Forum Megane RS

slt a tous

Je déterre légèrement ce topic
hier j'ai voulu installer le rs monitor, j'ai bien tout suivi a la lettre et que je fais une lecture de l'eeprom bah j'ai que des 0
j'ai manipulé la pince dans tous les sens et rien n'y fait
si quelqu’un parmi vous a eu le même soucis et qu'il l'a réglé ca serait super sympas de me dire comment il a réglé le problème
de plus j'ai vu qu'il était possible de le faire sans avoir le contact mis donc le faire avec un pc et non un portable (après j'ai testé les deux et c'est le même soucis)

pour info j'ai pris ca pour pouvoir lire et ecrire les eeprom
https://www.amazon.fr/gp/product/B07RKX ... UTF8&psc=1

Salut,

Il ne faut pas manipuler la pince, tu vas bousiller la puce par un court circuit.

Il est probable que tu n'avais pas remis le contact avant la lecture de l'eprom ou que celui-ci est mal ciblé ou que le pilote n'est pas bien installé.

Si tout est ok, ça va tout seul.

cet

merci de ta réponse
j'essaierai encore ce week-end

Salut;

Pour que ce soit simple, je pose l'écran sur une serviette sur le tableau de bord et je ne revanche que la prise large noire d'alimentation.

cdt

Je relance un peu le sujet,
J'ai vu sur Fac.....k qu'il parait qu'on peut installer le R-link et le RS Monitor sur une Phase 1.

Vous confirmez ?

Bonjour à tous
petit test fait sur ma Rs 275
pas de difficulté rencontrée, prévoir une rallonge usb c'est plus facile, ouvrez la pince un peu pas trop pour éviter d'embarquer d'autres composants autour
tout est ok de mon côté sauf la pression du turbo j'ai 0 même en accélérant , et l'angle du volant tournant 0 , rapport de boite N en roulant c'est moche
bref bizarre à moins que Renault a décidé d'équiper les dernières megane rs de la série 3 avec des fonds de tiroir avec quelques capteurs en moins
j'ai bien utilisé les codes de la page 7 de Sdam, bref si quelqu'un a expérimenté cela sur une M3RS 275 histoire de confirmer , tout le reste est ok hormis les 3 cités plus haut
je suis preneur
merci

Marcus28s a écrit:Bonjour à tous
petit test fait sur ma Rs 275
pas de difficulté rencontrée, prévoir une rallonge usb c'est plus facile, ouvrez la pince un peu pas trop pour éviter d'embarquer d'autres composants autour
tout est ok de mon côté sauf la pression du turbo j'ai 0 même en accélérant , et l'angle du volant tournant 0 , rapport de boite N en roulant c'est moche
bref bizarre à moins que Renault a décidé d'équiper les dernières megane rs de la série 3 avec des fonds de tiroir avec quelques capteurs en moins
j'ai bien utilisé les codes de la page 7 de Sdam, bref si quelqu'un a expérimenté cela sur une M3RS 275 histoire de confirmer , tout le reste est ok hormis les 3 cités plus haut
je suis preneur
merci

Non tu as bien loupé une manip quelque part, sur ma 275 tout fonctionne (rs monitor d'origine).
Tu dois avoir un défaut d'adressage sur ces 3 paramètres.

Sur ma M3RS même génération, le RS Monitor n'était pas d'origine. C'est l'ancien proprio qui l'a installé par la suite.
Tout est parfaitement fonctionnel, aucun capteur ne manque à l'appel
(Seul écart : l'angle au volant qui n'est pas à zéro quand le volant est au centre, mais il affiche bien un angle. J'ignore si c'est réglable)

Merci RSR-P pour ton retour,
donc tu as un 275 de base pas de trophy ni trophy R bien une cup ? je suis désolé mais je veux être sûr qu'on est bien la même version
et tu as utilisé les codes de Sdam page 7 ? si non je prendrais bien ta ligne de code sur ces fameuses lignes , car on peut regarder hors ligne le fichier bin de l'eeprom et à deux personnes , les chiffres rendent fous lol, on a vu aucune erreur entre celui de Sdam et celui de mon Eeprom fichier bien sûre comparé avec le fichier de l'eeprom avant sauvegarde.

Edit : je viens de voir que l'installation de ton rs est d'origine donc tu n'auras pas les lignes correspondantes.....par contre je vais tester un truc via la prise OBD si l'information au moins la pression du turbo est disponible vu que le rs monitor récupère les infos de l'ECU....

l'installation du rs monitor est facturé 300€ , Renault procède comment eux ?

Merci LaurentD,
j'attends de voir la ligne de code de RSR-P pour voir si c'est celle de Sdam , je verrais bien, cela serait une piste rassurante qu'il existe une différence

alors curieusement ce matin tout fonctionne , je n'ai rien fait du tout ce qui veut dire que si les codes sont bons possible que le rlink est besoin de plusieurs redémarrage pour intégrer convenablement
ce qu'on lui demande.
Voilà tout, les codes utilisés sont ceux de Sdam page 7 :) bref ça marche et tout marche sans soucis
merci pour votre aide
Je ne sais pas s'il y a des proprios de M3RS pas loin de chez moi , ayant ce qu'il faut comme matos pour l'eeprom si certains veulent ont peur de se lancer je serais content de les aider.

Merci pour ton retour , du coup c'est parfait !

mais avec le DDT4 All y a pas moyen de juste l activer le rs monitor? au même titre que la camera de recul, s/s etc...

@Juju032
pas sûr puisque le rs monitor est sur le rlink et non sur ECU, tu peux sans doute désactiver certaines info qui vont de l'ECU vers le rlink pour rs monitor.
Vu que c'est une option chez renault, je pense qu'il passe par le lecteur SD pour implanter le pack rs monitor en mettant à jour l'eeprom mais en passant par un soft
et non comme la solution utilisée par ce topic qui passe directement sur le hardware , l'eeprom directement

Marcus28s a écrit:alors curieusement ce matin tout fonctionne ...

Heureux pour toi ! ça n'a pas l'air simple cette manip.
Par curiosité, l'angle au volant est bien à zéro ?

@LaurentD
oui pas de soucis d'angle, cela marche vraiment bien :)
Simple il faut faire gaffe à la pince avec une rallonge pas de soucis, le plus dur....c'est les codes à taper , on fait vite des erreurs, mais le mode hors ligne n'empêche pas continuer de bosser, une fois que l'eeprom est chargée sur le pc,une fois relu , corrigée au besoin, on injecte dans l'eeprom et contrôle si le cache du pc correspond bien à l'état de l'eeprom.
J'avoue que certaines fonctions ont eu besoin de quelques reboot supplémentaire du Rlink , c'est assez bizarre mais possible, c'est aussi la différence d'un soft et hard reboot pour que cela tienne compte des changements.

Marcus28s a écrit:@Juju032
pas sûr puisque le rs monitor est sur le rlink et non sur ECU, tu peux sans doute désactiver certaines info qui vont de l'ECU vers le rlink pour rs monitor.
Vu que c'est une option chez renault, je pense qu'il passe par le lecteur SD pour implanter le pack rs monitor en mettant à jour l'eeprom mais en passant par un soft
et non comme la solution utilisée par ce topic qui passe directement sur le hardware , l'eeprom directement

Je me trompe peut être, mais je pense que l activation du RS monitor se fait par ddt4all, comme tout ce qui est sur le r link, genre caméra de recul, Android auto etc...

A mon avis c'est implanté et juste activé ou non

Hello everybody,
J'ai reçu ça ce matin, et je pense que je vais bien m'amuser :

Alors question :
Est-ce que le Rlink doit être alimenté via la prise noire d'alimentation qui vient de la megane, ou juste le +5V de la pince va permettre la reprog de l'eeprom ?

Et voila j’hallucine! j’ai le rs monitor
Non mais j’ai le rs monitor



[Megaphone on]
LES VOISINS HEY J’AI LE RS-MONITOOOR!
[Megaphone off]
Sérieux depuis tout ce temps, c’etait dans l’ordinateur de bord il y avait juste à l’activer.
Quand je pense qu’au moment de l’achat on m’a dit qu’il manquait les capteurs et que ça coûterait une fortune de les rajouter après.
Bon faut que j’essaye le data-loggueur gps sur piste

Ça fonctionne!!!

En suivant Jcc tuto en PDF, vidéo youtube et quelques autres infos manquante ici et
sur d'autres forums ca m'a pris moins d'une heure.

Merci a tous les membres pour les infos.

Seb