Forum Megane RS

Salut à tous,

Je suis à la recherche d'une nouvelle voiture typée sport. J'ai actuellement une Clio II RS que j'ai passablement utilisée sur la route comme sur circuit. J'en suis très content mais elle commence à se faire un peu vieille et j'ai très envie d'acquérir un nouveau bijou!
Dans cette idée, je me suis mis en piste pour trouver la perle rare. J'ai donc commencé différents essais avec les voitures qui m'intéressaient et qui étaient dans ma gamme de prix, il s'agit de:

Mazda 3 MPS - Ford Focus RS - Megane III RS - Leon Cupra-R

1er essai: La Mazda, je l'ai très rapidement mise de côté. Elle ne correspondait pas à mes attente. Le moteur est pêchu en bas puis plus rien, c'est vraiment bizarre et les sensations de conduite ne sont pas optimales, trop sous-vireuse à mon goût.

2ème essai: Focus RS, sympa à rouler, magnifiques montées en régime avec un bruit très prenant mais train avant un peu lourd, ce qui ne l'empêche pas de glisser lors des accélérations. Difficulté à passer les chevaux sur le bitume.

3ème essai: Megane III RS (chassis standard): d'entrée des sensations très sympas au niveau de la conduite. Un tableau de bord avec un beau design et une tenue de cap dingue dans les courbes. Seul bémol, le rupteur est trop vite atteint lors des montées en régime.

4ème essai: Cupra-R, habitacle sobre, 4 portes, CX très travaillé. Moteur assez rageur et de belles montées en régime. Freinage manquant un peu de mordant lors de l'attaque. Boîte à vitesse « comme une golf », pas assez direct à mon goût.

Ma préférence actuelle va pour l'instant à la Mégane qui me permettra de faire du circuit et d'avoir néanmoins du plaisir à rouler tous les jours assez confortablement avec un équipement très complet. Je vais confirmer mon sentiment samedi en essayant une Megane avec chassis cup pour être sûr de faire le bon choix.

Des commentaires par rapport à mes remarques? Est-ce que l'un de vous a eu l'occasion d'essayer la Cupra-R qui arrive en deuxième position dans mon classement personnel?

Je ne peux que te conseiller d'acheter le magazine Motorsport qui vient faire un comparatif entre ces 4 modèles.

J'ai essayé la Cupra R 2 fois, le moteur est phénoménal meme trop brutal à mon gout. J'ai l'impression qu'ils ont mis un gros moteur sur la voiture de base! Le chassis pas mal mais rien de comparable à la mégane. Une très bonne voiture, belle finition intérieure mais le design extérireur laisse à désirer je trouve.
Bon rapport qualité-prix et en conclusion une voiture en dessous de la mégane et de la focus.

5,50€ pour le magasin Motorsport ... et tu auras un bon comparatif, bien écrit Avec pas mal d'informations

Yannick31 a écrit:5,50€ pour le magasin Motorsport ... et tu auras un bon comparatif, bien écrit Avec pas mal d'informations

Voilà je viens de l'acheter ce matin et c'était le dernier .

Il a l'air pas mal

Il est très bien pour ceux qui sont concerner ,est ils ont fait un super test.

Oui, le reportage de Motorsport est bien mais Tarika a fait ce qu'il fallait: il a essayé chacune des autos et s'est fait son idée sur ce qui lui va le mieux
Fais ton choix en fonction de TES critères, pas des magazines

Impressionant que tu ais pu toutes les essayer
Rien que pour trouver une Mazda 3 MPS ça n'a pas du etre évident

Par contr eje suis surpris de ta remarque pour la Focus :
"difficulté pour passer les ch sur le bitume"

Pour l'avoir essayée (sur route grasse en plus) j'ai, au contraire, été bluffé de sa motricité (pneus quasi neufs, ça doit jouer....)

Pour le reste et comme le dit Grognon tu as eu la chance de pouvoir essayer tout ces modèles, donc la décision devrait vraiment etre plus simple maintenant !!

Yep, merci pour toutes vos remarques. C'est après avoir acheté Motorsports que j'ai essayé la Seat, je voulais être certain de ne pas me tromper en achetant ma nouvelle voiture. Dernier essai demain matin de la Megane en version chassis cup puis décision finale.

Au sujet de la Focus, c'est vrai que je l'ai testée dans des conditions pas vraiment optimales: froid + route un peu humide mais la Megane c'était dans des conditions assez similaires. Peut-être que j'ai simplement eu un meilleur feeling avec la Megane?

à+

Possible mais c'est important aussi le feeling: on fera des bonnes choses avec une auto uniquement si on se sent bien dedans. même si ça parait subjectif, c'est essentiel ce paramètre
Tiens nous au courant à l'issue du test de la M3RS en chassis cup, ça sera bien d'avoir ton retour entre les 2 versions

ouai egalement sur le confort

Essai N° 2 de la Megane mais cette fois en version chassis cup et 19'.

C'est bien rivé sur la route, toutes les aspérités sont bien senties. Peut-être un peu trop dur pour moi. Le confort est (nettement) moins bon que sur la version avec chassis sport et 18' mais je m'y attendais. Je me suis amusé avec les 3 modes de l'ESP, c'est fou le changement de conduite qu'il faut apporter entre les modes.

Mon choix va se porter sur le chassis cup mais avec des 18', je pense que c'est un très bon compromis. Utilisable tous les jours et prête pour faire pêter un temps sur circuit!

à+

Impeccable, merci pour tes impressions

Dans le dernier ou l'avant dernier numéro du moniteur ou retrouve nos protagonistes en essais en y rajoutant le coupé sirocco R.
La Mégane arrive deuxième devant l'épouvantail Ford.
La Mégane se targue quand même du passage en courbe la plus rapide

Ce qui m'a le plus énervé, mais ça on le sait c'est que le personnel de RST déclare à ce journal...

"Nous n'avons pas eu le budget nécessaire pour développer un moteur moderne avec injection direct, etc...."

C'est la même rengaine de partout. Nos managers sont vraiment mauvais et ne comprennent décidément rien à l'investissement et à son retour
Ces connards ne sont même pas passionnés et ne pense qu'a nous faire bosser avec des bouts de ficelle.
Que je n'aime pas ces gens là, et dire que je les côtoie tous les jours

Freeman

Freeman a écrit:Ce qui m'a le plus énervé, mais ça on le sait c'est que le personnel de RST déclare à ce journal...

"Nous n'avons pas eu le budget nécessaire pour développer un moteur moderne avec injection direct, etc...."

C'est la même rengaine de partout. Nos managers sont vraiment mauvais et ne comprennent décidément rien à l'investissement et à son retour
Ces connards ne sont même pas passionnés et ne pense qu'a nous faire bosser avec des bouts de ficelle.
Que je n'aime pas ces gens là, et dire que je les côtoie tous les jours

Freeman

En même temps la mégane RS semble se vendre au dessus des espérances de Renault... ils auraient eu tort de dépenser plus

Quitte à faire encore moins chère, ils auraient dû prendre une caisse de Logan où du Duster (il est plus récent!!!) et y mettre le moteur qu'on connait, la boîte de la clio campus, le logo R.S et Hop le tour est jouer

Un petit ex de motorisation Messieurs les managers....

La prochaine génération de la Volkswagen Golf, la Golf VII, est bien entendu déjà à l’étude. Comme le prouve ce mulet surpris en plein test en Allemagne.
Le développement de la Golf VII irait même en s’accélérant. Il se murmure en effet que l’actuelle génération ne sera produite qu’à 1,6 million d’unités contre 2,3 millions pour la précédente, la V.
La Golf VII devrait présenter une fiche technique assez profondément renouvelée : une nouvelle plateforme, de nouvelles motorisations… Justement, côté motorisations, la palette n’aura jamais été aussi large : 1.2 TSI (86 et 105 ch), 1.4 TSI (122 et 160 ch), 2.0 TSI (220 et 300 ch), 1.6 TDI (de 90 à 105 pk) et 2.0 TDI (de 140, 170 et 220 ch). Eh oui, le 2,0 litres essence devrait développer 220 ch sous le capot de la prochaine GTI et jusqu’à 300 ch sous celui de la future R… Mais, chez Ford, on a déjà prévu d’aller bien au-delà des 300 ch pour la prochaine génération de Focus RS…

Ford sort une série limitée de 350cv, donc oui j'ose espérer que la prochaine version fasse bien plus de 300cv.

Franchement parler des hypothétiques futurs modèles de la concurrence et comparer à la mégane actuelle, forcément on ne joue pas dans la même catégorie.

Sinon vu le succès de la mégane actuelle et des normes anti-pollutions qui vont poindre. Je parie que d'ici moins de 2 ans on aura droit a une injection directe et dans 4 ans un bloc 1.5L bi-turbo

Mais bon quand l'euro ne vaudra pas plus que le franc CFA, et que le prix de l'essence aura doublé, on sera content que notre mégane RS consomme moins de 10L/100

Freeman a écrit:Quitte à faire encore moins chère, ils auraient dû prendre une caisse de Logan où du Duster (il est plus récent!!!) et y mettre le moteur qu'on connait, la boîte de la clio campus, le logo R.S et Hop le tour est jouer

Comparer un chassis de logan et de mégane RS.... tu n'as pas l'impression d'y aller un peu fort ???

Zal'M a écrit:Ford sort une série limitée de 350cv, donc oui j'ose espérer que la prochaine version fasse bien plus de 300cv.

Franchement parler des hypothétiques futurs modèles de la concurrence et comparer à la mégane actuelle, forcément on ne joue pas dans la même catégorie.

Sinon vu le succès de la mégane actuelle et des normes anti-pollutions qui vont poindre. Je parie que d'ici moins de 2 ans on aura droit a une injection directe et dans 4 ans un bloc 1.5L bi-turbo

Mais bon quand l'euro ne vaudra pas plus que le franc CFA, et que le prix de l'essence aura doublé, on sera content que notre mégane RS consomme moins de 10L/100

Freeman a écrit:Quitte à faire encore moins chère, ils auraient dû prendre une caisse de Logan où du Duster (il est plus récent!!!) et y mettre le moteur qu'on connait, la boîte de la clio campus, le logo R.S et Hop le tour est jouer

Comparer un chassis de logan et de mégane RS.... tu n'as pas l'impression d'y aller un peu fort ???

Non là tu as raison je plaisantais ....
Pour preuve: Superbe essai !!!!

http://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-VW-Scirocco-R-Renault-Megane-RS-143791.htm