Forum Megane RS

Slt! En attente de la livraison de ma M3RS, je passe pour le plaisir observé le modèle expo du concéssionnaire et plus
je l'a regarde plus je touve que la finition de la carrosserie est plus aboutie sur la C3RS que sur la M3RS.
Pour ceux qui on déja été livré peuvent il m'indiqué si les la fixation des élargisseurs d'ailes sont prévu pour durer dans le temps,
ou ce n'est que du bricolage d'ado sur une mobylette?
merci

c'est la meme qualité que sur les gt turbo de 1985

alex meg a écrit:c'est la meme qualité que sur les gt turbo de 1985

C'est bien ce qui me fait peur;
la clio rs est vraiment bien fini coté carrosserie elle est beaucoup plus jolie en vrai que sur les photos

je blaguais bien sur

moi je pense pas qu'il y a aura des soucis

alex meg a écrit:je blaguais bien sur

moi je pense pas qu'il y a aura des soucis

à ok, mois je suis naif
merci

Sur le mag Motor Sport... il montre une tof avant la mise en place de l'elargisseur d'aile...
Ben il y a juste quelques troue... donc une attache simple... genre un string cloué (si tu vois la metaphore c'est bien parce que pas moi... lol )

Mais qui aura la particularité, de se changer facilement par un nouveau modele des qu'il sera tombé...

Denìlson a écrit:C'est bien ce qui me fait peur;
la clio rs est vraiment bien fini coté carrosserie elle est beaucoup plus jolie en vrai que sur les photos

Je suis bien d'accord avec toi, la Clio 3RS est bien plus jolie nveau carrosserie que la Megane 3 !

A lire dans MotorSport Magazine le responsable de la gamme RS le dit aussi... ils auraient bien voulu avoir les ailes avant spécifiques comme sur la Clio mais question budget ça ne passait pas

Au Techocentre j'avais vu voila maintenant 2 ans des images de synthèse en 3D de la MRSIII et si je ne me trompe pas à cette époque le design était très proche de celui de la Clio avec des ailes moulées dans la masse et pas des appendices rajoutés...

Pour répondre mieux à ta question du topic, les élargisseurs d'ailes ne sont pas collés mais clipsées.

Logiquement ça devrait bien tenir dans le temps puisqu'il n'y a pas de colles...mais à voir je reste un peu septique!

Apparemment ce détail a été bien pris en compte lors de la fabrication. Si la livraison des toutes premières a été retardée c'était justement suite à tes soucis d'ajustement et de qualité dans l'assemblage du kit.

Pour étayer mes dires...voir la video :

http://www.youtube.com/watch?v=1xbrIy5NYzw

a voir dans le temp quand meme lorsque la caisse aura bien travailler, car beaucoup d'élément clipsé et j'ai bien peur que les attache ne tiennent pas dans le temp......... <mais bon renault sport y a penser je suppose

Pour cette gamme de voiture, ca fait dommage et bricolé, mais bon avec un prix d'appel sympa il faut savoir etre indulgent

Il y a 2 choses qui me déçoivent en tant que puriste.

1. La belle n'est plus faite à Dieppe...mais à Palencia en Espagne...

2. Je suis d'accord ça fait rajouté... quand on voit la carrosserie bien spécifique de la CLIO et le degré de technicité (diffuseur et extracteur) on reste un peu sur notre faim.

je me suis rendu hier en concession renault a Vendeville (Nord) et en effet quelques finitions m'on déçu...... Apres l'interieur hormis la planche de bord étais un peu fade ( Version de base avec chassis cup), du coup j'en est discuter avec le vendeur et il m'a dit qu'une version luxe devait rentré et qu'il m'appelerai des qu'elle serait la !!!

Il etais pret a faire les papiers pour m'en vendre une, quand je lui est dit " je n'achete pas sans avoir essayer " Du coup rendez vous pris sur un circuit privé pret d'amiens pour une p'tite séance d'essai