Forum Megane RS

M3RS de 2011.
Environ 70.000 km parcourus à son bord.

J'ai revendu ma 21 2.0 turbo à 285.000 km, alors il nous reste du temps à passer ensemble ...

Et la nouvelle venue est une 205 turbodiéselle de 1991.
Je me surprend à la trouver rigolote parfois.
Je sais, je suis toujours un gamin ......

Salut à vous.

Petite expérience sur un plein complet. Le but étant de rouler vraiment tranquille sur petites routes. J'ai fait pas mal de régulateur. Passage de vitesse dès que la petite flèche verte apparaissait, des fois même un peu avant... Le turbo n'a pas du se mettre en route beaucoup.
Nationale et départementale, pas d'autoroute.
J'ai relevé les conso tous les 100km.

distance / autonomie / consommation / litres utilisés
100 / 720 / 7,5 / 7,5
200 / 670 / 7,4 / 14,8
300 / 530 / 7,4 / 22,3
400 / 350 / 7,5 / 30,2
500 / 230 / 7,8 / 39,3
600 / 200 / 7,7 / 47
680 / 80 / 7,7 / 52,9

J'me suis arrêté à 680 km, il fallait que je fasse le plein et j'en avais vraiment ras le bol de conduire comme un diesel.
Entre 380 et 480, j'ai fait pas mal de ville, la conso est légèrement remontée, la ville ça bouffe un peu plus, même en roulant tranquille.

Le voyant d'essence s'est allumé alors qu'il me restait environ 80 km d'autonomie, d'habitude c'est quand il ne me reste que 50 ou 60 km.

Donc, c'est possible de ne pas consommer, on se prête au jeu, on lève le pied bien en avance et donc on utilise moins les freins.
Bref, c'est marrant de le faire une fois, mais juste après avoir refait le plein, j'ai tapé dedans !!!

++
Boris

sympas cette étude persos......

j'imagine que c trop dure. moi j'ai voulu le faire sur ma r26 moi j'y arrive pas....

boriswilly3033 a écrit:Salut à vous.

Petite expérience sur un plein complet. Le but étant de rouler vraiment tranquille sur petites routes. J'ai fait pas mal de régulateur. Passage de vitesse dès que la petite flèche verte apparaissait, des fois même un peu avant... Le turbo n'a pas du se mettre en route beaucoup.
Nationale et départementale, pas d'autoroute.
J'ai relevé les conso tous les 100km.

distance / autonomie / consommation / litres utilisés
100 / 720 / 7,5 / 7,5
200 / 670 / 7,4 / 14,8
300 / 530 / 7,4 / 22,3
400 / 350 / 7,5 / 30,2
500 / 230 / 7,8 / 39,3
600 / 200 / 7,7 / 47
680 / 80 / 7,7 / 52,9

J'me suis arrêté à 680 km, il fallait que je fasse le plein et j'en avais vraiment ras le bol de conduire comme un diesel.
Entre 380 et 480, j'ai fait pas mal de ville, la conso est légèrement remontée, la ville ça bouffe un peu plus, même en roulant tranquille.

Le voyant d'essence s'est allumé alors qu'il me restait environ 80 km d'autonomie, d'habitude c'est quand il ne me reste que 50 ou 60 km.

Donc, c'est possible de ne pas consommer, on se prête au jeu, on lève le pied bien en avance et donc on utilise moins les freins.
Bref, c'est marrant de le faire une fois, mais juste après avoir refait le plein, j'ai tapé dedans !!!

++
Boris

Effectivement super sympa comme explications, et puis ça permet de se rendre compte que C'EST POSSIBLE ! Bon après visiblement ça demande quelques sacrifices mais bon sur un grand trajet ça peut valoir le coup.

Merci des infos

Je salue la patience et la forme méticuleuse des relevés de boriswilly3033
Comme quoi ce que j'avais moi même constaté "à la louche" soit 7.5-8L en usage mixte est tout à fait reproduisible.
Content de voir s'exprimer d'autres passionnés avec un usage raisonnable dans ce topic ; je serais d'ailleurs ravi de les retrouver sur d'autres sujets

Poypoypoy...

7l5... mince alors ... en mode pepere j arrive pas a passer en dessou de 12 litres ...

Du coup je detere le post ... ma tuture ayant été achetée d occaz ... j en vient a me demander si elle est pas passée par la case reprog ...

Un indice ... sur 4 voies ... a 110km/heure ... au regulateur bien sur , je fait entre 10l5 et 11litre de conso moyenne ...
Et si la route est humide et que je met pied dedans en passant la 3 ... bha ca fait comme avec la seconde ... je fume le train de pneu ...

Votre pronostic???


Est il possible que la belle ait étée reprog et que le concess renault ne s en soit pas rendu compte ???

Je suis entre 8.8 et 9.2 en usage ville, voie rapide et nationale.

Au mieux je suis descendu à 8.5.

Très clairement 12L/100 sans forcer sur la voiture: tu as un problème... tu tournes sur 3 cylindres ?!!

En ville je suis à 10/11L sur un trajet quotidien insupportable (15 ralentisseurs, si je vais trop vite j'y laisse le train avant ou la ligne d’échappement, donc que des relance tout le temps)...
Autrement sur un trajet de 250km, nationale, departementales, villages etc que je fais régulièrement: avec un peu de bruit en sortie de rond point etc je fais du 8.5L/100, c'est ma conso normale
En la conduisant pépère comme un DCi on peut descendre à 7.5L/100.

Et pour le sport je l'ai fait une fois en éco conduite extrème, régulateur au meilleur rendement possible (82km/h en 6 et 44 km/h en 4 si je me souviens bien), aucun plaisir, aucune reprise musclée: 6.4 l/100


Mais bon aucun intéret de s'infliger ça pour gagner 3€ d'essence, c'était uniquement pour la science !

Mais finalement je ne la trouve pas aussi gourmande que ça au quotidien

Laurent198 a écrit:Poypoypoy...

7l5... mince alors ... en mode pepere j arrive pas a passer en dessou de 12 litres ...

Du coup je detere le post ... ma tuture ayant été achetée d occaz ... j en vient a me demander si elle est pas passée par la case reprog ...

Un indice ... sur 4 voies ... a 110km/heure ... au regulateur bien sur , je fait entre 10l5 et 11litre de conso moyenne ...
Et si la route est humide et que je met pied dedans en passant la 3 ... bha ca fait comme avec la seconde ... je fume le train de pneu ...

Votre pronostic???


Est il possible que la belle ait étée reprog et que le concess renault ne s en soit pas rendu compte ???

Il semble que l'absence de hausse de conso figure dans les arguments de beaucoup de préparateurs...

Bon... bha de toute façon rdv pris a la concess ... y a un lezard ...

Deja la conso me posais question... mais en plus ... j avais une impression de perte de puissance ...

J ai mis ca sur le fait que je me suis habitué a la voiture , sauf que la y a aucun doute .
Quand je l ai eut on a fait quelques essais avec un copain qui roule en ford fiesta st 182 ... et je le bouffais allegrement sans forcer ...

Hors tanto on refait l essai a ma demande car je me doutais d un bleme ... et la verdict ... il tient le rithme ... il me reprend pas mais il suis et je ne peu pas le larguer ...

D apres lui le son de l echapement est beaucoup moins rauque .
Comment dire ... plus aigu et plus "mecanique" ... et c est vrai que maintenant qu il me l a dit ...


Donc je la laisse faire dodo au garage en attendant de l emmener mercredi soir ...

Bon ... elle est sous garantie ... mais sur une caisse payé 24000 et qui n a pas 5500 bornes ... ca me chagrine un peu ...

Je vous tient au jus ...

Tiens nous au jus mais c sur que les 12l mini viennent d un problème et non d'une reprog... et c plutot rare les problèmes moteur sur le f4rt... turbo hs?

Mmm... je pense pas ... j y connais rien... mais le turbo j ai l impression que c est pas ca ...

Par contre moteur qui tourne sur 3 pattes ... possible ...


Chose etrange ... aucun code panne ni voyant alumé...

Sur 3 cylindres ça s'entend et ça se ressent...
à suivre tiens nous a courant

bizarre cette histoire, peut etre une injecteur HS mais si ya aucun voyant c pas normal, après un petit st 182 sa marche bien avec overboost.

a suivre tiens nous o jus

Qui dit mieux ?

facile a 30 km-h avec un filet de gaz en descente; lol :)))

DomDom a écrit:



Qui dit mieux ?

Et avec le FAM svp bravo , je m'incline... vous allez bientot consommer moins que moi avec mon TDI...
Enfin faites gaffe qd même, des futurs acheteurs pourraient vous croire et penser qu'une M3RS ça boit rien... ou pas plus que la mégane dci 105 de papa maman.

Quelqu'un sait si entre la 250cv
265cv
275cv
Quel serais celle qui est mieux réglé niveaux conso?!

Dans la logique la 275cv devrais être mieux réglé au petit oignons

Vous passez vos rapports à combien de tours pour consommer si peu, moi je fait même pas 500km en route nationale et traverser de village je suis à 12l en moyenne en appuyant par moment. Elle a 108000 km et je suis decataliser. D'ailleurs ça sent l'essence je sais pas si c'est le decata qui donne cette sensation