TRES DECU DU MOTEUR DE LA MRS III PAR RAPPORT A LA MRS II

[ROOMYBOSS]

Bonjour à tous,

envisageant le remplacement de ma MRS II de 2005, j'ai effectué hier un long essai routier d'une MRS III luxe et c'est le drame...
Conclusion : tout mieux que ma MRS sauf le toit vitré ridiculement petit et désespérément fixe, mais surtout grande fut ma déception et ma frustration quant au moteur : le couple me semble beaucoup plus haut perché que sur la MRS II, je me suis surpris à être en permanence entre 4500 et 5000 tours/min derrière les voitures en attente de dépassement alors qu'avec la mienne c'est plutôt 3500 4000 tours/min et dès que la route se libère on en vient terriblement vite à se faire couper les ailes par le rupteur !! (accélère t elle trop avec aucune sensation ou la plage d'utilisation est elle trop courte?) impression immédiatement confirmée dès que j'ai repris ma voiture sur le même parcours : elle me semble moins filtrée, limite plus sportive (même si je sais que ses chiffres sont moins bons...). Le vendeur me dit que les modèles équipés du RS monitor réglés sur "extreme" ont plus de couple . Qu'en pensez vous, et avez vous la même sensation? Du coups j'envisage sérieusement l'achat d'une MRS II R26 d'occasion ou d'une Focus RS... Mais encore faut t'il pouvoir l'essayer.

PS: question moteur j'ai eu la chance de conduire une audi TT RS 340 cv, le 5 cylindres c'est quand même plus impressionnant mais là nous ne sommes plus du tout dans le même budget...d'où l'idée de la Focus RS...

[DaMaxx_Vinc]

moué vraiment bizard ton ressentit, je n'ai pas du tout le meme!
apres tu ne parle que du moteur, et le chassis tu en pense quoi...
A mois que tu cherche une voiture pour faire uniquement "le pilote de ligne droite"
Si c'est ca c'est clair prends une focus RS !!!

pour ce qui est du mode extreme, ca ne changera rien a ton ressentit!!!

[ROOMYBOSS]

Tu avais une MRS II avant?

[DaMaxx_Vinc]

Tu avais une MRS II avant?

OUI :

envisageant le remplacement de ma MRS II de 2005

[Laetitia]

Mais qu'est ce que tu me dis la !!!!
Perso, avant j'avais une R26 et je trouve que la MRS3 pousse plus fort a tous les régimes Niveau châssis, celui de la R26 était déjà excellent donc c'est la suite logique
Par contre, c'est vrai que tu arrives très très très vite au rupteur par rapport a une version précédente. Et le bruit de la MRS3, ouah un régal

[MN007]

(troll on) tu as ptete testé la premiere MIIIRS en mode diesel / ou alors ils t'ont fait la blague du kit sport ? (mode troll off)

ou alors elle était malade la pauvre...

pour ma part je n'échangerais pas pour un sous ma MIIIRS contre mon ancienne MIIRS car elle pousse POUSSE POUSSSSSSSE
et repart dès 2200/2400tmn.

[J70]

(troll on)

[ROOMYBOSS]

peut être pas assez rodée...

[adonf]

Ou en 19 pouces ?

[p2tm]

A mois que tu cherche une voiture pour faire uniquement "le pilote de ligne droite"
Si c'est ca c'est clair prends une focus RS !!!

Tu n'as pas dû bien essayer la Focus RS, ou alors il faut prendre des cours de pilotage.

[Morex]

Les rapports de boite sont plus il me semble que les Meg II RS

[FJX]

D'accord sur le point que les rupteurs arrivent trop vite et que la plage d'utilisation est peut-être un chouilla trop haute dans les tours...Mais bon, la voiture s'améliore beaucoup sur les bas régimes au fur et à mesure qu'elle prend des kilomètres...La mienne me donne cette impression en tous cas!
A priori ça donne tout vers 10000kms, alors patience les gars !
C'est juste une histoire de turbo qui se libère, c'est logique et mécanique...

[XTCalex]

Bonjour à tous,

envisageant le remplacement de ma MRS II de 2005, j'ai effectué hier un long essai routier d'une MRS III luxe et c'est le drame...

PS: [...]...d'où l'idée de la Focus RS...

J'ai eu le même ressenti que toi pour la Meg3 mais moi concernant la Focus RS...certes ça pousse, les chronos sont surement très bon, mais point de vue sensation une Meg2 fait mieux. Elle fait un joli bruit (sans plus quand on est habitué au SB...) le pschiit de la dump d'origine est rigolo, mais question poussée, sans regarder le compteur on a l'impression d'être plus vite en Meg2
Il faut arrêter un peu avec les châssis par contre, Renault excelle peut-être en la matière mais de là à dire que la Focus est une auto de ligne droite La concurrence est rude dans ce segment, les concurrents ont fait d'énormes progrès et ne sont pas si loin que ça, au contraire la Focus est ultra efficace sur route, mais peut-être un peu en retrait sur circuit. Malheureusement je n'ai aps encore pu essayer la Meg3 RS pour comparer.

[FJX]

Focus RS je ne connais pas, je n'ai jamais essayé ; mais par contre j'ai pu voir qu'effectivement sur circuit elle était derrière la M3RS, légèrement en retrait...Je pense ceci étant que le chassis de la M3RS, même en sport sans être cup, offre moins de perte de motricité. De constat visuel on est bien d'accord !
J'ai pu voir sur circuit les deux bêtes se disputer la première place. D'expérience pour avoir testé ce circuit en M3RS par plus tard que vendredi, je peux dire qu'il offre un bon éventail de tests pour le chassis de la voiture. Ca fait beaucoup quand même un bon chassis, quoi qu'on en dise ; ça pardonne même quelques erreurs du conducteur...

[Ryo RS]

J'ai juste essayer la M3RS début de moi en concession un bon quart d'heure, je ferais pas de conclusion, j'attendrais de l'essayer sur circuit dès ce WE mais je peux comprendre cette frustration à bord. Ca pousse au compteur mais en sensation et fun ca m'a pas vraiment emballé . De plus comme on est confimé dans un vrai coupé ca arrange pas le tout ... A voir si ca me plait mieux sur circuit ce we

[ROOMYBOSS]

Je pense qu'à chaque génération les voitures sont de mieux en mieux filtrées phoniquement (merci les normes de plus en plus strictes) et en amortissement
d'où une efficacité supérieure mais un gommage des sensations de vitesse ou d'accélération . Et une certaine frustration en parlant de voitures de 300cv!! Dans les années 80 passer 100cv était respectable et je vous garantis que le "coup de pied au cul" d'une supercinq GT TURBO bruyante et vibrante de partout tout en tirant tout droit dans les virages serrés provoquait son lot d'émotions difficiles à retrouver avec la production actuelle.
Pas facile à essayer une focus RS comment as tu fait XTCalex ? Ou si quelqu'un a un plan?

[RomainRC]

Ben pour la Focus RS j'ai été chez Ford... j'ai dit que je réflechissais pour acheter une MRS ou une FRS... on m'a dit qu'ils en recevaient une blanche dans deux mois... ils m'ont rappelé, ils me l'ont prêtée..... malgré mes quasi 20 ans et mon jean-tshirt....

[XTCalex]

Pas facile à essayer une focus RS comment as tu fait XTCalex ?

C'est celle d'un ami

[p2tm]

Pour rouler régulièrement avec la Ford RS II (qui est à mon père), et avoir perso une R26, je peux vous confirmer que même au niveau sensation, la Ford RS arrache vraiment plus, et dans toute les conditions de pilotage.
Ca me fais mal de le dire mais c'est indéniable....
Et c'est pas qu'une sensation.
Sur la Ford, il y a quasiment pas de lag à l'accélération et un méchant coup de bélier au levé de pied.Et de 2000tr jusqu'au rupteur ça ne s'essoufle jamais, c'est VIO-LENT!!
Quand je reprends la R26 derrière, y' a rien à voir, ca pousse (enfin ça tire) mais pas avec la même intensité.

[FJX]

Ma soirée est gâchée ! Tu devrais être interdit de forum Renault ! lol