pas du tout la M3RS...
Faut quand même reconnaitre qu'il est plus habitué à la Renault qu'à la Focus ou la Lancer donc ça peut faire une petite différence. En plus les pneus de la FRS qui partent en lambeaux sur circuit ils ont dû vite rendre l'âme sur une spéciale de rallye

Grognon a écrit:

clientalexis a écrit:Dans le numéro de février de Sport Auto, il y a un comparatif entre la Lancer Evolution (295 cv), la Subaru Impreza STI (306 cv), la Ford Focus RS (305 cv) et la Mégane 3 RS (version Cup avec AX-L black). Elles sont départagées sur une spéciale du rallye du Var avec au volant Manu Guigou.
Les temps sur la spéciale :
Lancer : 2'46"3
Subaru : 2'46"1
Ford : 2'45"4
Mégane : 2'43"1!
En gros la conclusion de l'article, c'est que le chassis de la Meg' compense largement l'écart de puissance avec les 3 autres.
Qui a dit que la Mégane n'était bonne que sur circuit...

Oui , et puis Guigou il connait pas du tout la M3RS...
Faut quand même reconnaitre qu'il est plus habitué à la Renault qu'à la Focus ou la Lancer donc ça peut faire une petite différence. En plus les pneus de la FRS qui partent en lambeaux sur circuit ils ont dû vite rendre l'âme sur une spéciale de rallye

C'est marrant j'étais sûr qu'il y en a un qui me dirait ça...
Pour que les pneus partent pas en lambeaux il faut faire quoi : "rouler pépère?" Je pense pas que ce soit la vocation de ce type de voiture.
Vu que l'essai est réalisé sur des routes pour la plupart "gras mouillé" je ne pense pas que la surchauffe des pneus explique la contre perf de la Focus( qui est aussi une super voiture!).
On peut juste noter que dans des conditions d'adhérence précaire, les tractions sont devant les intégrales! Les temps changent...

y as pas a tortiller je trouve vraiment que pour 55ch de moin la mrs est vraiment presente

ninja77 a écrit:Bon bah .... Auto moto c'est fait :)

Comme on pouvait s'y attendre, on apprend rien de plus sur la ford et la meg...voilà voilà MDR!

Pour moi, après ce test, ça va changer quelque chose.... Finalement je vais la prendre en jaune sport !!!

clientalexis a écrit:+1!!!
Beltoise et Muller ils passent leur temps à tirer le frein à main dans tous les virages! C'est sur que quand on veut faire un temps, ça n'aide pas.
Pour revenir sur le comparatif, je l'ai trouvé, bâclé, trop rapide (on voit le Scirocco et la cupraR environ 30 secondes) et vachement orienté!
Bon sur ce je m'en vais relire mon Sport Auto!

C'est claire ils ont absolument rien fait,et rien dit, apart du vent... c'est pas ce qu'ont peut appeler un essai ça...

Zal'M a écrit:

ninja77 a écrit:Bon bah .... Auto moto c'est fait :)

Comme on pouvait s'y attendre, on apprend rien de plus sur la ford et la meg...voilà voilà MDR!

Pour moi, après ce test, ça va changer quelque chose.... Finalement je vais la prendre en jaune sport !!!

Impossible le jaune est deja prit il te reste Gris platine

le jaune ya que ça de vrai!

zboob a écrit:le jaune ya que ça de vrai!

+1

Grognon a écrit:Oui , et puis Guigou il connait pas du tout la M3RS...
Faut quand même reconnaitre qu'il est plus habitué à la Renault qu'à la Focus ou la Lancer donc ça peut faire une petite différence. En plus les pneus de la FRS qui partent en lambeaux sur circuit ils ont dû vite rendre l'âme sur une spéciale de rallye

Même si tu as entièrement raison sur le premier point, faut pas être mauvaise langue comme ça !!! M'enfin c'est pas pire que ce que nous à sortit M38

Quand une concurrente est meilleure et le prouve, faut savoir s'incliner ! C'est pas avec un vieux 4 cylindre qu'on va rivaliser avec un 5 cilyndres de 300ch... Mais bon, heureusement le châssis de la Megane est là et envoie comme on nous avait promis !!!