Forum Megane RS

Salut,


Lors de la présentation de la M3Rs au Laquais, on nous avait parlé d'une procédure de demarrage automatique....Je ne retrouve pas cette procédure dans la manuel, est ce que qq la connait et peut l'expliquer?

MERCI

Je crois qu'il faut rester accelerer a 3000tr/min pendant quelques secondes

Déterrage...
c'est vrai cette histoire de launch control? vous avez déjà essayé?
il suffit de rester quelques secondes à plus de 3000tr/mn et de lâcher l'embrayage? (bon je sais que c'est pas bon pour l'embrayage mais c'est juste pour savoir si ma M3RS peut le faire! )

Moi je capte rien les gars !!!! Ca consiste en quoi ce launch control (procédure de démarrage automatique???) ????

fxjuillot a écrit:Moi je capte rien les gars !!!! Ca consiste en quoi ce launch control (procédure de démarrage automatique???) ????

C'est un mode de démarrage sur les chapeaux de roues, où l'électronique gère elle-même le patinage de l'embrayage, le régime moteur pour optimiser l'accélération.

Mais ce qui m'étonne, c'est que c'est normalement réservé aux boites automatiques robotisées (où l'électronique gère justement l'embrayage), style DSG, DKG, .....

Donc sur la boite manuelle de la mégane 3 RS, je me demande bien comment ça peut marcher?

Je ne vois pas non plus. Normalement, c'est en effet réservé aux boîtes auto (DSG & co, ou vieilles technos).
Y'en a pas sur Mégane RS que je sache.

Ils en parlent ici (power start de l'ESP) : http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/megane3rs.php à la fin du paragraphe MOTEUR. Mais ce n'est pas très clair !

fxjuillot a écrit:Ils en parlent ici (power start de l'ESP) : http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/megane3rs.php à la fin du paragraphe MOTEUR. Mais ce n'est pas très clair !

Alors appelons le "Power Start"!
Mais comment donc ça peut marcher ???

Je me souviens que le commercial m'en avait parlé à la livraison de la M3RS (enfin, il ne savait pas comment le faire fonctionner mais il se souvenait en avoir entendu parler lors d'une journée de formation Renault Sport ).

Bon sur ce forum de spécialistes de la M3RS, il y en a bien qui doit savoir!

Allez allez faut nous le dire les copains !!!!!
Ce ne serait pas un beau terme savant pour ESP full OFF ???? Parce que si c'est ça, ben pfffff !!!

La fonction launch control sert effectivement à faire des démarrages au top des performances, en conduite de tout les jours cette fonction ne sert à rien.

Le launch control est gérer par l'ESP en agissant sur la puissance moteur au démarrage sur les chapeaux de roues pour éviter que les roues patine de trop mais suffisament pour ne refaire descendre de régime le moteur. Sur Meg II (R26 et R26R) et III RS le launch control est techniquement incapable d'agir sur l'embrayage mais il n'est pas obliger d'avoir une boite robotisée ou à double embrayage pour en avoir les avantages...

Sur Meg III RS je ne sais pas si il faut mettre l'ESP en mode sport ou le déconnecter mais sur la Meg II il fallait déconnecter l'ESP, rester quelques secondes vers 3 000 tr/min et lâcher rapidement la pédale d'embrayage tout en encrassant l'accélérateur.

Morex a écrit: sur la Meg II il fallait déconnecter l'ESP, rester quelques secondes vers 3 000 tr/min et lâcher rapidement la pédale d'embrayage tout en encrassant l'accélérateur.

c'est vrai ca concernant la meg2???
on a tellement entendu tout et n'importe quoi concernant ce launch control .....
Parceque lacher l'embrayage brutalement en ecrasant la pedale d'accelerateur, ca ressemble quand meme beaucoup a un depart "normal".....
En tout cas je vais très vite aller essayer ca pour confirmer

jul-du-68 a écrit:

Morex a écrit: sur la Meg II il fallait déconnecter l'ESP, rester quelques secondes vers 3 000 tr/min et lâcher rapidement la pédale d'embrayage tout en encrassant l'accélérateur.

c'est vrai ca concernant la meg2???
on a tellement entendu tout et n'importe quoi concernant ce launch control .....
Parceque lacher l'embrayage brutalement en ecrasant la pedale d'accelerateur, ca ressemble quand meme beaucoup a un depart "normal".....
En tout cas je vais très vite aller essayer ca pour confirmer

Tu nous tiens au courant alors!
Si ça se passe comme ça , c'est vrai que je ne vois pas trop l'intérêt du Power Start. Ca revient à faire un démarrage de goret sur une voiture traditionnelle, peut-être avec une aide électronique de l'ESP au niveau de la puissance

Je suis bien d'accord que c'est pour faire le kéké au feu rouge donc parfaitement inutile mais hautement indispensable de savoir qu'on pourrait quand même le faire!

Nostromo a écrit:Je suis bien d'accord que c'est pour faire le kéké au feu rouge donc parfaitement inutile mais hautement indispensable de savoir qu'on pourrait quand même le faire!

c'est comme beaucoup de choses sur les voitures, on est content de l'avoir mais on s'en sert jamais

jul-du-68 a écrit:Parceque lacher l'embrayage brutalement en ecrasant la pedale d'accelerateur, ca ressemble quand meme beaucoup a un depart "normal".....

Encore un embrayage et un volant moteur qui vont lâcher en moins de 40 000 kms.

j'ai pas dit que je le faisais lol, j'ai presque 60 000 km et mon embrayage et volant moteur vont très bien merci

jul-du-68 a écrit:j'ai pas dit que je le faisais lol, j'ai presque 60 000 km et mon embrayage et volant moteur vont très bien merci

Tu leur passeras bien le bonjour !!!

demain jvé essayer ca quand meme; ca m'intrigue vraiment de voir ce que ca donne.....si ca donne quelque chose je risque surtout de caler ou alors de laisser le train avant sur place au depart

C'est vrai que cela m'intrigue aussi

Essayé en mode sport tout à l'heure, pas vu de grosse différence : patinage léger ou train avant qui sautille mais pas d'amélioration par rapport à un "départ maison".

jul-du-68 a écrit:je risque surtout de caler ou alors de laisser le train avant sur place au depart

Le launch control sert justement à éviter cela...pour ceux qui ne l'avaient pas encore comprit...

Pour les conducteurs qui savent doser accélérateur et embrayage dans les démarrages en trombes le launch control ne sert effectivement à rien.