FJX a écrit:Rs_by_swiss a écrit:Thi'B a écrit:C'est le même circuit électronique que sur la mégane classique, et il me semble qu'ils sont maintenant placés de façon a être conforme réglementairement...
Donc normalement les DRL (feux de jours) feront aussi lampes ville (lanternes, veilleuses...), pas besoin de reprendre des choses d'une autre voiture...
De plus, il suffit de regarder les photos officielles pour avoir la confirmation...
Ben y doit avoir un boitier en plus pour l'intensité que l'on a pas sur nos mrs...! Vu que nous quand on passe en feux de croisement les led coupe !
Si je me rappelle mes cours d'électronique, d'un point de vue purement électrique, la logique veut que plus tu donnes de résistance (en Ohm) à une led pour une même puissance donnée, moins elle sera lumineuse...En somme tu as une led de 5w avec une résistance de 6 Ohm, si tu passes cette résistance à 12 Ohm, la led sera deux fois moins lumineuse. Il doit donc y avoir un boitier qui calcule/convertit cette résistance des leds en fonction de l'éclairage ou non des phares, ou au pire un système de gradateur sur le circuit leds qui contrôle les phares (0 ou 1) mais je serais plus sceptique sur ce deuxième point (par contre cela voudrait dire que la luminosité des leds serait en théorie entièrement personnalisable).
Tu as raison dans le principe, mais c'est un peu compliqué que ça
Pour la majorité des feux de jours, la fonction lampe ville est effectuée par un PWM (on régle un rapport cyclique) et donc a un courant identique.
Ici, la différence de flux lumineux n'est pas induite par un PWM mais bien par une différence de courant dans les LED, c'est une exception dans le monde de l'automobile !
Pour donner un ordre d'idée, les LED utilisées sur la Mégane sont des LED de 0,5W, soit un feu de jour de 6W (au lieu de 25W en lampe) et on n'utilise pas de résistance mais des systèmes plus complexes qui permet de garder le courant constant en fonction de la tension du véhicule...
Publié: Mar Mars 06, 2012 11:14 pm
Il faut vraiment avoir envie de rouler dans le dernier modèle pour le montrer à son voisin. Remarquez que chacun fait comme il veut, hein, ca permet de fiabiliser la voiture avant que d'autres l'achètent en occasion à vil prix, mais tout de même ca me choque quelque part. Ce n'est pas un jugement, mais une constatation. Par exemple, je n'aurais jamais pensé que le rouge toro mat serait belle, puis je l'ai vue en concession et je me suis dit que ce serait super si cette teinte sortait sur M3RS. Ou alors sur catalogue j'aurais pris les sièges baquets Recaro mais après m'être assis dedans, j'ai vu que j'étais trop grand pour m'asseoir dedans donc j'ai pris les sièges cuir.
